Цены на ОСАГО могут вырасти на 26 %
Представители Банка России рассказали, что ими внесено предложение по расширению коридора базового тарифа на 26% в обе стороны для личного транспорта и почти на 18 % для общественного. Этот связано с изменением цен в справочниках запчастей, используемых в расчетах размера компенсации при наступлении страхового случая.
Планируется рассчитывать базовый тариф для каждого водителя индивидуально, он составит от 1650 до 7535 рублей. На сегодня проект вынесен на общественное обсуждение, которое продлится до 28 июня. В последний раз изменение стоимости произошло осенью 2020 года. Тогда тарифный коридор расширили на 10% в обе стороны, из-за чего полисы в среднем подорожали на 1,85 %.
По словам представителей Банка России, это изменение направлено на индивидуализацию тарифов. Аккуратные участники движения будут платить на порядок меньше, чем те, кто часто попадает в ДТП. Давайте разберемся, что по этому поводу думают водители:
– выразил свою точку зрения пользователь «Росомаха»
– прокомментировал Виталий Мазовецкий
– высказался Семен Варламов
– написал пользователь «White Snow»
– подытожил Леонид Вольнов.
Планируется рассчитывать базовый тариф для каждого водителя индивидуально, он составит от 1650 до 7535 рублей. На сегодня проект вынесен на общественное обсуждение, которое продлится до 28 июня. В последний раз изменение стоимости произошло осенью 2020 года. Тогда тарифный коридор расширили на 10% в обе стороны, из-за чего полисы в среднем подорожали на 1,85 %.
По словам представителей Банка России, это изменение направлено на индивидуализацию тарифов. Аккуратные участники движения будут платить на порядок меньше, чем те, кто часто попадает в ДТП. Давайте разберемся, что по этому поводу думают водители:
Расширили так расширили, чтобы мало не показалось. После прошлого раза тоже говорили, что страховка может подешеветь, но я не знаю никого, кто стал платить меньше. Стоимость изменится еще сильнее, для подавляющего большинства подорожает. Подобные инициативы всегда бьют по водителям, пользы ждать не приходится.
– выразил свою точку зрения пользователь «Росомаха»
Страховка не подорожает на 26%, но процентов на 5 поднимется точно. Индивидуальный расчет никогда не будет справедливым. Что бы не говорили страховщики, они все равно будут компенсировать расходы «аварийных» водителей теми, что не попадает в ДТП. Иначе не получится.
– прокомментировал Виталий Мазовецкий
Инициатива хорошая и правильная. Реализация будет кривой, как всегда бывает в страховой сфере. Есть регулятор, вроде контролирует, но они все равно делают как им вздумается. Это длится десятилетиями, и пока не наладят жесткую систему наказаний за нарушения, ничего не поменяется.
– высказался Семен Варламов
Идея хорошая, если реализуют правильно и будут рассчитывать индивидуально, без аварий станет ездить выгодно. Хотелось бы увидеть окончательный вариант с конкретными данными, что будет влиять на расчет и какие показатели учитываются.
– написал пользователь «White Snow»
Коридор расширили так, чтобы мало не показалось. Цена запчастей не так сильно влияет на страховые выплаты, чтобы расширять коридор на 26%. Явно снижать цены не собираются. Значит, ОСАГО подорожает. Для кого-то ненамного, а кому-то придется отдать на треть больше.
– подытожил Леонид Вольнов.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...