Haval собирается отказаться от двигателей внутреннего сгорания в 2030 году
Китайский автопроизводитель Haval заявил, что он планирует отказаться от традиционных ДВС к 2030 году. Это первый известный бренд из Поднебесной, назвавший конкретные сроки перехода на электрокары.
Интересно, что Haval собирается полностью отказаться от бензиновых и дизельных моторов, включая и гибридные силовые установки. Об этом сказали на презентации Great Wall. Напомним, что концерну принадлежит Haval.
О планах по отказу от традиционных ДВС уже сообщали другие китайские бренды – Geely, Chery и Changan. Только никто из них не называл конкретные числа.
Haval F7 тоже станет электрокаром? Фото: Youtube.com
Great Wall серьезно настроен на электрокары. В планах инвестиции на огромную сумму – более 870 миллиардов рублей. Первым станет премиальный бренд Haval.
К началу 2025 года в линейке производителя не останется ни одной модели, оборудованной бензиновым или дизельным мотором – только гибриды и электрокары. К 2030 году от ДВС откажутся полностью.
Российских автолюбителей интересует один вопрос – как это скажется на работе завода в Тульской области? Маловероятно, что у нас будут выпускать сначала только гибриды, а потом одни электрокары.
Инфраструктура для таких автомобилей в нашей стране пока слаборазвита. Впрочем, время еще есть – будем следить за развитием событий и новостями.
Интересно, что Haval собирается полностью отказаться от бензиновых и дизельных моторов, включая и гибридные силовые установки. Об этом сказали на презентации Great Wall. Напомним, что концерну принадлежит Haval.
О планах по отказу от традиционных ДВС уже сообщали другие китайские бренды – Geely, Chery и Changan. Только никто из них не называл конкретные числа.
Haval F7 тоже станет электрокаром? Фото: Youtube.comGreat Wall серьезно настроен на электрокары. В планах инвестиции на огромную сумму – более 870 миллиардов рублей. Первым станет премиальный бренд Haval.
К началу 2025 года в линейке производителя не останется ни одной модели, оборудованной бензиновым или дизельным мотором – только гибриды и электрокары. К 2030 году от ДВС откажутся полностью.
Российских автолюбителей интересует один вопрос – как это скажется на работе завода в Тульской области? Маловероятно, что у нас будут выпускать сначала только гибриды, а потом одни электрокары.
Инфраструктура для таких автомобилей в нашей стране пока слаборазвита. Впрочем, время еще есть – будем следить за развитием событий и новостями.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...