Honda CB 1300 – один из лучших классических мотоциклов современности
Что мотоциклист представляет, слыша словосочетание «классический байк»? Как правило, нечто унылое, медленное, начиная от советских ИЖ, заканчивая малокубатурным бестселлером Yamaha YBR 125. Да, эти модели относятся к дорожной классике, и ничего у них нет от модных в начале 2000-х стрит-файтеров. Но далеко не все байки данного класса так унылы.
Взять, к примеру, Honda CB. Какой-то японский ИЖ. Но куда надежнее, а если еще кубатурный, то почти спортивная ракета. Лидером серии является Honda CB 1300. Мотоцикл, дебютировавший в 1997 году, выпускается до сих пор и имеет армию поклонников по всему миру. Двигатель байка развивает от 100 до 115 л. с., в зависимости от года выпуска. Вес модели впечатляет – от 252 до 273 кг.
Мотоцикл может удивить даже владельцев спортбайков при разгоне с места. Немного найдется моделей, способных опередить его до первых 100 км/ч – тяга на низах у Honda CB 1300 впечатляет. Хотя, потом его все равно догонят, но момент то уже упущен, а гордость оппонента пострадала. Автор канала «Mysportbike» расскажет вам сегодня про Honda CB 1300. Кто знает – может вы измените взгляд на классические мотоциклы. Они тоже бывают легендарными.
Взять, к примеру, Honda CB. Какой-то японский ИЖ. Но куда надежнее, а если еще кубатурный, то почти спортивная ракета. Лидером серии является Honda CB 1300. Мотоцикл, дебютировавший в 1997 году, выпускается до сих пор и имеет армию поклонников по всему миру. Двигатель байка развивает от 100 до 115 л. с., в зависимости от года выпуска. Вес модели впечатляет – от 252 до 273 кг.
Мотоцикл может удивить даже владельцев спортбайков при разгоне с места. Немного найдется моделей, способных опередить его до первых 100 км/ч – тяга на низах у Honda CB 1300 впечатляет. Хотя, потом его все равно догонят, но момент то уже упущен, а гордость оппонента пострадала. Автор канала «Mysportbike» расскажет вам сегодня про Honda CB 1300. Кто знает – может вы измените взгляд на классические мотоциклы. Они тоже бывают легендарными.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...