Особенности разреза глаз китайцев вводят в заблуждение систему DMS
В одной из самых популярных социальных сетей поднебесной Weibo появился пост известного блогера о том, что система безопасности его автомобиля слишком часто пытается его взбодрить. Эта проблема оказалась близка многим жителям Китая и набирает все больше и больше оборотов.
Анатомические особенности людей требуют коррекции ПО системы. Фото: YouTube.com
Оказывается, что все чаще владельцы авто сталкиваются с тем, что интеллектуальные ассистенты по оценке состояния водителя попросту мешают излишним количеством звуковых сигналов. Пользователи пришли к выводу, что это связано с тем, что система адаптирована под европейский рынок, а узкие глаза китайцев принимает за сон или легкую дремоту. Водители жалуются, что в пути электроника постоянно пытается их разбудить, считая что они недостаточно внимательны за рулем. Это в свою очередь сильно отвлекает от дороги и не позволяет полноценно использовать электронный мониторинг.
Поскольку за последние годы в Китае число автомобилей с электронными помощниками растет в геометрической прогрессии, проблема действительно приобретает огромные масштабы. С этим вопросом, после многочисленных обращений недовольных водителей, пообещал разобраться глава корпорации Xpeng Хэ Сяопин.
Анатомические особенности людей требуют коррекции ПО системы. Фото: YouTube.comОказывается, что все чаще владельцы авто сталкиваются с тем, что интеллектуальные ассистенты по оценке состояния водителя попросту мешают излишним количеством звуковых сигналов. Пользователи пришли к выводу, что это связано с тем, что система адаптирована под европейский рынок, а узкие глаза китайцев принимает за сон или легкую дремоту. Водители жалуются, что в пути электроника постоянно пытается их разбудить, считая что они недостаточно внимательны за рулем. Это в свою очередь сильно отвлекает от дороги и не позволяет полноценно использовать электронный мониторинг.
Поскольку за последние годы в Китае число автомобилей с электронными помощниками растет в геометрической прогрессии, проблема действительно приобретает огромные масштабы. С этим вопросом, после многочисленных обращений недовольных водителей, пообещал разобраться глава корпорации Xpeng Хэ Сяопин.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Дальнейшая работа Ан-2: какие задачи назвала Росавиация
Росавиация сообщила об эксплуатации около 250 Ан-2 и об отраслевой конференции по обслуживанию и модернизации самолёта. На ней отдельно обозначили...
Может ли грузовик быть обтекаемее Bugatti и что это вообще значит
Низкий Cd ещё не делает огромный тягач аэродинамически «легче» суперкара. Объясняем, почему одинаковая цифра даёт разную силу сопротивления и где в расчёт...
GM ждёт усиления конкуренции в США из-за давления китайских автопроизводителей
По словам финансового директора компании, зарубежные автоконцерны всё активнее ищут возможности на американском рынке после потери позиций в Китае....
КАМАЗ рассказал, как восстанавливает изношенную литейную оснастку
Заводская публикация описывает последовательность восстановления оснастки и нанесение QR-кодов. Она позволяет рассказать о процессе, но не рассчитать экономию...
Резерв на три года: как предложено распределить поддержку авиапрома
Бюджетный резерв ещё не означает перечисления денег предприятиям. В сообщении названы распределение по годам и необходимость отдельных решений правительства....
АВТОВАЗ сообщил о лучшем месяце продаж LADA с начала 2026 года
Лучший месяц года и почти неизменный итог за девять месяцев могут сочетаться в одном отчёте. Разбираем разные базы сравнения и рост Niva Legend, который...
Как дорожные машины готовят к зиме
Что известно о готовности дорожных машин и какую работу выполняют комбинированные машины на шасси КАМАЗ и Volvo. Разбираем сведения из Тюменской области с...
На АЗС Набережных Челнов бензин и газ показали разную динамику за месяц
Данные отдельных заправок показывают различную динамику бензина и газа. Разбираем границы этого сравнения: какие изменения зафиксированы в Челнах и почему по...