Kia частично рассекретила электрический внедорожник EV9 – премьера состоится на автосалоне в Лос-Анджелесе
Автопроизводитель из Южной Кореи всерьез намеревается захватывать рынок электромобилей. К 2027 году компания обещает выпускать семь моделей машин на электротяге. Очередную версию покажут публике 17 ноября на автосалоне AutoMobility LA (Лос-Анджелес), а пока приоткрыта завеса тайны – что же это будет за автомобиль?
Автомобиль, получивший прозвище «большой брат EV6», впечатляет своими масштабами. Судя по тизеру, это будет полноразмерный внедорожник, созданный на платформе E-GMP. Она же легла в основу ожидаемого концепта Hyundai Seven, который также будет продемонстрирован 17 ноября в Лос-Анджелесе.

Встроенная тяговая батарея заряжается от «быстрых» терминалов — с напряжением 800 вольт и мощностью 350 кВт. Фото: youtube
Пока точные сведения неизвестны, но платформа позволит установить 600-сильный движок. Предположительно, производитель использует две батареи на 100 киловатт-часов, которые позволят пройти 500 километров пути до следующей зарядки.

Корейцы пока упорно молчат об инновациях: возможно, никаких прорывных технологий при создании новинки не использовали. Фото: youtube
Ожидаемая длина внедорожника EV9 – около пяти метров. Не раскрывая подробности, компания опубликовала фотографии, по которым можно сделать выводы об особенностях дизайна экстерьера:
✅ Автомобиль отличается динамичными угловатыми формами
✅ Обнаженные передние арки и крутой передок придают агрессивный характер
✅ Предположительно, у внедорожника будет стеклянная крыша
✅ Сзади установят фонари Y-образной формы
Еще концерн показал наброски, какой должна быть кабина EV9. При такой значительной длине внутри смогут разместиться с комфортом пассажиры сразу на трех рядах. Остальные черты интерьера вызывают вопросы. Публике продемонстрировали рулевое колесо прямоугольной формы, но вряд ли именно таким оно будет в серийном автомобиле.

Не исключено, что штурвал у авто будет складным. Фото: youtube
В просторном салоне найдется место большому экрану – наподобие того, что имеется в EV6. В целом, внутреннее пространство выглядит футуристично, хотя об автомобиле остается больше вопросов, чем ответов.

Компания обещает перевести собственный автопарк на электротягу полностью к 2030 году. Фото: youtube
Судя по представленному тизеру, рано говорить о скором запуске производства электрического внедорожника – он еще «сыроват». Но уже сегодня его сравнивают с Ioniq 7, который Hyundai Motor намерен выпускать с 2024 года.
Внедорожник в рядах электрокаров
Автомобиль, получивший прозвище «большой брат EV6», впечатляет своими масштабами. Судя по тизеру, это будет полноразмерный внедорожник, созданный на платформе E-GMP. Она же легла в основу ожидаемого концепта Hyundai Seven, который также будет продемонстрирован 17 ноября в Лос-Анджелесе.

Встроенная тяговая батарея заряжается от «быстрых» терминалов — с напряжением 800 вольт и мощностью 350 кВт. Фото: youtube
Платформа E-GMP разработана концерном Hyundai Motor, а ее название расшифровывается как Electric Global Modular Platform. В силовую структуру встроена тяговая батарея, на каждую ось приходится по электромотору. Преимущество платформы – возможность менять колесную базу и колею, настраивать дорожный просвет и прочие параметры.
Пока точные сведения неизвестны, но платформа позволит установить 600-сильный движок. Предположительно, производитель использует две батареи на 100 киловатт-часов, которые позволят пройти 500 километров пути до следующей зарядки.

Корейцы пока упорно молчат об инновациях: возможно, никаких прорывных технологий при создании новинки не использовали. Фото: youtube
Ожидаемая длина внедорожника EV9 – около пяти метров. Не раскрывая подробности, компания опубликовала фотографии, по которым можно сделать выводы об особенностях дизайна экстерьера:
✅ Автомобиль отличается динамичными угловатыми формами
✅ Обнаженные передние арки и крутой передок придают агрессивный характер
✅ Предположительно, у внедорожника будет стеклянная крыша
✅ Сзади установят фонари Y-образной формы
Еще концерн показал наброски, какой должна быть кабина EV9. При такой значительной длине внутри смогут разместиться с комфортом пассажиры сразу на трех рядах. Остальные черты интерьера вызывают вопросы. Публике продемонстрировали рулевое колесо прямоугольной формы, но вряд ли именно таким оно будет в серийном автомобиле.

Не исключено, что штурвал у авто будет складным. Фото: youtube
В просторном салоне найдется место большому экрану – наподобие того, что имеется в EV6. В целом, внутреннее пространство выглядит футуристично, хотя об автомобиле остается больше вопросов, чем ответов.

Компания обещает перевести собственный автопарк на электротягу полностью к 2030 году. Фото: youtube
Судя по представленному тизеру, рано говорить о скором запуске производства электрического внедорожника – он еще «сыроват». Но уже сегодня его сравнивают с Ioniq 7, который Hyundai Motor намерен выпускать с 2024 года.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Дизель вместо «ведра с гайками»: новый Патриот 2026 — брать сейчас или подождать?
К осени УАЗ обещает обновлённый «Патриот». Главное новшество — турбодизель 2.0 от JAC. Разбираем, изменится ли надёжность и проходимость, стоит ли...
Стоит ли брать «серую» машину в 2026 году — честный разбор выгоды и рисков
В марте 2026 года объёмы ввоза по параллельному импорту почти сравнялись с официальными поставками. Разбираемся, какие бренды везут, сколько стоит растаможка и...
ЗИЛ-130 — легенда советских дорог, которая до сих пор в строю
ЗИЛ-130, выпускавшийся с 1964 по 1994 год, остаётся одной из самых узнаваемых советских машин. За тридцать лет с конвейера сошло более 3,3 млн экземпляров в...
Московский каршеринг обязал водителей проходить когнитивные тесты по ночам
Столичный дептранс заставил все сервисы каршеринга проверять ночных водителей на реакцию через мини-игры в приложении. Пока за неудачу не блокируют, но это...