Субсидия для перевода бензинового авто на метан будет увеличена вдвое – мнения водителей
Хорошая новость для водителей, желающих максимально экономить на топливе. В российском правительстве решили в два раза увеличить действующую субсидию по переводу автомобилей на газ-метан. Теперь она вырастет до 48 %.
Решение принято в рамках поддержки государственной программы по развитию энергетики, направленной на уменьшение количества бензиновых автомобилей. Чиновники считают, что подобные меры позволят серьезно экономить на топливе.
Нужно отметить, что выгода при переводе на метан актуальна для тех, у кого дневной пробег превышает 100 км. В других случая, овчинка выделки не стоит.
Вместе с изменением субсидии, в Российской Федерации планируется увеличить количество метановых станций почти в два раза. Это должно стимулировать автомобилистов переводить машины на альтернативное топливо.
Кстати, средний ценник на переоборудование легковой машины на метан сейчас составляет порядка 130 тысяч рублей. Это со стоимостью оборудования и работой.
А теперь посмотрим, что по этому поводу говорят российские водители:
– начинает разговор Дмитрий
– поддержал тему пользователь «С дивана виднее»
– уверен Алексей Михайлович
– высказался пользователь «alex-89»
– заканчивает разговор внимательный пользователь «Въедливый воробей».
Решение принято в рамках поддержки государственной программы по развитию энергетики, направленной на уменьшение количества бензиновых автомобилей. Чиновники считают, что подобные меры позволят серьезно экономить на топливе.
Нужно отметить, что выгода при переводе на метан актуальна для тех, у кого дневной пробег превышает 100 км. В других случая, овчинка выделки не стоит.
Вместе с изменением субсидии, в Российской Федерации планируется увеличить количество метановых станций почти в два раза. Это должно стимулировать автомобилистов переводить машины на альтернативное топливо.
Кстати, средний ценник на переоборудование легковой машины на метан сейчас составляет порядка 130 тысяч рублей. Это со стоимостью оборудования и работой.
А теперь посмотрим, что по этому поводу говорят российские водители:
Автомобили должны быть на том виде топлива, которое предусмотрено заводом-изготовителем. Все переводы на газ, как правило, ни к чему хорошему не приводят. Знаю, о чем говорю – был у меня такой автомобиль. Одни проблемы с газом, да и часть мощности теряется.
– начинает разговор Дмитрий
Это получается, что 65 000 рублей сразу заплатишь, плюс потом каждый год проводить проверку и обслуживание нужно. Это тоже далеко не бесплатно. Я бы задумался о переводе на метан в случае, когда дневные пробеги от 300 км, не меньше.
– поддержал тему пользователь «С дивана виднее»
Если бы еще этот газ устанавливали нормальные специалисты. А то у нас деньги дерут, а делают хоть как. Через несколько лет все эти провода и электронные блоки начинают выходить из строя, глючить. Двигателю, не рассчитанному на метан, тоже приходится несладко. Как по мне, так это разве что таксистам выгодно, у которых автомобили по 5 лет ходят, а потом «в люди» отдаются.
– уверен Алексей Михайлович
Мне только на этой бомбе ездить не хватало! Да и баллоны в багажнике, которого и так мало, без надобности.
– высказался пользователь «alex-89»
А теперь я, как внимательный человек, раскрою один секрет, который пока никто не заметил. Субсидируют РАБОТЫ, а не стоимость оборудования! То есть, скидка составит процентов 15 максимум от 130 000 рублей! Так что сомневаюсь, что это кого-то стимулирует.
– заканчивает разговор внимательный пользователь «Въедливый воробей».
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...