Госпошлина за тюнинг автомобилей повышается с 2023 года – мнения водителей
С первого января 2023 года вступает в силу закон о повышении госпошлины автомобилей с тюнингом. Соответствующие документы появились на государственном портале. Указ подписан президентом Российской Федерации.
Теперь владельцам автомобилей с тюнингом придется раскошелиться на сумму, почти в два раза большую. Заплатить нужно не 800, а 1 500 рублей. Это касается и внесения любых изменений в конструкцию транспортных средств, разумеется, в разумных пределах. Ожидать, что какую-нибудь самоделку зарегистрируют за 1,5 тысячи рублей, не стоит.
Сумма для большинства любителей тюнинга невысока – это даже меньше, чем самый незначительный элемент, вроде накладки на бампер или порог. Вот только автомобильное сообщество, как всегда, недовольно повышением госпошлины.
Вот что говорят простые российские водители по этому поводу:
– считает пользователь «Лева1078»
– не согласен Виталик
– иронизирует пользователь «kraken»
– возмущается пользовать «Glory»
– категоричен Андрей Васильевич
– заканчивает разговор пользователь «NIV».
Теперь владельцам автомобилей с тюнингом придется раскошелиться на сумму, почти в два раза большую. Заплатить нужно не 800, а 1 500 рублей. Это касается и внесения любых изменений в конструкцию транспортных средств, разумеется, в разумных пределах. Ожидать, что какую-нибудь самоделку зарегистрируют за 1,5 тысячи рублей, не стоит.
Сумма для большинства любителей тюнинга невысока – это даже меньше, чем самый незначительный элемент, вроде накладки на бампер или порог. Вот только автомобильное сообщество, как всегда, недовольно повышением госпошлины.
Вот что говорят простые российские водители по этому поводу:
Оброкообразующая сфера деятельности нашего государства растет. Начали с маленькой суммы, теперь ее увеличили в два раза. Вроде и немного, но тенденция к повышению просматривается. Будем молчать – лет через 5 нас поборами обложат вообще.
– считает пользователь «Лева1078»
Вам бы только обстановку дестабилизировать! Как владелец автомобиля с тюнингом, скажу, что мне куда проще заплатить эту небольшую сумму, чем каждому инспектору ГИБДД что-то объяснять и получать штрафы. Не сказать, что я полностью поддерживаю взимание денег, но уж лучше так, чем объезжать все посты на дорогах.
– не согласен Виталик
Вот это по-нашему! Сначала все запретим категорически, а потом будем выдавать разрешения за деньги. Скоро и до индульгенций дорастем. Предлагаю продавать такие бумажки «обочечникам» и любителям парковаться в неположенных местах.
– иронизирует пользователь «kraken»
Если бы они только за тюнинг драли! Поставил фаркоп для своих нужд – это уже изменение заводской конструкции автомобиля! Изволь заплатить. Хорошо еще, что ГИБДД-шники мне все как-то душевные попадаются и не трогают за это.
– возмущается пользовать «Glory»
Я лучше устраню все эти доработки, которые, кстати, делал предыдущий владелец, но платить не стану из принципа. Мне теория о том, что корову нужно чаще доить, тогда она даст больше молока, претит.
– категоричен Андрей Васильевич
Вот вы, ребята, интересные такие! Хотите жить в правовом государстве, чтобы пенсии платили хорошие, зарплаты бюджетникам поднимали, дороги ремонтировали. Возмущаетесь, что другие водители ездят не по правилам, паркуются где хотят. А сами как – законопослушные? Или вам можно? Хотите порядка – начните с себя!
– заканчивает разговор пользователь «NIV».
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Урал показал первый за много лет новый мотоцикл. NEO 500 выйдет в 2026 году
Ирбитский завод наконец вышел за рамки старых оппозитников. Что известно о новой модели, сколько она будет стоить и почему это событие для всех, кто следит за...
Ядерный двигатель для космоса: от советского РД-0410 до буксира «Зевс»
Ядерный двигатель — это не фантастика, а технология, способная сократить полёт к Марсу с полутора лет до нескольких месяцев. Почему СССР не успел запустить...
«Кировец» получил новые моторы КАМАЗ: обзор трёх свежих моделей К-7М
Буква «К» в названии новых «Кировцев» — не просто литера. За ней стоит двигатель, который может проработать 10 тысяч моточасов и чинится прямо в поле....
Утильсбор меняет правила игры: почему китайские авто всё чаще собирают в России
Китайские бренды уже заняли большую часть российского рынка, но готовый импорт становится всё дороже. Разбираем, как утильсбор превращает локализацию из...
Новые правила ОСАГО: почему выплаты за ремонт могут измениться с 11 июля
Центробанк меняет правила расчёта ремонта по ОСАГО: из справочников уберут слишком дешёвые аналоги, расходники будут считать без скидок, а одноразовые детали —...