Хонда показала обновленную CR-V
Представители японской компании презентовали доработанную версию популярного кроссовера CR-V. По плану, продажи начнутся в конце 2022 года на территории Северной Америки, после чего будут налажены поставки в другие регионы. Выбор этого варианта связан с тем, что в США авто пользуется самым большим спросом на сегодня.
Машина основана на той же платформе, что и предыдущее поколение. Но были внесены точечные изменения, что на порядок увеличило жесткость конструкции, при этом ход стал более плавным, а управление улучшилось. В оформлении просматривается множество черт, использованных в последнем поколении «Сивик», а салон почти не отличается от спортивного хэтчбека, что сэкономит деньги на производстве.
Спереди авто выглядит агрессивно. Фото: youtube.com
Экстерьер осовременили, в глаза бросается массивная решетка радиатора и агрессивная оптика. Пропорции машины и оформление можно назвать традиционными для моделей Хонды. Увеличенный дорожный просвет позволит комфортно передвигаться даже по грунтовкам и неровному покрытию.
Базовым двигателем станет полуторалитровый бензиновый агрегат с турбиной, выдающий 193 л. с., он работает совместно с вариатором. Можно заказать модификацию с бензоэлектрической силовой установкой на базе двухлитрового мотора, которая выдает 207 л. с.
Это крупная модель с вместительным салоном. Фото: youtube.com
В авто будет обновленная система полного привода Real Time AWD, можно выбрать один из четырех режимов: Normal, Econ, Sport и Snow. Также есть специальный модуль помощи при движении с горы, обеспечивающий дополнительную безопасность и позволяющий даже неопытному водителю чувствовать себя комфортно.
Задняя оптика смотрится стильно. Фото: youtube.com
Благодаря Honda Sensing – активному комплексу модулей обеспечения безопасности, машина подходит для любых условий эксплуатации: города, трассы и т. д. Система подстраивается под окружающую ситуацию и предупреждает обо всех опасностях. В базовую комплектацию также вошли 10 подушек, цифровая приборка и мультимедийный тачскрин. На руле скомпонованы дополнительные элементы управления, большое внимание уделили эргономике. Качество отделки соответствует стандартам Хонды – в салоне использованы износостойкие, внешне привлекательные материалы.
В салоне все продумано до мелочей. Фото: youtube.com
Любителей добротного звука порадует аудиосистема Bose. Кроме того, в машине еще много приятных дополнений, которые будут по достоинству оценены водителем и пассажирами. Прогнозов по поставкам в Европу и РФ пока нет, новостей стоит ожидать в начале 2023 года.
Что интересного в новинке?
Машина основана на той же платформе, что и предыдущее поколение. Но были внесены точечные изменения, что на порядок увеличило жесткость конструкции, при этом ход стал более плавным, а управление улучшилось. В оформлении просматривается множество черт, использованных в последнем поколении «Сивик», а салон почти не отличается от спортивного хэтчбека, что сэкономит деньги на производстве.
Спереди авто выглядит агрессивно. Фото: youtube.comЭкстерьер осовременили, в глаза бросается массивная решетка радиатора и агрессивная оптика. Пропорции машины и оформление можно назвать традиционными для моделей Хонды. Увеличенный дорожный просвет позволит комфортно передвигаться даже по грунтовкам и неровному покрытию.
Параметры
Базовым двигателем станет полуторалитровый бензиновый агрегат с турбиной, выдающий 193 л. с., он работает совместно с вариатором. Можно заказать модификацию с бензоэлектрической силовой установкой на базе двухлитрового мотора, которая выдает 207 л. с.
Это крупная модель с вместительным салоном. Фото: youtube.comВ авто будет обновленная система полного привода Real Time AWD, можно выбрать один из четырех режимов: Normal, Econ, Sport и Snow. Также есть специальный модуль помощи при движении с горы, обеспечивающий дополнительную безопасность и позволяющий даже неопытному водителю чувствовать себя комфортно.
Задняя оптика смотрится стильно. Фото: youtube.comБлагодаря Honda Sensing – активному комплексу модулей обеспечения безопасности, машина подходит для любых условий эксплуатации: города, трассы и т. д. Система подстраивается под окружающую ситуацию и предупреждает обо всех опасностях. В базовую комплектацию также вошли 10 подушек, цифровая приборка и мультимедийный тачскрин. На руле скомпонованы дополнительные элементы управления, большое внимание уделили эргономике. Качество отделки соответствует стандартам Хонды – в салоне использованы износостойкие, внешне привлекательные материалы.
В салоне все продумано до мелочей. Фото: youtube.comЛюбителей добротного звука порадует аудиосистема Bose. Кроме того, в машине еще много приятных дополнений, которые будут по достоинству оценены водителем и пассажирами. Прогнозов по поставкам в Европу и РФ пока нет, новостей стоит ожидать в начале 2023 года.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...