Sion Solar EV – электромобиль с солнечными батареями начнут собирать в 2023 году
Немецкий стартап, основанный в 2016 году, представил предсерийный прототип, который планируется запустить в производство уже через год. Главной особенностью машины станут запатентованные солнечные панели, покрывающие кузов снаружи. Представители компании Sono Motors подчеркнули, что за 6 лет они прошли путь от гаражной сборки до полноценного международного проекта.
Разработчики рассказали, что это практически готовый предсерийный образец, проходящий реальные испытания. В последней версии изменен экстерьер и интерьер, использована более энергоэффективная оптика. Также будут улучшены и накопительные элементы, работа над их модернизацией – главная задача команды. Они планируют завоевать лидирующие позиции в мире в данном направлении уже через 5 лет.
Это практичный городской минивэн. Фото: youtube.com
На сегодня открыт предзаказ, собрано около 20 000 заявок. По расчетам разработчиков, стоимость содержания такой машины будет самой низкой среди всех вариантов на сегодня. Глобальное потепление и большое количество солнечных дней делают данный тип транспорта еще привлекательнее и перспективнее.
Это электромобиль, укомплектованный батареей LFP на 54 кВт*ч с зарядной мощностью до 11 кВт при использовании переменного тока и до 75 – для постоянного. Базовый запас хода составит 305 км, но накопление энергии солнца позволит увеличить расстояние на 112-245 км еженедельно.
Передняя часть достаточно простая. Фото: youtube.com
При стандартной эксплуатации машину нужно заряжать в 4 раза реже, чем это делают обычно владельцы моделей с сопоставимыми характеристиками. Электромобиль Sion поддерживает двунаправленную зарядку для питания электронных устройств, домов или другого транспорта с выходной мощностью переменного тока до 11 кВт. Это важно при построении экосистем будущего.
Внешняя оболочка Sono состоит из 456 бесшовно интегрированных солнечных полуэлементов. Они накапливают энергию солнца и не требуют особого ухода. Это многослойная система, которая почти незаметна и никак не влияет на эксплуатацию авто – можно ездить на мойку.
Солнечные панели имеют сложную конструкцию. Фото: youtube.com
Что касается сроков старта производства, если все бюрократические проблемы будут решены по графику, машины начнут отгружать заказчикам осенью 2023 года. Собирать модель планируют на заводе Valmet в Финляндии, ориентировочный объем – 35 000 единиц в год.
Что рассказали на презентации
Разработчики рассказали, что это практически готовый предсерийный образец, проходящий реальные испытания. В последней версии изменен экстерьер и интерьер, использована более энергоэффективная оптика. Также будут улучшены и накопительные элементы, работа над их модернизацией – главная задача команды. Они планируют завоевать лидирующие позиции в мире в данном направлении уже через 5 лет.
Это практичный городской минивэн. Фото: youtube.comНа сегодня открыт предзаказ, собрано около 20 000 заявок. По расчетам разработчиков, стоимость содержания такой машины будет самой низкой среди всех вариантов на сегодня. Глобальное потепление и большое количество солнечных дней делают данный тип транспорта еще привлекательнее и перспективнее.
Информация об авто
Это электромобиль, укомплектованный батареей LFP на 54 кВт*ч с зарядной мощностью до 11 кВт при использовании переменного тока и до 75 – для постоянного. Базовый запас хода составит 305 км, но накопление энергии солнца позволит увеличить расстояние на 112-245 км еженедельно.
Передняя часть достаточно простая. Фото: youtube.comПри стандартной эксплуатации машину нужно заряжать в 4 раза реже, чем это делают обычно владельцы моделей с сопоставимыми характеристиками. Электромобиль Sion поддерживает двунаправленную зарядку для питания электронных устройств, домов или другого транспорта с выходной мощностью переменного тока до 11 кВт. Это важно при построении экосистем будущего.
Внешняя оболочка Sono состоит из 456 бесшовно интегрированных солнечных полуэлементов. Они накапливают энергию солнца и не требуют особого ухода. Это многослойная система, которая почти незаметна и никак не влияет на эксплуатацию авто – можно ездить на мойку.
Солнечные панели имеют сложную конструкцию. Фото: youtube.comЧто касается сроков старта производства, если все бюрократические проблемы будут решены по графику, машины начнут отгружать заказчикам осенью 2023 года. Собирать модель планируют на заводе Valmet в Финляндии, ориентировочный объем – 35 000 единиц в год.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...