Первый внедорожник Lotus Type 132 уже в пути
Компания Lotus показала новый тизер первого в своей истории внедорожника с кодовым номером Type 132. Пополнение планируется уже скоро – в 2022 году автомобиль станет конкурентом в среде электрических внедорожных авто премиального сегмента, в том числе для таких моделей, как Tesla Model Y и Audi e-Tron. Следом за ним, в 2024 году на рынке появится более компактный Type 134.
Первый внедорожник Lotus основан на разработанной специально под него архитектуре Premium Architecture. Данная платформа совместима с аккумуляторными батареями емкостью от 90 до 120 кВт*ч. Конечно, сами по себе эти цифры не дают никакой конкретики, но все познается в сравнении. Так, если сравнить новинку с автомобилем Mercedes EQS, на борту которого стоит аккумулятор на 102 кВт*ч, можно сделать предположение, что кроссовер от Lotus проедет на одном заряде около 400 миль – порядка 650 километров. Не рекорд, но и назвать машину аутсайдером точно нельзя.
Lotus доказывает, что спортивные автомобили - не все, на что способна компания. Фото youtube.com
Ранее компания подтверждала информацию о том, что платформа электромобиля Lotus Type 132 поддерживает электрическую архитектуру с напряжением питания 800 Вольт. Такая электрика характерна для машин премиум-сегмента, например, Porsche Taycan. Не исключено, что платформа будет совместима с зарядкой мощностью вплоть до 350 кВт. Если это действительно будет так, то на пополнение аккумуляторной батареи до уровня в 80% будет уходить едва ли больше 20 минут.
Что касается трансмиссии, производитель пока не сообщает никаких подробностей. Единственный известный факт – платформа автомобиля Type 132 совместима с электродвигателями, способными разогнать такую машину от 0 до 100 км/ч менее, чем за 3 секунды. Это весьма хороший результат.
О внешнем виде судить по тизеру достаточно сложно. Что точно бросается в глаза, так это передняя решетка, которая автоматически открывается в случае сильного нагрева электродвигателей и/или мотора. В остальные моменты решетка закрыта, что благоприятно сказывается на аэродинамике.
В тизере показали только активную радиаторную решетку. Фото youtube.com
Внедорожник Lotus Type 132 пополнит ряд из четырех новых электрических автомобилей, в числе которых есть еще более крупный кроссовер и купе. Все они попадут в продажу вплоть до 2026 года. Эти машины объединяет одно качество – спортивный и несколько агрессивный визуальный стиль, во многом вдохновленный внешним видом спортивных автомобилей Emira и гиперкаров Evija. Можно сделать вывод, что компания Lotus планирует перейти к кардинально новому стилю авто.
Первый внедорожник Lotus основан на разработанной специально под него архитектуре Premium Architecture. Данная платформа совместима с аккумуляторными батареями емкостью от 90 до 120 кВт*ч. Конечно, сами по себе эти цифры не дают никакой конкретики, но все познается в сравнении. Так, если сравнить новинку с автомобилем Mercedes EQS, на борту которого стоит аккумулятор на 102 кВт*ч, можно сделать предположение, что кроссовер от Lotus проедет на одном заряде около 400 миль – порядка 650 километров. Не рекорд, но и назвать машину аутсайдером точно нельзя.
Lotus доказывает, что спортивные автомобили - не все, на что способна компания. Фото youtube.com Ранее компания подтверждала информацию о том, что платформа электромобиля Lotus Type 132 поддерживает электрическую архитектуру с напряжением питания 800 Вольт. Такая электрика характерна для машин премиум-сегмента, например, Porsche Taycan. Не исключено, что платформа будет совместима с зарядкой мощностью вплоть до 350 кВт. Если это действительно будет так, то на пополнение аккумуляторной батареи до уровня в 80% будет уходить едва ли больше 20 минут.
Что касается трансмиссии, производитель пока не сообщает никаких подробностей. Единственный известный факт – платформа автомобиля Type 132 совместима с электродвигателями, способными разогнать такую машину от 0 до 100 км/ч менее, чем за 3 секунды. Это весьма хороший результат.
О внешнем виде судить по тизеру достаточно сложно. Что точно бросается в глаза, так это передняя решетка, которая автоматически открывается в случае сильного нагрева электродвигателей и/или мотора. В остальные моменты решетка закрыта, что благоприятно сказывается на аэродинамике.
В тизере показали только активную радиаторную решетку. Фото youtube.com Внедорожник Lotus Type 132 пополнит ряд из четырех новых электрических автомобилей, в числе которых есть еще более крупный кроссовер и купе. Все они попадут в продажу вплоть до 2026 года. Эти машины объединяет одно качество – спортивный и несколько агрессивный визуальный стиль, во многом вдохновленный внешним видом спортивных автомобилей Emira и гиперкаров Evija. Можно сделать вывод, что компания Lotus планирует перейти к кардинально новому стилю авто.
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Свой двигатель, свой БТР, свой флот: как КамАЗ заместил Volvo и Daimler за два месяца
Пятьдесят лет назад с конвейера сошёл первый КамАЗ-5320 — простая, суровая машина для целины и строек. Сегодня завод в Набережных Челнах выглядит иначе:...
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Золотой век советского автопрома: почему ЗИС-110 не стыдно показать миру
Эта машина — главный свидетель Парада Победы 9 мая. На этой неделе её снова выведут на площадь....
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
Chery, Haval, Geely: почему они так часто попадают в аварии и стоит ли их вообще покупать
Аналитики зафиксировали резкий рост аварийности китайских марок в России. Разбираемся в статистике, проблемах с надёжностью и сервисом, а главное — отвечаем на...
Догнали ли мы США? Новая российская технология лазерной «ковки» деталей
Российские инженеры предложили метод, который в разы увеличивает ресурс лопаток компрессора, дисков и валов. Разработка позволит создавать авиадвигатели нового...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
Вездеход из гаража: как собрать каракат и не сесть в лужу с законом
Каракаты — легкие вездеходы на шинах низкого давления — переживают второе рождение в России. Рассказываем, как они появились в Вологодской области в 1980-х,...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...