Прототип городского электрокара BMW получил российский патент
Компания БМВ запатентовала концепт-кар i Vision Circular в России. Компактный автомобиль не станет серийным, но его технические и дизайнерские решения собираются использовать для городских моделей в будущем.
Ситикар BMW i Vision Circular продемонстрирован еще осенью 2021 года в Мюнхене. Производитель заявил, что так будет выглядеть электрический городской автомобиль будущего. Странно, но изображения модели найдены в последнем обновлении базы ФИПС.
Почему это удивляет? Хотя бы потому, что компания БМВ официально ушла из России. Казалось бы, зачем патентовать автомобили, еще и прототипы, которые никто и не собирается делать серийными?
Внутри автомобиля как-то по-домашнему уютно. Фото: Youtube.com
По факту, все объясняется просто. Во-первых, немецкий концерн планирует вернуться сразу, как экономические санкции против Российской Федерации снимут. Во-вторых, патент гарантирует права на дизайн модели – так можно получить уверенность в том, что ее никто не скопирует.
Впрочем, китайцы давно уже научились обходить ограничения. Они копируют дизайн, добавляя в свои элементы, ориентируясь на отзывы потенциальных клиентов.
То есть, им не нужно рассчитывать на удачу, как инженерам именитых брендов. Дебют прототипа состоялся, он получил порцию позитива и негатив – остается доработать его в соответствии с отзывами и выдать свою, слегка измененную модель.
Возвращаясь к концепту BMW i Vision Circular, стоит отметить, что электрокар получился футуристическим, как будто он прибыл прямиком из будущего. Производитель заявляет, что такими станут типичные модели БМВ в 2040 году.
Создавая концепт, дизайнеры хотели совместить будущее и прошлое бренда воедино. Надо отметить, что это им удалось – в облике электрокара есть как имитация фирменной радиаторной решетки, так и соответствующая форма задних стекол.
Такими видят знаменитые «ноздри» в будущем. Фото: Youtube.com
Хотя россиянам, которые не в восторге от городских автомобилей вроде BMW i3, новинка точно не понравится. Зато тем, кто впечатлен компактными электрическими «Бэшками», концепт определенно должен прийтись ко двору. Он получился каким-то гармоничным и законченным, хотя и достаточно далеким от традиционной философии немецкого бренда.
Электрокары БМВ нового поколения, которые обещаны уже в 2025 году, получат часть технических и дизайнерских решений от i Vision Circular. Означает ли это, что баварский бренд изменится до неузнаваемости в будущем? Не совсем так – руководство BMW неоднократно высказывалось, что будет давать своим клиентам именно то, что они желают и за что готовы платить.
Хотя, от всеобщей европейской электрификации автотранспорта это все равно не спасет к сожалению – придется корректировать модельный ряд в соответствии с актуальным немецким законодательством.
Ситикар BMW i Vision Circular продемонстрирован еще осенью 2021 года в Мюнхене. Производитель заявил, что так будет выглядеть электрический городской автомобиль будущего. Странно, но изображения модели найдены в последнем обновлении базы ФИПС.
Почему это удивляет? Хотя бы потому, что компания БМВ официально ушла из России. Казалось бы, зачем патентовать автомобили, еще и прототипы, которые никто и не собирается делать серийными?
Внутри автомобиля как-то по-домашнему уютно. Фото: Youtube.comПо факту, все объясняется просто. Во-первых, немецкий концерн планирует вернуться сразу, как экономические санкции против Российской Федерации снимут. Во-вторых, патент гарантирует права на дизайн модели – так можно получить уверенность в том, что ее никто не скопирует.
Впрочем, китайцы давно уже научились обходить ограничения. Они копируют дизайн, добавляя в свои элементы, ориентируясь на отзывы потенциальных клиентов.
То есть, им не нужно рассчитывать на удачу, как инженерам именитых брендов. Дебют прототипа состоялся, он получил порцию позитива и негатив – остается доработать его в соответствии с отзывами и выдать свою, слегка измененную модель.
Возвращаясь к концепту BMW i Vision Circular, стоит отметить, что электрокар получился футуристическим, как будто он прибыл прямиком из будущего. Производитель заявляет, что такими станут типичные модели БМВ в 2040 году.
Создавая концепт, дизайнеры хотели совместить будущее и прошлое бренда воедино. Надо отметить, что это им удалось – в облике электрокара есть как имитация фирменной радиаторной решетки, так и соответствующая форма задних стекол.
Такими видят знаменитые «ноздри» в будущем. Фото: Youtube.comХотя россиянам, которые не в восторге от городских автомобилей вроде BMW i3, новинка точно не понравится. Зато тем, кто впечатлен компактными электрическими «Бэшками», концепт определенно должен прийтись ко двору. Он получился каким-то гармоничным и законченным, хотя и достаточно далеким от традиционной философии немецкого бренда.
Электрокары БМВ нового поколения, которые обещаны уже в 2025 году, получат часть технических и дизайнерских решений от i Vision Circular. Означает ли это, что баварский бренд изменится до неузнаваемости в будущем? Не совсем так – руководство BMW неоднократно высказывалось, что будет давать своим клиентам именно то, что они желают и за что готовы платить.
Хотя, от всеобщей европейской электрификации автотранспорта это все равно не спасет к сожалению – придется корректировать модельный ряд в соответствии с актуальным немецким законодательством.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...