Volkswagen сумел создать бензиновый двигатель, соответствующий нормам Евро-7
Концерн Volkswagen AG готовит к серийному выпуску новый бензиновый двигатель стандарта Евро-7. Этот силовой агрегат будет на равных конкурировать с гибридами по нормам выброса вредных веществ в атмосферу. Производитель надеется, что мотор поможет продлить век традиционных ДВС в Европе.
Хотя совсем недавно представители немецких автоконцернов утверждали, что стандарт Евро-7 поставит крест на бензиновых моделях, инженеры Volkswagen умудрились создать такой двигатель. Это четырехцилиндровый силовой агрегат с рабочим объемом 1.5 литра TSI.
Напомним, что экологический стандарт Евро-7 в Германии планируют ввести в 2025 году. После этого события автопроизводителям будет запрещен выпуск автомобилей, не соответствующих таким параметрам.
Удовольствия от вождения бензиновый мотор класса Евро-7 не даст. Фото: Youtube.com
Инженеры Volkswagen в общих чертах раскрыли секрет подгонки двигателя под Евро-7. Они установили сажевый фильтр и катализатор максимально близко к мотору. Естественно, подробностями никто делиться не станет – это коммерческая тайна.
Новый двигатель вряд ли сможет порадовать водителей динамикой. Его максимально «задушат» электроникой, чтобы исключить пиковые нагрузки, приводящие к повышенным выбросам вредных веществ в атмосферу.
Автомобили с бензиновыми ДВС класса Евро-7 будут «овощными», но экономичными – как раз то, что нужно для бюджетных моделей.
Хотя совсем недавно представители немецких автоконцернов утверждали, что стандарт Евро-7 поставит крест на бензиновых моделях, инженеры Volkswagen умудрились создать такой двигатель. Это четырехцилиндровый силовой агрегат с рабочим объемом 1.5 литра TSI.
Напомним, что экологический стандарт Евро-7 в Германии планируют ввести в 2025 году. После этого события автопроизводителям будет запрещен выпуск автомобилей, не соответствующих таким параметрам.
Удовольствия от вождения бензиновый мотор класса Евро-7 не даст. Фото: Youtube.comИнженеры Volkswagen в общих чертах раскрыли секрет подгонки двигателя под Евро-7. Они установили сажевый фильтр и катализатор максимально близко к мотору. Естественно, подробностями никто делиться не станет – это коммерческая тайна.
Новый двигатель вряд ли сможет порадовать водителей динамикой. Его максимально «задушат» электроникой, чтобы исключить пиковые нагрузки, приводящие к повышенным выбросам вредных веществ в атмосферу.
Автомобили с бензиновыми ДВС класса Евро-7 будут «овощными», но экономичными – как раз то, что нужно для бюджетных моделей.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...