Продажи китайского пикапа Dongfeng DF6 скоро стартуют в России
Компания Dongfeng официально объявила о скором старте продаж своего пикапа DF6 в России. Хотя точные сроки не называются, производитель назвал цену, на которую могут рассчитывать российские водители – 1 999 000 рублей. Скорее всего, что речь идет о начальной стоимости, без дополнительных опций.
Dongfeng DF6 – это полноценный пикап старой японской школы. В отличие от американских моделей с их большеобъемными двигателями V8, китайский автомобиль экономичный.
DF6 – это классический рамный пикап с полным приводом. В Китае можно приобрести версии с одной ведущей осью, но в Россию планируют поставлять только модели 4х4.
Двухрядная кабина и большая грузовая платформа. Фото: Youtube.com
Не стоит думать, что Dongfeng DF6 – это очередной «нонейм» из Поднебесной. Во-первых, рамные пикапы от ведущих китайских производителей обычно являются копиями японских внедорожников, часто лицензионные.
Во-вторых, что касается DF6 – это почти полный аналог Nissan Navara, и выпускаются две модели на одном заводе и конвейере. Как тут не пошутить про работу в третью смену ночью, пока японские владельцы бренда спят? Но завод – это совместное производство, известное как Zhengzhou (он же Dongfeng) Nissan. Все серьезно и официально.
В России пикап DF6 будет продаваться только в одной версии – с полным приводом, механической коробкой передач и турбодизельным двигателем. Мотор с рабочим объемом 2,5 литра развивает всего 136 л. с. С одной стороны – это немного, с другой – гарантирует ресурс силового агрегата.
Кабина будет только двухрядной – именно такие пикапы пользуются популярностью в России. Хотя, говорить о какой-то сумасшедшем спросе на автомобили такого класса в нашей стране вообще не приходится.
Dongfeng делает ставку на цену в 1,99 млн. рублей. Столько просят за новую LADA Vesta в люксовой комплектации. Но разве можно сравнивать рамный пикап с бюджетной легковушкой? Возможно, что после старта продаж в России появятся любители таких автомобилей!
Двигатель 2,5 литра дизель. Фото: Youtube.com
Производитель утверждает, что Dongfeng DF6 подходит для суровой эксплуатации даже в труднодоступной местности. Российские водители склонны верить этому – аналог Nissan Navara давно доказал свою надежность.
Привод у автомобиля не постоянно полный – его можно подключить в случае необходимости. Это позволяет экономить топливо во время поездок по трассе и в городе.
Остается только ждать официального старта продаж китайского пикапа в России.
Dongfeng DF6 – это полноценный пикап старой японской школы. В отличие от американских моделей с их большеобъемными двигателями V8, китайский автомобиль экономичный.
DF6 – это классический рамный пикап с полным приводом. В Китае можно приобрести версии с одной ведущей осью, но в Россию планируют поставлять только модели 4х4.
Двухрядная кабина и большая грузовая платформа. Фото: Youtube.comНе стоит думать, что Dongfeng DF6 – это очередной «нонейм» из Поднебесной. Во-первых, рамные пикапы от ведущих китайских производителей обычно являются копиями японских внедорожников, часто лицензионные.
Во-вторых, что касается DF6 – это почти полный аналог Nissan Navara, и выпускаются две модели на одном заводе и конвейере. Как тут не пошутить про работу в третью смену ночью, пока японские владельцы бренда спят? Но завод – это совместное производство, известное как Zhengzhou (он же Dongfeng) Nissan. Все серьезно и официально.
В России пикап DF6 будет продаваться только в одной версии – с полным приводом, механической коробкой передач и турбодизельным двигателем. Мотор с рабочим объемом 2,5 литра развивает всего 136 л. с. С одной стороны – это немного, с другой – гарантирует ресурс силового агрегата.
Кабина будет только двухрядной – именно такие пикапы пользуются популярностью в России. Хотя, говорить о какой-то сумасшедшем спросе на автомобили такого класса в нашей стране вообще не приходится.
Dongfeng делает ставку на цену в 1,99 млн. рублей. Столько просят за новую LADA Vesta в люксовой комплектации. Но разве можно сравнивать рамный пикап с бюджетной легковушкой? Возможно, что после старта продаж в России появятся любители таких автомобилей!
Двигатель 2,5 литра дизель. Фото: Youtube.comПроизводитель утверждает, что Dongfeng DF6 подходит для суровой эксплуатации даже в труднодоступной местности. Российские водители склонны верить этому – аналог Nissan Navara давно доказал свою надежность.
Привод у автомобиля не постоянно полный – его можно подключить в случае необходимости. Это позволяет экономить топливо во время поездок по трассе и в городе.
Остается только ждать официального старта продаж китайского пикапа в России.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...