Электровелосипед Mean Lean Machine уже доступен для предзаказа
Компания Arcimoto разработала прототип трайка нового поколения и концепции. Это электрический велосипед с двумя колесами спереди и одним сзади и запасом хода до 321 км без подзарядки.
Самое необычное в проекте – это запатентованная система поворотов. Чтобы совершить маневр, электровелосипед наклоняется всем корпусом. Это позволяет избежать нескольких проблем, присущих трехколесным моделям. Во-первых, появляется маневренность в самых тесных местах, которой не хватает транспорту подобного типа.
Во-вторых – устойчивость в поворотах. Любой, кто ездил на трайке, прекрасно знает, что три колеса дают отличную точку опоры только на низкой скорости или при остановке. Любой резкий поворот руля может отправить велосипед или мотоцикл такого типа в «полет».
В гамме у производителя есть и электромотоциклы. Фото: Youtube.com
Частично решить проблему получается, поставив два колеса спереди. А вот запатентованная система поворота в наклоне у электровелосипеда от компании Arcimoto легко справляется с маневрами на высокой скорости.
Модель Mean Lean Machine имеет еще одну интересную особенность – педальный привод работает на зарядку генератора. То есть, нет никаких звездочек, цепи и меняющихся нагрузок на ноги владельца в зависимости от рельефа местности.
Крутя педали, велосипедист воздействует на генератор, который заряжает ходовую батарею. Та заставляет работать сразу три мотора, расположенных по одному на колесе.
Производитель утверждает, что серийная модель электровелосипеда, которая скоро будет поставлена на конвейер, получит возможность для перевозки двух человек. Глядя на прототип, сложно с уверенностью сказать, куда планируется разместить пассажира. Скорее всего, место для него будет спереди, где расположена сумка.
Вот так действует технология поворота в наклоне. Фото: Youtube.com
Непонятно, как именно рассчитывался заявленный запас хода в 321 км. На столько хватит ходового аккумулятора при движении по ровной поверхности? Нужно ли крутить при этом педали, заряжая АКБ? Скорее всего, заявлен запас хода без какой-либо подзарядки на средней скорости по ровной дороге с качественным покрытием.
Хотя компания Arcimoto еще даже не представила предсерийную модель своего электровелосипеда, они уже принимают заказы на сайте. Для этого нужно внести депозит в 100 долларов, которые войдут в счет стоимости.
Заявлено, что запуск серийного производства планируется на четвертый квартал 2022 года.
Самое необычное в проекте – это запатентованная система поворотов. Чтобы совершить маневр, электровелосипед наклоняется всем корпусом. Это позволяет избежать нескольких проблем, присущих трехколесным моделям. Во-первых, появляется маневренность в самых тесных местах, которой не хватает транспорту подобного типа.
Во-вторых – устойчивость в поворотах. Любой, кто ездил на трайке, прекрасно знает, что три колеса дают отличную точку опоры только на низкой скорости или при остановке. Любой резкий поворот руля может отправить велосипед или мотоцикл такого типа в «полет».
В гамме у производителя есть и электромотоциклы. Фото: Youtube.comЧастично решить проблему получается, поставив два колеса спереди. А вот запатентованная система поворота в наклоне у электровелосипеда от компании Arcimoto легко справляется с маневрами на высокой скорости.
Модель Mean Lean Machine имеет еще одну интересную особенность – педальный привод работает на зарядку генератора. То есть, нет никаких звездочек, цепи и меняющихся нагрузок на ноги владельца в зависимости от рельефа местности.
Крутя педали, велосипедист воздействует на генератор, который заряжает ходовую батарею. Та заставляет работать сразу три мотора, расположенных по одному на колесе.
Производитель утверждает, что серийная модель электровелосипеда, которая скоро будет поставлена на конвейер, получит возможность для перевозки двух человек. Глядя на прототип, сложно с уверенностью сказать, куда планируется разместить пассажира. Скорее всего, место для него будет спереди, где расположена сумка.
Вот так действует технология поворота в наклоне. Фото: Youtube.comНепонятно, как именно рассчитывался заявленный запас хода в 321 км. На столько хватит ходового аккумулятора при движении по ровной поверхности? Нужно ли крутить при этом педали, заряжая АКБ? Скорее всего, заявлен запас хода без какой-либо подзарядки на средней скорости по ровной дороге с качественным покрытием.
Хотя компания Arcimoto еще даже не представила предсерийную модель своего электровелосипеда, они уже принимают заказы на сайте. Для этого нужно внести депозит в 100 долларов, которые войдут в счет стоимости.
Заявлено, что запуск серийного производства планируется на четвертый квартал 2022 года.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...