Впечатляющий результат реставрации ГАЗ 24 «Волга»
Вы получали эстетическое удовольствие, глядя на то, как старая и всеми забытая машина превращается в роскошный автомобиль? Если нет ― пришло время усесться поудобней и насладиться удивительным процессом реставрации ГАЗ 24 «Волга».
Работа происходит в мастерской RoadCarsMasters. Ребята проделали огромную работу, доставив удовольствие зрителям и всем тем, кто наблюдал за процессом.
Совместная работа слесарей, кузовщиков, маляров, электриков, портного, а также звукорежиссера, монтажера и оператора позволила получить впечатляющий результат ― ребята с нуля восстановили старую «Волгу». Они переделали абсолютно все: начиная с кузова и заканчивая салоном автомобиля.
Чтобы вернуть классическую форму машине, пришлось заменить пороги и их усилители, задние крылья, пол багажного отделения и привести в нормальный вид двери. Команда RoadCarsMasters решила вопрос с подгонкой зазоров. Здесь нужно отметить, что сошедшие с конвейера ГАЗ 24 «Волга» не отличались безупречной сборкой. Чтобы все работало как положено, было затрачено огромное количество человеко-часов.
Впрочем, на это лучше взглянуть своими глазами. Помимо восхитительной реставрации раритетного автомобиля, ребята на славу постарались и с монтажом видео ― целых 47 минут эстетического удовольствия.
Работа происходит в мастерской RoadCarsMasters. Ребята проделали огромную работу, доставив удовольствие зрителям и всем тем, кто наблюдал за процессом.
Совместная работа слесарей, кузовщиков, маляров, электриков, портного, а также звукорежиссера, монтажера и оператора позволила получить впечатляющий результат ― ребята с нуля восстановили старую «Волгу». Они переделали абсолютно все: начиная с кузова и заканчивая салоном автомобиля.
Чтобы вернуть классическую форму машине, пришлось заменить пороги и их усилители, задние крылья, пол багажного отделения и привести в нормальный вид двери. Команда RoadCarsMasters решила вопрос с подгонкой зазоров. Здесь нужно отметить, что сошедшие с конвейера ГАЗ 24 «Волга» не отличались безупречной сборкой. Чтобы все работало как положено, было затрачено огромное количество человеко-часов.
Впрочем, на это лучше взглянуть своими глазами. Помимо восхитительной реставрации раритетного автомобиля, ребята на славу постарались и с монтажом видео ― целых 47 минут эстетического удовольствия.
Рекомендуем для вас
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Новая «Газель» 5 т на полном приводе: кому и зачем нужен тяжёлый LCV
Обычная полноприводная «Газель» берёт 1,5–2 тонны. Новая модификация — почти три тонны. При этом колёсная формула 4×4 и рама остались. Вопрос: получится ли у...
Как из обычной «Нивы» сделать вездеход: бюджет, шаги и подводные камни
«Нива» — одна из самых популярных баз для внедорожного тюнинга. Разбираем пять ключевых доработок: от лифта подвески до блокировок и лебёдки, с ценами,...
Летнее путешествие на советской классике: как выжить и не возненавидеть дорогу
Летний сезон автопутешествий начался. Редакция bibimot собрала чек-лист по подготовке отечественных машин к дальней дороге: от проверки двигателя и ходовой до...
Где искать запчасти для Иж, Урала и Днепра в 2026 году: полный гид
За восстановленный «Иж Юпитер‑5» сегодня просят от 150 до 300 тысяч. Но найти одну единственную шестерню КПП или поршень под 76‑й бензин — задача не из лёгких....