Dodge Grand Caravan 5 – редкий гость на российских дорогах

Американские минивэны в России не очень популярны. Ходят слухи о том, что эти автомобили «прожорливые», дорогие в ремонте и обслуживании, не отличаются стойкостью к коррозии.


Зато редкие водители, попробовавшие минивэны из США, не хотят пересаживаться на стандартные легковушки. Они утверждают, что это отличные автомобили, не выглядящие как микроавтобусы, но обладающие простором в салоне.

Сегодня мы разберем достаточно редкий минивэн из США – Dodge Grand Caravan пятого поколения. Автомобиль выпускался с 2007 по 2020 годы, что уже говорит о его популярности и востребованности на американском рынке.

Чем хорош «Додж»?

Истории о первой покупке минивэна из США обычно начинаются по единому сценарию. Хочется большую машину, способную и семью перевозить, и грузы. Европейские минивэны годятся для перевозки 6 пассажиров, но для стройматериалов места уже не хватает. Остаются микроавтобусы, но уж слишком по-коммерчески они выглядят и не тянут на звание легкового автомобиля.


А вот американские минивэны – это другое дело. Они большие и похожи скорее на легковушки, чем на коммерческий транспорт. Плюс некоторые имеют заводскую тонировку и их можно хорошенько «затюнить» под внедорожник.

Вот так эти автомобили впервые в России и приобретаются, как правило. Мера вынужденная, хотя случается, что машина такого класса имеется у знакомых или друзей. После выездов на природу, становится ясно, что и расход по трассе тут не критичный, а простор радует, как и комфорт.



А теперь осталось разобраться с американским минивэном детально. Кстати, этих автомобилей в продаже немного – всего около 20 экземпляров. Если не удастся найти хороший экземпляр в России, то можно что-нибудь присмотреть в соседней Беларуси – там их штук 30 будет, и страна достаточно компактная.

Кузов

Первое, на что нужно обратить внимание при покупке Dodge Grand Caravan 5 – это наличие коррозии. К сожалению, эти автомобили по кузову далеко не идеал, поэтому ржавеют активно. Тут действует такое правило – чем новее, тем больше шансов найти его без коррозии.


К сожалению, стоимость машины растет в соответствии с ее «свежестью». За экземпляры 2008-2010 годов просят от 900 тысяч рублей. За самые «молодые» Dodge Grand Caravan хотят уже около 2,5 млн.

Кузовное железо не любит реагенты, которыми посыпают российские дороги и активно гниет. К счастью, автомобиль еще не настолько стар, чтобы иметь сквозную коррозию. Но встретить «жучков» можно, особенно на самых возрастных экземплярах.

С другой стороны, есть вариант вложиться в кузовной ремонт, купив машину по низу рынка. Но это только при условии того, что он будет в хорошем техническом состоянии.

На какие места по кузову обращать внимание:

✅ Кромки дверей и ручки
✅ Колесные арки
✅ Уголки задних крыльев
✅ Места возле уплотнителей стекол

Сколы на кузове Dodge Grand Caravan быстро ржавеют, так что их нужно сразу закрашивать. Если автомобиль окажется без кузовных проблем, то на будущее его желательно обработать антикором.

Салон

Внутри у американского минивэна места хватит для семи человек, причем все они будут чувствовать себя комфортно. На первом и втором рядах есть подлокотники, подстаканники, телевизоры в ряде комплектаций.


Обивка сидений обычно велюровая или натуральная кожа. Материалы качественные, но до немецкого премиума им далеко. Кожа однозначно выглядит лучше, но некоторым она вообще не нравится. Зимой она стынет, а летом раскаляется.

Шумоизоляция салона минивэна слабая – с этим нужно смириться или после покупки делать ее самостоятельно. Есть небольшой шанс, что предыдущий хозяин озаботился данным вопросом, но рассчитывать на это не стоит.



Главное – это механизм открывания боковой двери. Электрический привод может барахлить, а его замена – дорогостоящая процедура.

Двигатели и коробки передач

Самые ранние Dodge Grand Caravan 5 оснащались двумя бензиновыми моторами и одним дизельным. Последний в России практически не встречается, поэтому останавливаться на нем не стоит.

Два оставшихся двигателя перекочевали с модели предыдущего поколения – это 3,3 и 3,8 литра. Первый развивает 173, а второй 197 л. с. Моторы старые, маломощные для своего объема, но в этом их плюс. Они надежны и нетребовательны к обслуживанию, прощают многое, в том числе и низкооктановый бензин. Силовые агрегаты отличаются тягой на низких оборотах.


Чаще всего в России встречаются экземпляры с более современным мотором – 3,6 литра на 283 л. с. С динамикой тут все в порядке даже на высоких скоростях, так что этот «вагончик» может удивлять. Двигатель атмосферный, соответственно, тоже надежный, но не такой, как старые силовые агрегаты.

Есть любители установить на Dodge Grand Caravan газовое оборудование. К счастью, пятого поколения эта беда почти не коснулась. Слухи о том, что двигатели американских минивэнов работают на газе не хуже, чем на бензине, связаны только с их надежностью. Старые моторы будут долго терпеть такое издевательство, а новый 3,6 литра вряд ли. Судя по отзывам владельцев, длительная эксплуатация автомобиля с газовым оборудованием может привести к прогоранию клапанов.

Есть одна особенность двигателя 3,6 литра – корпус масляного фильтра. Он пластиковый, но выходит из строя прокладка под ним. Ее хватает всего на несколько замен, а отдельно этот элемент не продается. Придется менять корпус фильтра в сборе, а это дорого.

На ранних Dodge Grand Caravan 5 с двигателем 3,3 литра ставили устаревшие 4-АКПП с индексом 41TE. Надежная коробка, но для движения по трассе ее не хватает.

На 3,8 и 3,6 литра ставили 6-АКПП 62TE. Эта коробка не любит буксировки прицепов и резких стартов с места. В первую очередь выходят из строя фрикционы, потом гидротрансформатор. Чтобы увеличить жизненный цикл АКПП, рекомендуется менять в нем масло каждые 50 000 км.

Подвески

Хотя Dodge Grand Caravan 5 лишился задних рессор, на грузоподъемности модели это не отразилось. Конечно, такого издевательства, как использование вместо «Газели», машина не потерпит, но 7 человек и багаж выдержит легко.


Самые слабые места в подвеске – это стойки переднего стабилизатора и сайлентблоки. Есть нарекания на шаровые опоры и ступичные подшипники. Но если эксплуатировать автомобиль аккуратно и не перегружать его, то даже самые проблемные узлы выхаживают не менее 40 тысяч километров.

Тормоза у Dodge Grand Caravan 5, как и у других поколений модели, откровенно «ватные». После легковушек бизнес-класса к ним придется привыкать. Тормозные колодки быстро стираются – это из-за внушительного веса минивэна.

Плюсы и минусы

Достоинств у большого американского автомобиля много. В первую очередь – это размеры, мощные двигатели, простота конструкции. Отдельно нужно отметить электропривод боковой двери и багажника.


Ломается минивэн редко, ремонтируется на любом СТО. Вот только запчасти приходится доставать под заказ, а теперь еще и с переплатами и затягиванием сроков.

Основные минусы модели:

✅ Низкая коррозийная стойкость кузова
✅ Расход топлива минимум 15 литров в городе
✅ «Слепая» зона в боковых зеркалах
✅ Невнятные тормоза

В целом, Dodge Grand Caravan 5 – это надежный и универсальный автомобиль. Ему еще оцинкованный кузов – тогда этой машине цены бы не было.