Мини-кемперы на двоих – сравнение российской и западных моделей

У многих любителей длительных автопутешествий неизменный восторг вызывают большие кемперы, представляющие собой целые дома на колесах. Как правило, в них присутствует вся необходимая инфраструктура, начиная от горячей воды, газа, электричества и заканчивая канализацией. Более того: в некоторых кемперах предусмотрен еще и гараж для какого-нибудь Smart, а то и полноразмерного кроссовера. Таскать подобный прицеп можно как минимум, за грузовиком или ездить на автобусе, переоборудованным под «жилой дом». Все это дорого и подобная поездка за рулем вряд ли доставит удовольствие. Иное дело – мини-кемперы, которые можно зацепить не только за обычную легковушку, но и даже мотоцикл на трех колесах. О таких моделях и пойдет речь.

Mink Camper

Некоторые россияне называют его прицепом-дачей. Производством мини-кемпера занимается одноименная компания из Исландии. В этой стране отдых в «режиме» кемпинга – очень популярная вещь и поэтому здесь такие прицепы делать умеют.


Особенность Mink Camper заключается в его миниатюрных габаритах, чего удалось достичь, благодаря оставлению в доме на колесах только самого необходимого. Некоторые технические параметры малютки:

✅ длина, ширина, высота – 4,116х2,08х1,829 м
✅ масса – 750 кг
✅ клиренс – 33 см

Размеры, конечно, не особо, зато кровать – Queen Size, т. е. королевская! Ее размер 2х1,4 м. Для двоих путешественников средней комплектации вполне достаточно. А большой дорожный просвет позволяет преодолевать броды и ездить по бездорожью.

Что внутри

Вместо потолка – затемненные люки, через которые можно любоваться звездным небом или закрыть их шторками на ночь. В «обстановке» много карманов под мелочевку, сделанных из войлока.


Плюс, имеется тент над ногами. При его раскладке получается небольшой гамачок размером 1,4х0,5 м, подходящий для маленького ребенка. Из цивилизационных благ – 2 порта USB, розетка под 220 вольт.


Опционально доступна солнечная панель-батарея, одеяла, пледы, и многое другое.

Кухня

Она тоже есть, но в «полевом» виде и располагается сзади прицепа под открывающейся частью. В базовой версии – плита, 6 ящичков, доска для разделки.


За доплату вам предложат набор эмалированной посуды.

Цена

А вот здесь уже начинается грусть. Модель Mink 2.0 в базовом варианте продается за 1,42 млн. руб., а со всеми «наворотами» потянет уже на 1,72 млн. руб. Дороговато для такой «мини-дачи», поэтому имеет смысл посмотреть, что на эту тему предлагает рынок в других странах.

Австралийский кемпер S3 от Teardrop Camper Company

Это тоже «прицеп-дача», смахивающая на каплю и имеющий полукруглую крышу. Кемпер отличается тем, что его можно прицеплять к миниатюрным автомобилям типа Smart. Для этого отдельной водительской категории не требуется. Дом на колесах весит всего 330 кг. Подобный груз осилит даже мотоцикл типа «трайк» – байк с тремя колесами.


Модуль выполнен из облегченного и прочного алюминиевого сплава. Внутри есть двуспальная кровать шириной 140 см: для двоих путешественников небольшой комплекции вполне достаточно. Из «роскоши» предусмотрен светильник, вентилятор (он наверху, встроен в прозрачный люк), шкафчики. На окнах – противомоскитные сетки.


Для вещей на «водило» прицепа установлен ящик из нержавеющей стали. Другие «блага» – стандартные: розетки на 12 В, USB-порты для гаджетов.

Кухня

Она здесь тоже расположена сзади. Для ее защиты от непогоды предусмотрена не только откидывающаяся вверх крышка, но и специальный тент, расширяющий «придомовую» территорию. Внутри сразу видна двухконфорочная плита и емкость под воду, которые разводятся в стороны, освобождая пространство.


Также предусмотрен насос, дополнительный аккумулятор. Из отличительных особенностей этого кемпера стоит выделить мини-холодильник, питающийся от бортовой сети автомобиля.

Цена

Она зависит от комплектации, которую вы сами и заказываете. В среднем такой кемпер обойдется в 13 тыс. долларов, т. е. около миллиона рублей.

Прицеп «Капля» от российской компании FistashkaTrailer

Это фирма, производящая небольшими партиями миниатюрные автодома, расположена в Ростове-на-Дону. Общее наименование серии кемперов – «Капля». На сегодня компания предлагает кемпер комплектации «Комфорт».

Конструкция

В ее основе – сваренная из стали тележка, на которую устанавливается фанерный каркас. От внешнего неблагоприятного воздействия его защищает оцинкованный металл, покрытый полимерами.


В задней части (подобно исландской модели) располагается кухня, ее крышка в открытом виде служит навесом от дождя. Технические характеристики «Капли»:

✅ длина, ширина (с крыльями), высота –3,61 (2,68 без «водила»)х1,95х1,755 м
✅ габариты «спальника» – 2х1,46 м
✅ «потолки» «помещения» – 1,19 м
✅ масса – до 530 кг
✅ колеса – 175/70R13

Солнечная панель включена в базовую комплектацию и выдает мощность 150 Вт. Наверху (опционально) монтируется багажник. За отдельную плату получите дополнительный аккумулятор, газовую плиту, систему обогрева, люк, маркизу, душ и т. д.

Интерьер

Какой-то особой отделки нет – везде шлифованная фанера, обработанная лаком. На полу – ковролин. Также имеется матрас, при необходимости трансформирующийся почти что в диван.


А еще – LED-светильники, полочки, пара USB-портов и розеток на 220 В (с десятиметровым кабелем и выдаваемой мощностью до 1,2 кВт через инвертор) возможность оборудования детского спального места. Удачным дизайнерским решением можно считать красиво изогнутое окно.

Кухня

Все необходимое для приготовления пищи имеется. Это ящики, столики и столешница, полочки и мойка. Ее работу обеспечивает скрытый бак с водой на 35 литров. Здесь же по центру размещается «панель управления».


С ее помощью можно включать свет, пользоваться «прикуривателем» на 12 вольт, задействовать насос, контролировать работу солнечных батарей (если они имеются).

Стоимость

А вот тут совсем другое дело. Даже внешне российский прицеп смахивает на исландский. Да и функционал практически тот же. Правда, у викингов солнечные панели не входят в «базу», вместо них – кухонная плита (у российского прицепа почему-то наоборот). А вот цена базового варианта продукта из РФ на сегодня, согласно прайс-листу компании – от 415 тыс. руб. Как говорят в Одессе – «почувствуйте разницу».

Что в итоге

Исходя из приведенного выше обзора трех двухместных (если не считать детские спальные места), можно выделить некоторые общие моменты. Все модели изготавливают на заказ и на небольших производствах. Интересно, а почему эта рыночная ниша как-то не заинтересовала крупные предприятия? Спрос-то есть – очевидно! Все конструкции имеют примерно одинаковую компоновку, элементы для повышения комфорта и даже опции. Другой вопрос, из каких материалов делают, например, российский и австралийский кемпер? Также в рекламных роликах не указывается, какая подвеска у прицепов, кто производитель ее узлов и деталей. Не исключено, что именно из-за этих моментов цена импортной техники даже миниатюрного типа по сравнению с российской различается более чем в два раза.