В период между двумя мировыми войнами американская автомобильная промышленность испытывала заметный подъем. Появилось сразу несколько марок, оставивших огромный след в мировой транспортной истории. Ведь любой человек, знакомый с автомобилями, просто не может не знать о Генри Форде. Но были в Америке 20-30-х годов и другие, не менее известные, производители. Если, к примеру, Форд очень хотел сделать автомобиль для бедных, то Гарри С. Штутц, напротив, нацелился на производство элитных авто. Вначале это были быстрые, как бы их сейчас назвали, спорткары. Начиная с 1924 года компания четко обозначила свое основное направление – выпуск роскошных автомобилей для местных знаменитостей и богачей. В общем, Stutz Motor Car Company стал поставщиком транспортных средств для тех, чья жизнь удалась.
После неоднократной смены руководства (в том числе, ухода самого Штутц), компания, на удивление, сохранявшая все это время свое имя, приступила к выпуску нескольких лицензионных моделей роскошных автомобилей. В продолжение десятилетий они неоднократно завоевывали различные медали на спортивных соревнованиях. Более того, именно Stutz установил рекорд скорости для серийного автомобиля того времени — 171,44 км / ч. Несмотря на такое многообещающее начало, в компании уже во второй раз попытались заняться манипуляциями с акциями. Это привело к банкротству Stutz Motor Car Company в 1937 году. Не помог даже тот факт, что ее активы оставались выше долговых обязательств. И все же компания оставила наследие, о котором идет речь в ролике от канала «АвтоТРЕНДЫ».
Dassault Falcon 900 – зачем ему третий двигатель
Сравнительно небольшой, но очень популярный в узких кругах бизнес-джет Dassault Falcon 900 кроме роскошного салона имеет одну удивительную особенность. Она...
