Lamborghini Countach – свежий взгляд на модель полвека спустя
Уже прошло более 50 лет с того момента, когда широкой публике был представлен суперкар Lamborghini Countach. Событие произошло на Женевском автошоу-1971. Массовое производство новинки было начато в 1974 году и продолжалось в течение 16 лет. За это время на дороги Европы и мира вышло 1997 экипажей. Кажется, в тот раз известная итальянская компания решила произвести что-то необычное. Это было отражено и в названии. Ведь до этого Lamborghini придерживалась неизменной традиции выбирать имена для своих моделей, используя термины из корриды. В этот раз наименование было не с испанским, а истинно итальянским подтекстом. Ведь итальянцы – известные ценители женской красоты! А слово «countach» как раз можно перевести на русский как «о, красотка!».
На шоу выставили прототип LP500, который изготовили лишь в одном экземпляре. Автомобиль ядовито-желтого цвета имел корпус, сделанный из пористого алюминия. В серийном производстве этот материал не нашел своего применения. Была заменена и неудачная система охлаждения мощного двигателя. В общем, несмотря на некоторые промахи неопытного дизайнера Марчелло Гандини, доработанный вариант массового производства оказался довольно неплохим. Причем, и внешне, и по ходовым качествам. О том, как он оценивается сегодня, полвека спустя, больше можно узнать из ролика от канала «Alex Blare Культовые автомобили».
На шоу выставили прототип LP500, который изготовили лишь в одном экземпляре. Автомобиль ядовито-желтого цвета имел корпус, сделанный из пористого алюминия. В серийном производстве этот материал не нашел своего применения. Была заменена и неудачная система охлаждения мощного двигателя. В общем, несмотря на некоторые промахи неопытного дизайнера Марчелло Гандини, доработанный вариант массового производства оказался довольно неплохим. Причем, и внешне, и по ходовым качествам. О том, как он оценивается сегодня, полвека спустя, больше можно узнать из ролика от канала «Alex Blare Культовые автомобили».
- Иван Гончаров
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Почему второй этаж оказался выгоднее простого удлинения поезда
Второй этаж позволяет увеличить число мест без простого наращивания длины состава. Но цифра вместимости ещё не отвечает на вопросы о фактической загрузке,...
Скоростной речной флот России: как наследие Алексеева вернулось на маршруты
Возвращение судов на подводных крыльях имеет практическую причину: для ряда регионов река остаётся транспортной магистралью. Но масштаб нижегородского роста...
Большая дверь и складной салон: чем был необычен ИЖ-2125 «Комби»
Ижевский автозавод одним из первых в СССР вывел в массовое производство легковой автомобиль с кузовом «комби». ИЖ-2125 получил большую заднюю дверь и более...
Цена полиса и стоимость ремонта расходятся: что проверить водителю
Средние показатели рынка не определяют цену полиса или возмещение конкретного водителя. При оценке результата важно отделять общую динамику от расчёта...