На российском «Шамане» теперь можно охотиться по тепловизору
Монстр из стали и карбона, снабженный тепловизорами и умеющий плавать – настоящая мечта охотника, который может вести добычу зверя прямо из комфортабельного салона, открыв сверху люк, куда помещаются два стрелка одновременно. Внутри автомобиля-амфибии есть пять дисплеев, один из которых предназначен для …оператора-наводчика. Да-да! Не понадобится тратить время на поиски зверя: нужный человек найдет его по приборам и скажет, где он. Остается только вытащить ружье из специальных креплений и пальнуть, куда покажут. А если не хочется стрелять, пожалуйста – специальная видеокамера, управлять которой можно, не вылезая из уютного салона, зафиксирует неповторимую красоту самых глухих уголков природы.
У машины четыре моста, куча карданов, впереди – мощная лебедка. Чтобы такая «штуковина» застряла, нужно постараться. Двигатель тоже не совсем стандартный. О моторе и его характеристиках рассказывает автор ролика на канале «ПриветТачка». Ведущий сообщит, сколько километров проезжает на одной заправке эта версия «Шамана». Вы побываете в кабине, салоне, оглядите «подпол», где спрятаны механизмы авто.
Особо стоит отметить водительское место: машина предназначена для прохождения по любым поверхностям – не важно, что это: песок, снег, грязь, болото или асфальт. Вы узнаете, как авто преодолевает эти сложности с помощью всяких дифференциалов, блокировок, давления в шинах и т. п. А еще ведущий покажет «фишки» «Шамана», которые вряд ли встречаются в других машинах.
У машины четыре моста, куча карданов, впереди – мощная лебедка. Чтобы такая «штуковина» застряла, нужно постараться. Двигатель тоже не совсем стандартный. О моторе и его характеристиках рассказывает автор ролика на канале «ПриветТачка». Ведущий сообщит, сколько километров проезжает на одной заправке эта версия «Шамана». Вы побываете в кабине, салоне, оглядите «подпол», где спрятаны механизмы авто.
Особо стоит отметить водительское место: машина предназначена для прохождения по любым поверхностям – не важно, что это: песок, снег, грязь, болото или асфальт. Вы узнаете, как авто преодолевает эти сложности с помощью всяких дифференциалов, блокировок, давления в шинах и т. п. А еще ведущий покажет «фишки» «Шамана», которые вряд ли встречаются в других машинах.
- Сергей М.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Дальнейшая работа Ан-2: какие задачи назвала Росавиация
Росавиация сообщила об эксплуатации около 250 Ан-2 и об отраслевой конференции по обслуживанию и модернизации самолёта. На ней отдельно обозначили...
Может ли грузовик быть обтекаемее Bugatti и что это вообще значит
Низкий Cd ещё не делает огромный тягач аэродинамически «легче» суперкара. Объясняем, почему одинаковая цифра даёт разную силу сопротивления и где в расчёт...
GM ждёт усиления конкуренции в США из-за давления китайских автопроизводителей
По словам финансового директора компании, зарубежные автоконцерны всё активнее ищут возможности на американском рынке после потери позиций в Китае....
КАМАЗ рассказал, как восстанавливает изношенную литейную оснастку
Заводская публикация описывает последовательность восстановления оснастки и нанесение QR-кодов. Она позволяет рассказать о процессе, но не рассчитать экономию...
Резерв на три года: как предложено распределить поддержку авиапрома
Бюджетный резерв ещё не означает перечисления денег предприятиям. В сообщении названы распределение по годам и необходимость отдельных решений правительства....
АВТОВАЗ сообщил о лучшем месяце продаж LADA с начала 2026 года
Лучший месяц года и почти неизменный итог за девять месяцев могут сочетаться в одном отчёте. Разбираем разные базы сравнения и рост Niva Legend, который...
Как дорожные машины готовят к зиме
Что известно о готовности дорожных машин и какую работу выполняют комбинированные машины на шасси КАМАЗ и Volvo. Разбираем сведения из Тюменской области с...
На АЗС Набережных Челнов бензин и газ показали разную динамику за месяц
Данные отдельных заправок показывают различную динамику бензина и газа. Разбираем границы этого сравнения: какие изменения зафиксированы в Челнах и почему по...