Шинный завод Yokohama в России начал полноценно работать
Один из лидеров шинного бизнеса, японская компания Yokohama, возобновляет свою работу в России. Видимо, экономические санкции сильнее всего ударили не по нашей стране, а по коммерсантам. Видя, что китайские бренды начали наступление на шинный рынок, японцы решили вернуться, пока еще есть куда.
Напомним, что российский завод Yokohama находится в вынужденном простое с марта месяца. Официальная причина банальна – нарушение логистических цепочек, проблемы с поставщиками необходимых материалов и оборудования. По факту, дело все в экономических санкциях против Российской Федерации.
В отличие от компаний из стран ЕС и США, хитрые японцы не стали рвать торговые отношения, а заняли выжидающую позицию. Все это время сотрудников завода «Йокохама» не увольняли – они получали 2/3 зарплаты, как и положено по законодательству.
Все сотрудники так рады? Нет – это обычная зарядка. Фото: Youtube.com
Японцам надоело терпеть убытки, поэтому они запустили производство в полную силу. Дескать, проблемы с поставщиками решены, можно работать дальше, как будто ничего не произошло.
В любом случае все от этого только выиграли – начиная от 760 сотрудников российского завод Yokohama, заканчивая водителями, привыкшими к японским шинам.
Кстати, немецкий бренд Continental тоже недавно возобновил производство в нашей стране. Скоро обещают перезапустить и Nokian, правда, под иным брендом.
Напомним, что российский завод Yokohama находится в вынужденном простое с марта месяца. Официальная причина банальна – нарушение логистических цепочек, проблемы с поставщиками необходимых материалов и оборудования. По факту, дело все в экономических санкциях против Российской Федерации.
В отличие от компаний из стран ЕС и США, хитрые японцы не стали рвать торговые отношения, а заняли выжидающую позицию. Все это время сотрудников завода «Йокохама» не увольняли – они получали 2/3 зарплаты, как и положено по законодательству.
Все сотрудники так рады? Нет – это обычная зарядка. Фото: Youtube.comЯпонцам надоело терпеть убытки, поэтому они запустили производство в полную силу. Дескать, проблемы с поставщиками решены, можно работать дальше, как будто ничего не произошло.
В любом случае все от этого только выиграли – начиная от 760 сотрудников российского завод Yokohama, заканчивая водителями, привыкшими к японским шинам.
Кстати, немецкий бренд Continental тоже недавно возобновил производство в нашей стране. Скоро обещают перезапустить и Nokian, правда, под иным брендом.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...