Газотурбинные грузовики из 60-х – они поражают воображение
Настоящий тяжелый грузовик должен быть дизельным – об этом знает любой водитель. Хотя в Советском Союзе долгое время эксплуатировали бензиновых монстров, но даже тогда понимали, что это не выгодно. Те же МАЗы изначально оснащались дизельными моторами, а выпускались они, напомним, с 1947 года. А вот в США было время, когда автогиганты пытались придумать что-то новое. В 1950-60-х годах хотели собирать даже опытные автомобили с атомными реакторами на борту. Хорошо, что ничего путного из этого не получилось – не появилось компактного ядерного двигателя.
Зато самолетные газотурбинные моторы в автомобилестроении были, причем неоднократно. Разговор идет не о каких-то там спортивных эксклюзивных моделях, а об исключительно коммерческих проектах – тяжелых магистральных тягачах. Оказалось, что авиационные двигатели обладают несколькими преимуществами – они легкие и мощные по сравнению с дизельными и бензиновыми силовыми агрегатами.
Автор канала «АвтоТРЕНДЫ» расскажет в своем ролике про газотурбинные грузовые тягачи. Производители верили, что за такими машинами будущее. А почему не сложилось, вы сами узнаете, посмотрев видео. А ведь идея рабочая!
Зато самолетные газотурбинные моторы в автомобилестроении были, причем неоднократно. Разговор идет не о каких-то там спортивных эксклюзивных моделях, а об исключительно коммерческих проектах – тяжелых магистральных тягачах. Оказалось, что авиационные двигатели обладают несколькими преимуществами – они легкие и мощные по сравнению с дизельными и бензиновыми силовыми агрегатами.
Автор канала «АвтоТРЕНДЫ» расскажет в своем ролике про газотурбинные грузовые тягачи. Производители верили, что за такими машинами будущее. А почему не сложилось, вы сами узнаете, посмотрев видео. А ведь идея рабочая!
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...