Доступный гибрид Wei Latte с расходом 0,48 литра на сотню поступил в дилерские центры Китая
Компактный кроссовер с гибридной установкой будет поставляться в трех комплектациях. Самая дешевая версия в пересчете на нашу валюту оценивается в 1950000 рублей. Топовая модификация стоит немного дороже — 2,3 млн. рублей.
Внешне модель не претерпела серьезных изменений. Длина кузова в 4668 мм сохранила кроссовер в компактном сегменте, однако колесная база заметно увеличена — 2745 мм.
Новый гибрид все еще считается компактным кроссовером. Фото: YouTube.com
Под капотом находится турбированный 1,5-литровый мотор, который дополняют 2 электродвигателя — по одному на каждую ось. Управление трансмиссией осуществляется 2-ступенчатой коробкой передач DHT. Расход основного мотора составляет 5,4 л/100 км. С подключением электропривода моментальное потребление топлива снижается до 0,48 л/100 км. В гибридном режиме запас хода кроссовера превышает 1000 км.
У Wei Latte разгон до сотни за 5 секунд — чем не спорткар? Фото: YouTube.com
Разгонная динамика также на высоте — 100 км/час гибрид в топовой комплектации набирает менее чем за 5 секунд (5,2 в базе).
В базовой версии установлена батарея на 34 кВт*ч. При этом гибрид имеет возможность передвигаться исключительно на электроприводе. В этом случае дальность поездки ограничена 184 километрами.
Салон гибрида сохранил традиционную элегантность отделки. При этом по центру торпедо расположен мультимедийный тач-скрин размером 14,6 дюйма.
Сенсорная панель мультимедиа и под ним тачскрин управления системами авто. Фото: YouTube.com
Прямо под ним, там, где в бензиновой версии расположено управление климатической системой, находится еще один сенсорный монитор поменьше — 9 дюймов. Он отвечает за настройку различных систем автомобиля и подчеркивает высокотехнологичность оборудования.
Интеллектуальная система поддержки водителя может многое. Фото: YouTube.com
Панель приборов также ожидаемо цифровая — экран в 9,2 дюйма вмещает всю необходимую информацию для водителя.
Управление бортовой системой построено на микропроцессоре Qualcomm 8155. Благодаря ему доступны такие возможности:
✅ распознавание лиц
✅ контроль движения по полосе
✅ отслеживание слепых зон
✅ парковочный ассистент
✅ круговой обзор и многое другое
Уровень шумоизоляции обеспечивает тишину при работающем двигателе, а качество материалов отделки салона не вызывает нареканий и ассоциации с бюджетным классом.
В результате гибридная модель Latte обладает не только высокими характеристиками экономичности, но и соответствует по уровню интегрированных технологий более дорогим моделям. Говорить о выходе на экспортные направления, включая Россию, пока преждевременно, так как кроссовер получился крайне конкурентным даже для пресыщенного китайского рынка.
Внешне модель не претерпела серьезных изменений. Длина кузова в 4668 мм сохранила кроссовер в компактном сегменте, однако колесная база заметно увеличена — 2745 мм.
Новый гибрид все еще считается компактным кроссовером. Фото: YouTube.comПод капотом находится турбированный 1,5-литровый мотор, который дополняют 2 электродвигателя — по одному на каждую ось. Управление трансмиссией осуществляется 2-ступенчатой коробкой передач DHT. Расход основного мотора составляет 5,4 л/100 км. С подключением электропривода моментальное потребление топлива снижается до 0,48 л/100 км. В гибридном режиме запас хода кроссовера превышает 1000 км.
У Wei Latte разгон до сотни за 5 секунд — чем не спорткар? Фото: YouTube.comРазгонная динамика также на высоте — 100 км/час гибрид в топовой комплектации набирает менее чем за 5 секунд (5,2 в базе).
В базовой версии установлена батарея на 34 кВт*ч. При этом гибрид имеет возможность передвигаться исключительно на электроприводе. В этом случае дальность поездки ограничена 184 километрами.
Кроссовер также способен выступать источником тока, который обеспечит работу электроприборов мощностью до 3,3 кВт — отличное решение для туристических поездок с прицепом-кемпером.
Салон гибрида сохранил традиционную элегантность отделки. При этом по центру торпедо расположен мультимедийный тач-скрин размером 14,6 дюйма.
Сенсорная панель мультимедиа и под ним тачскрин управления системами авто. Фото: YouTube.comПрямо под ним, там, где в бензиновой версии расположено управление климатической системой, находится еще один сенсорный монитор поменьше — 9 дюймов. Он отвечает за настройку различных систем автомобиля и подчеркивает высокотехнологичность оборудования.
Интеллектуальная система поддержки водителя может многое. Фото: YouTube.comПанель приборов также ожидаемо цифровая — экран в 9,2 дюйма вмещает всю необходимую информацию для водителя.
Управление бортовой системой построено на микропроцессоре Qualcomm 8155. Благодаря ему доступны такие возможности:
✅ распознавание лиц
✅ контроль движения по полосе
✅ отслеживание слепых зон
✅ парковочный ассистент
✅ круговой обзор и многое другое
Уровень шумоизоляции обеспечивает тишину при работающем двигателе, а качество материалов отделки салона не вызывает нареканий и ассоциации с бюджетным классом.
В результате гибридная модель Latte обладает не только высокими характеристиками экономичности, но и соответствует по уровню интегрированных технологий более дорогим моделям. Говорить о выходе на экспортные направления, включая Россию, пока преждевременно, так как кроссовер получился крайне конкурентным даже для пресыщенного китайского рынка.
- Lilu
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...