4 версии компактного электрического грузовика Kangaroo получили сертификат в РФ
Модель Kangaroo Electro добавили в государственный реестр. В документ было внесено 4 версии, ОТТС дает право на выпуск и продажу 150 единиц техники. Известно, что сборку наладят в Калужской области. Если грузовик начнет пользоваться спросом, будет получено разрешение на производство большого объема.
Новинка – не что иное, как немного измененная версия модели J2-P, которую на территории Китая изготавливает компания Qingzhou Runhorse Holding. Автомобиль предназначен для движения в крупных городах с большим трафиком и способен проехать там, где не хватит места даже легковому авто. При этом он отвечает всем стандартам безопасности и не представляет собой упрощенную версию классического транспорта.
Машина оснащена необходимыми системами безопасности, сопоставимыми со стандартными моделями. Фото: youtube.com
Предполагается, что машина будет актуальна для служб доставки, курьеров и компаний, которым в течение дня нужно часто перемещать грузы небольшого размера. Модель планируют продавать в виде шасси под установку подходящего блока, с открытой бортовой платформой, фургоном объемом 2 кубометра или с рефрижератором. Не исключено, что в дальнейшем количество доступных версий увеличится.
При длине 3600 мм ширина авто 1345, а высота 1765 мм. Колесная база – 237,5 см. Кабина рассчитана только на водителя и обеспечивает комфортную работу за счет наличия отопителя и кондиционера.
Салон достаточно комфортный, элементы управления расположены грамотно. Фото: youtube.com
Электрический двигатель расположен над задней осью и установлен поперек. Можно выбрать вариант на 5,4 или 6,8 л. с. Показатели скромные, но для выполнения поставленных задач этого достаточно. Также представлено две версии батареи – на 105 или 206 А*ч. В первом случае запас хода равен 80 км, во втором – 170.
Зарядить электромобиль можно от бытовой сети. За 4,5 часа компенсируется 80% емкости, для набора полного объема нужно 6 ч. Для увеличения запаса хода и дополнительной зарядки в верхней части авто может быть установлена солнечная батарея.
Фургон и другие надстройки крепятся к платформе четырьмя болтами. Фото: youtube.com
Полная масса грузовичка – чуть больше тонны. В зависимости от модификации грузоподъемность составит 400-475 кг. Это солидный показатель для транспорта такого размера.
Что касается цены, стартовая сумма составит чуть больше миллиона, максимальная комплектация с рефрижератором обойдется в 1,72 млн. Все покупатели получат трехлетнюю гарантию вне зависимости от пробега автомобиля. А гарантийный срок аккумулятора составит пять лет. По мнению разработчиков, это повысит интерес потенциальных покупателей.
Что известно
Новинка – не что иное, как немного измененная версия модели J2-P, которую на территории Китая изготавливает компания Qingzhou Runhorse Holding. Автомобиль предназначен для движения в крупных городах с большим трафиком и способен проехать там, где не хватит места даже легковому авто. При этом он отвечает всем стандартам безопасности и не представляет собой упрощенную версию классического транспорта.
Машина оснащена необходимыми системами безопасности, сопоставимыми со стандартными моделями. Фото: youtube.comПредполагается, что машина будет актуальна для служб доставки, курьеров и компаний, которым в течение дня нужно часто перемещать грузы небольшого размера. Модель планируют продавать в виде шасси под установку подходящего блока, с открытой бортовой платформой, фургоном объемом 2 кубометра или с рефрижератором. Не исключено, что в дальнейшем количество доступных версий увеличится.
Характеристики
При длине 3600 мм ширина авто 1345, а высота 1765 мм. Колесная база – 237,5 см. Кабина рассчитана только на водителя и обеспечивает комфортную работу за счет наличия отопителя и кондиционера.
Салон достаточно комфортный, элементы управления расположены грамотно. Фото: youtube.comЭлектрический двигатель расположен над задней осью и установлен поперек. Можно выбрать вариант на 5,4 или 6,8 л. с. Показатели скромные, но для выполнения поставленных задач этого достаточно. Также представлено две версии батареи – на 105 или 206 А*ч. В первом случае запас хода равен 80 км, во втором – 170.
Зарядить электромобиль можно от бытовой сети. За 4,5 часа компенсируется 80% емкости, для набора полного объема нужно 6 ч. Для увеличения запаса хода и дополнительной зарядки в верхней части авто может быть установлена солнечная батарея.
Фургон и другие надстройки крепятся к платформе четырьмя болтами. Фото: youtube.comПолная масса грузовичка – чуть больше тонны. В зависимости от модификации грузоподъемность составит 400-475 кг. Это солидный показатель для транспорта такого размера.
Что касается цены, стартовая сумма составит чуть больше миллиона, максимальная комплектация с рефрижератором обойдется в 1,72 млн. Все покупатели получат трехлетнюю гарантию вне зависимости от пробега автомобиля. А гарантийный срок аккумулятора составит пять лет. По мнению разработчиков, это повысит интерес потенциальных покупателей.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Золотой век советского автопрома: почему ЗИС-110 не стыдно показать миру
Эта машина — главный свидетель Парада Победы 9 мая. На этой неделе её снова выведут на площадь....
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
Догнали ли мы США? Новая российская технология лазерной «ковки» деталей
Российские инженеры предложили метод, который в разы увеличивает ресурс лопаток компрессора, дисков и валов. Разработка позволит создавать авиадвигатели нового...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Вездеход из гаража: как собрать каракат и не сесть в лужу с законом
Каракаты — легкие вездеходы на шинах низкого давления — переживают второе рождение в России. Рассказываем, как они появились в Вологодской области в 1980-х,...
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...