Тестирования гражданских самолетов – это круче испытаний авто
То, что вы видите на картинке – не постановка и не Photoshop, а проверка «способностей» гражданского воздушного судна по максимально возможному крену. Оказалось, он составляет почти прямой угол, как у истребителя! Это значит, что любой лайнер имеет огромный запас прочности по перегрузкам. Не зря, согласно статистике, инцидентом заканчивается только один полет из 2 млн. 520 тысяч: т. е. самолетом гораздо безопаснее перемещаться, чем всем привычными машинами и поездами.
О том, что автомобили, которые предполагается выпускать серийно, проходят в обязательном порядке краш-тесты, слышали многие. А что вы скажете о самолетах, которые тоже подвергаются подобным испытаниям? «Навязывание» лайнеру экстремальных условий спасло не одну, а десятки, сотни и тысячи жизней. Краш-тест показывает, какая, например, польза от применения привязных ремней, что будет в случае жесткой посадки или где самые безопасные места в салоне.
На канале «Лови Момент» вы увидите, каким суровым испытаниями подвергают современные самолеты во время проверки их жизнеспособности в самых разных местах планеты: на высокогорье, в условиях жары и арктического климата. А еще автор расскажет, почему у лайнеров «трясутся» крылья (это, наверное, многие замечали в полете) и насколько опасно такое явление.
О том, что автомобили, которые предполагается выпускать серийно, проходят в обязательном порядке краш-тесты, слышали многие. А что вы скажете о самолетах, которые тоже подвергаются подобным испытаниям? «Навязывание» лайнеру экстремальных условий спасло не одну, а десятки, сотни и тысячи жизней. Краш-тест показывает, какая, например, польза от применения привязных ремней, что будет в случае жесткой посадки или где самые безопасные места в салоне.
На канале «Лови Момент» вы увидите, каким суровым испытаниями подвергают современные самолеты во время проверки их жизнеспособности в самых разных местах планеты: на высокогорье, в условиях жары и арктического климата. А еще автор расскажет, почему у лайнеров «трясутся» крылья (это, наверное, многие замечали в полете) и насколько опасно такое явление.
- Сергей М.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Дальнейшая работа Ан-2: какие задачи назвала Росавиация
Росавиация сообщила об эксплуатации около 250 Ан-2 и об отраслевой конференции по обслуживанию и модернизации самолёта. На ней отдельно обозначили...
Может ли грузовик быть обтекаемее Bugatti и что это вообще значит
Низкий Cd ещё не делает огромный тягач аэродинамически «легче» суперкара. Объясняем, почему одинаковая цифра даёт разную силу сопротивления и где в расчёт...
GM ждёт усиления конкуренции в США из-за давления китайских автопроизводителей
По словам финансового директора компании, зарубежные автоконцерны всё активнее ищут возможности на американском рынке после потери позиций в Китае....
КАМАЗ рассказал, как восстанавливает изношенную литейную оснастку
Заводская публикация описывает последовательность восстановления оснастки и нанесение QR-кодов. Она позволяет рассказать о процессе, но не рассчитать экономию...
Резерв на три года: как предложено распределить поддержку авиапрома
Бюджетный резерв ещё не означает перечисления денег предприятиям. В сообщении названы распределение по годам и необходимость отдельных решений правительства....
АВТОВАЗ сообщил о лучшем месяце продаж LADA с начала 2026 года
Лучший месяц года и почти неизменный итог за девять месяцев могут сочетаться в одном отчёте. Разбираем разные базы сравнения и рост Niva Legend, который...
Как дорожные машины готовят к зиме
Что известно о готовности дорожных машин и какую работу выполняют комбинированные машины на шасси КАМАЗ и Volvo. Разбираем сведения из Тюменской области с...
На АЗС Набережных Челнов бензин и газ показали разную динамику за месяц
Данные отдельных заправок показывают различную динамику бензина и газа. Разбираем границы этого сравнения: какие изменения зафиксированы в Челнах и почему по...