В продаже скоро появятся авто без подушек безопасности – что говорят водители про упрощенную спецификацию
На фоне новостей от АВТОВАЗа о выпуске машин без Airbag в 11 регионах РФ провели опрос. В нем приняло участие 11 тысяч человек, у них спросили, согласны ли они купить машину без подушек безопасности.
В результате выяснилось, что 61% водителей не намерены приобретать авто без этого элемента. Еще 31% готов взять машину в упрощенной спецификации, если будет стоять выбор. 8% все равно, есть Airbag или нет.
Самые требовательные клиенты в Москве, Санкт-Петербурге и в Татарстане. Больше 70% опрошенных намерены покупать машину с подушками безопасности. А вот в Забайкалье и в Приамурье большая часть водителей согласна на авто без айрбегов.
Большинство респондентов уверены, что упрощенная спецификация будет выпускаться год-два, потом вернут современные элементы безопасности. Давайте посмотрим, как комментируют данную ситуацию водители:
– прокомментировал Евгений Павловский
– написал пользователь «Label Roy»
– высказался Алексей Валентинович
– выразил свое мнение Станислав Д.
– подытожил Вячеслав Носов.
В результате выяснилось, что 61% водителей не намерены приобретать авто без этого элемента. Еще 31% готов взять машину в упрощенной спецификации, если будет стоять выбор. 8% все равно, есть Airbag или нет.
Самые требовательные клиенты в Москве, Санкт-Петербурге и в Татарстане. Больше 70% опрошенных намерены покупать машину с подушками безопасности. А вот в Забайкалье и в Приамурье большая часть водителей согласна на авто без айрбегов.
Большинство респондентов уверены, что упрощенная спецификация будет выпускаться год-два, потом вернут современные элементы безопасности. Давайте посмотрим, как комментируют данную ситуацию водители:
Попал в аварию в 2020 году, из 6 подушек выстрелили две. Наличие системы – не гарантия, что она сработает как нужно в экстренной ситуации. А в серьезном ДТП это не спасет. Бюджет позволяет брать машину получше, но если я был ограничен в деньгах – взял бы упрощенный ВАЗ не думая. При всех нюансах это надежное авто.
– прокомментировал Евгений Павловский
Езжу на машинах с айрбегами 20 лет. Ни разу не понадобились, но их наличие для меня важно. Даже если безопасность повысится на пару процентов, это может стать решающим фактором при аварии. Экономить на этом не собираюсь, но свое мнение не навязываю.
– написал пользователь «Label Roy»
Мне безразлично, есть подушки или нет. Важнее надежный движок, крепкая подвеска и прочный кузов. Хотелось бы актуальное оснащение, но если из-за него стоит конвейер, можно в качестве временной меры собирать и усеченные комплектации.
– высказался Алексей Валентинович
Никто не заставляет брать машину без подушек, дело добровольное. Те, кто брал ВАЗы, будут покупать их и в упрощенном виде. Те, кто выбирал автомобили подороже, даже не станут рассматривать любые варианты, хоть с айрбэгами, хоть без.
– выразил свое мнение Станислав Д.
Читал в новостях, что на таких машинах запрещено въезжать в Евросоюз. Но я сомневаюсь, что на условных Грантах, много ездили на большие расстояния. Лично мне важно наличие всех систем безопасности, я согласен платить за это. А если кому-то главное чтобы машина ехала и останавливалась, то отсутствие подушек не станет причиной отказа.
– подытожил Вячеслав Носов.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...