Ford оснастил пикап F-100 Eluminator 1978 электрическим мотором – мир в шаге от полного перехода на электротягу
Стремительный рост продаж электромобилей свидетельствует о повышенном интересе покупателей к экологичному и экономичному транспорту. Если в 2018 году в мире продано 1.3 млн. таких машин, то в 2020-м показатель достиг 3.24 миллионов. Bloomberg предрекает, что к 2025 году 25% автобусов будут электрическими. Однако, как бы быстро не развивалось производство электрокаров, актуальным остается вопрос – что делать с транспортом, оснащенным бензиновыми двигателями? Ford на автосалоне SEMA в Лас-Вегасе представил электромотор для электрификации «старичков». Чтобы продемонстрировать разработку в действии, компания оснастила агрегатом пикап F-100 Eluminator 1978 года.
Автомобиль хорошо узнаваем любителями раритета внешне. Однако с технической точки зрения обновленный и модернизированный пикап по-хорошему удивляет, так как его приводит в движение электрическая силовая установка Mustang Mach-E GT Performance Edition 2021.
✅ Обе оси запускаются электродвигателями
✅ Мощность моторов концепта достигает 480 л. с. при 859 Н*м крутящего момента

Уже сегодня для тюнинга можно купить не только бензиновый двигатель V8, но и электромотор. Фото: youtube
Компания не ограничилась переводом пикапа на электротягу. Модернизация затронула салон, где нашлось место вертикальному экрану мультимедийной системы. Преобразилась приборная панель – по факту ее позаимствовали у Ford Mustang Mach-E GT. Вместо характерного габаритного рычага селектора трансмиссии в ретромоде современная «шайба».

Старый пикап внутри уже не тот. Фото: youtube
Компания акцентирует, что создавала электромотор именно для электрификации бензиновых автомобилей прежних лет. Eluminator рассчитан на поперечную установку. Его можно монтировать в легковые машины, пикапы и даже внедорожники.
«Коробочная версия» не такая мощная, как двигатель, монтированный в модель F-100 Eluminator 1978 года:
✅ мощность мотора – 281 л. с.
✅ крутящий момент – 429 Н*м
В США такой агрегат уже можно купить у дилеров по стоимости 3900 долларов. Двигатель продается под номером M-9000-MACH-E. Также электромотор доступен к заказу через интернет.
Ford при создании Eluminator ориентировался преимущественно на тюнинговые проекты. Однако представленный на автосалоне SEMA пикап с электрическим двигателем свидетельствует, что перспектива наступления эры электрокаров намного ближе и реалистичнее, чем можно подумать.
Особенности рестомода
Автомобиль хорошо узнаваем любителями раритета внешне. Однако с технической точки зрения обновленный и модернизированный пикап по-хорошему удивляет, так как его приводит в движение электрическая силовая установка Mustang Mach-E GT Performance Edition 2021.
✅ Обе оси запускаются электродвигателями
✅ Мощность моторов концепта достигает 480 л. с. при 859 Н*м крутящего момента

Уже сегодня для тюнинга можно купить не только бензиновый двигатель V8, но и электромотор. Фото: youtube
Компания не ограничилась переводом пикапа на электротягу. Модернизация затронула салон, где нашлось место вертикальному экрану мультимедийной системы. Преобразилась приборная панель – по факту ее позаимствовали у Ford Mustang Mach-E GT. Вместо характерного габаритного рычага селектора трансмиссии в ретромоде современная «шайба».

Старый пикап внутри уже не тот. Фото: youtube
Установка в старые авто
Компания акцентирует, что создавала электромотор именно для электрификации бензиновых автомобилей прежних лет. Eluminator рассчитан на поперечную установку. Его можно монтировать в легковые машины, пикапы и даже внедорожники.
«Коробочная версия» не такая мощная, как двигатель, монтированный в модель F-100 Eluminator 1978 года:
✅ мощность мотора – 281 л. с.
✅ крутящий момент – 429 Н*м
В США такой агрегат уже можно купить у дилеров по стоимости 3900 долларов. Двигатель продается под номером M-9000-MACH-E. Также электромотор доступен к заказу через интернет.
Ford при создании Eluminator ориентировался преимущественно на тюнинговые проекты. Однако представленный на автосалоне SEMA пикап с электрическим двигателем свидетельствует, что перспектива наступления эры электрокаров намного ближе и реалистичнее, чем можно подумать.
- YouTube
Рекомендуем для вас
Свой двигатель, свой БТР, свой флот: как КамАЗ заместил Volvo и Daimler за два месяца
Пятьдесят лет назад с конвейера сошёл первый КамАЗ-5320 — простая, суровая машина для целины и строек. Сегодня завод в Набережных Челнах выглядит иначе:...
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Золотой век советского автопрома: почему ЗИС-110 не стыдно показать миру
Эта машина — главный свидетель Парада Победы 9 мая. На этой неделе её снова выведут на площадь....
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
Chery, Haval, Geely: почему они так часто попадают в аварии и стоит ли их вообще покупать
Аналитики зафиксировали резкий рост аварийности китайских марок в России. Разбираемся в статистике, проблемах с надёжностью и сервисом, а главное — отвечаем на...
Догнали ли мы США? Новая российская технология лазерной «ковки» деталей
Российские инженеры предложили метод, который в разы увеличивает ресурс лопаток компрессора, дисков и валов. Разработка позволит создавать авиадвигатели нового...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
Вездеход из гаража: как собрать каракат и не сесть в лужу с законом
Каракаты — легкие вездеходы на шинах низкого давления — переживают второе рождение в России. Рассказываем, как они появились в Вологодской области в 1980-х,...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...