О самых любимых и популярных авто СССР наслышаны многие: эти машины вспоминают с теплотой, как символы детства, юности, Советского Союза. А как насчет «обратной стороны медали»? Были же автомобили, сесть за руль которых мечтали немногие. Речь идет не только о легковушках, но и грузовиках, не снискавших славы на огромных просторах великой страны.
Примеры приводит автор ролика на канале «Техника времени». Никто не спорит: грузины делают замечательное вино, здорово поют, это очень гостеприимные люди, но вот с производством авто у них как-то не сложилось, о чем свидетельствует КАЗ – печально известная «Колхида». Точно также можно рассуждать об армянском автопроме: микроавтобус из Еревана ЕрАЗ не один водитель поминал нехорошими словами. В этой машинке, созданной на базе «Волги», ломалось абсолютно все, что не было произведено на ГАЗе. Водителей предприятий, часто нарушавших ПДД, пересаживали на ЕрАЗики в виде наказания!
Но не только микроавтобусы, грузовики определенных марок доставляли кучу проблем своим водителям. Были и легковушки, стать владельцем которых означало: продать машину себе в убыток или освоить непростую профессию автослесаря. Впрочем, мнение автора ролика о некоторых моделях может быть спорным.
Российские ракеты-носители «Ангара» – превосходят американские аналоги, но есть нюанс
Советский Союз выделял огромные средства на освоение космической отрасли. Результат известен – первый человек, отправленный в полет, был гражданином СССР....
