Комплектующие из Беларуси могут обеспечить бесперебойную работу АвтоВАЗа – мнение водителей по этому поводу
В рамках встречи руководства Самарской области с президентом РБ А. Лукашенко стороны договорились, что часть дефицитных узлов начнут производить предприятия из Беларуси. Была передана спецификация по нужным деталям, ответ по техническим возможностям и стоимости дадут в течение 30 дней.
В ближайшие месяцы завод будет работать 4 дня в неделю. Но если предприятия из РБ смогут обеспечить поставку в нужном объеме хотя бы половины перечня, то линия будет загружена в стандартном режиме. Стороны уверены, что им удастся наладить сотрудничество.
А. Лукашенко гарантировал, что технических возможностей белорусских предприятий достаточно, чтобы производить надежную импортозамещающую продукцию по конкурентным ценам. Давайте посмотрим, что думают по этому поводу водители:
– прокомментировал пользователь «Дальневосточный хулиган»
– высказал свою точку зрения Анатолий Т.
– написал Роман Алексеевич
– шутит Валик Радзиловский
– поделился своей точкой зрения пользователь «Werwolf»
– подытожил Константин Воропаев.
В ближайшие месяцы завод будет работать 4 дня в неделю. Но если предприятия из РБ смогут обеспечить поставку в нужном объеме хотя бы половины перечня, то линия будет загружена в стандартном режиме. Стороны уверены, что им удастся наладить сотрудничество.
А. Лукашенко гарантировал, что технических возможностей белорусских предприятий достаточно, чтобы производить надежную импортозамещающую продукцию по конкурентным ценам. Давайте посмотрим, что думают по этому поводу водители:
Если смогут изготовить нужные компоненты, а качество не будет уступать аналогам – прекрасно. Не знаю ничего о производителях электроники в Беларуси. Видимо, есть предприятия, если Лукашенко уверен, что они изготовят детали.
– прокомментировал пользователь «Дальневосточный хулиган»
Желание президента РБ и реальность – разные вещи. Лукашенко часто заявляет о чем-то, потом об этом забывает. Будем надеяться, что в этот раз он прав и АвтоВАЗ вскоре начнет получать дефицитные компоненты из соседней республики. Неизвестно, как сложится в итоге и какую долю запчастей в состоянии делать предприятия.
– высказал свою точку зрения Анатолий Т.
Делегации всегда заключают соглашения, дают оптимистичные интервью, потом все затихает. Но в теперешней ситуации и белорусы заинтересованы в том, чтобы освоить новую продукцию и получить рынок сбыта, который раньше был им недоступен. Поэтому шансы на положительный исход высокие.
– написал Роман Алексеевич
Белорусский пармезан, лобстеры и другие деликатесы мы уже видели. Не удивимся и высокоточным деталям даже к Порше и Мерседесам, тем более – ВАЗам! В любом случае рад за соседей, у которых в руководстве такие придумщики – все на благо своего народа! Ну или небольшой группе народа, однако это не точно - утверждать не буду)))
– шутит Валик Радзиловский
Почему до сих пор руководство АвтоВАЗа не додумалось разослать спецификации в сопредельные дружественные республики? Уже половину комплектующих получали бы. Мысль хорошая, но шевелиться начали поздно. Было же время – столько недель стояли, могли бы что-то полезное сделать.
– поделился своей точкой зрения пользователь «Werwolf»
Белорусы могут делать электронные компоненты, у них собирают МАЗы, трактора, бытовую технику разную. Уж для ВАЗа изготовят. Может, что-то посложнее осилят, и не придется делать упрощенную спецификацию.
– подытожил Константин Воропаев.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...