Hyundai сообщила о старте сборки полноразмерного шагающего автомобиля
Корейский автогигант представил новый научно-исследовательский центр Hyundai New Horizons Studio, располагающийся на территории штата Монтана в США. Лаборатория будет не только собирать прототипы шагающих машин (Ultimate Mobility Vehicles), но и займется их испытаниями в полевых условиях и созданием интеллектуальных мобильных решений для техники, оборудованной автопилотом.
Первую концепцию компания Hyundai показала еще в рамках прошлогодней выставки CES 2021. По словам разработчиков, машина предназначена для использования в качестве прогулочного и личного транспорта, а также может применяться в службах спасения. Все новые модули по умолчанию оснащаются автопилотом и сложной системой контроля, состоящей из лидаров, камер и датчиков разного типа, что обеспечит устойчивость конструкции при передвижении на любом рельефе.
Демонстрация системы подъема на препятствия большой высоты. Фото: youtube.com
При езде по обычным дорогам и грунту машина напоминает транспорт из «Звездных войн» – капсула сложной формы с большим передним остеклением и футуристичными контурами. Эффекта добавляет матовое окрашивание корпуса и нестандартная конструкция колесных шин, адаптированных как для езды, так и для перемещения по сложному рельефу.
Что касается проходимости, транспортное средство преодолевает препятствия, недоступные внедорожникам и способно перемещаться по каменистой местности. За счет шарнирной конструкции в креплениях колес пассажирский модуль может подниматься на высоту до полутора метров. За счет оригинальной подвески люди могут комфортно перемещаться, а система контроля равновесия исключает опрокидывание конструкции.
Одно из направлений работы – создание транспорта для космических исследований. Фото: youtube.com
Подробностей по используемому силовому агрегату нет, как и по другим техническим решением. Компания пока держит большую часть разработок в секрете, объясняя это тем, что они обеспечивают конкурентное преимущество и позволяют быть на шаг впереди в данной сфере.
Компания не озвучила сроки официальной презентации концепта, сославшись на то, что многие технологии не отработаны и неизвестно, как пройдут испытания. Лаборатория будет заниматься как стандартными моделями, так и техникой для исследования Луны или Марса, функционирующей на тех же принципах.
Разработчики подчеркивают, что представят публике только полностью работоспособный образец, готовый к эксплуатации.
Особенности данного типа разработок
Первую концепцию компания Hyundai показала еще в рамках прошлогодней выставки CES 2021. По словам разработчиков, машина предназначена для использования в качестве прогулочного и личного транспорта, а также может применяться в службах спасения. Все новые модули по умолчанию оснащаются автопилотом и сложной системой контроля, состоящей из лидаров, камер и датчиков разного типа, что обеспечит устойчивость конструкции при передвижении на любом рельефе.
Демонстрация системы подъема на препятствия большой высоты. Фото: youtube.comПри езде по обычным дорогам и грунту машина напоминает транспорт из «Звездных войн» – капсула сложной формы с большим передним остеклением и футуристичными контурами. Эффекта добавляет матовое окрашивание корпуса и нестандартная конструкция колесных шин, адаптированных как для езды, так и для перемещения по сложному рельефу.
Что касается проходимости, транспортное средство преодолевает препятствия, недоступные внедорожникам и способно перемещаться по каменистой местности. За счет шарнирной конструкции в креплениях колес пассажирский модуль может подниматься на высоту до полутора метров. За счет оригинальной подвески люди могут комфортно перемещаться, а система контроля равновесия исключает опрокидывание конструкции.
Одно из направлений работы – создание транспорта для космических исследований. Фото: youtube.comПодробностей по используемому силовому агрегату нет, как и по другим техническим решением. Компания пока держит большую часть разработок в секрете, объясняя это тем, что они обеспечивают конкурентное преимущество и позволяют быть на шаг впереди в данной сфере.
Компания не озвучила сроки официальной презентации концепта, сославшись на то, что многие технологии не отработаны и неизвестно, как пройдут испытания. Лаборатория будет заниматься как стандартными моделями, так и техникой для исследования Луны или Марса, функционирующей на тех же принципах.
Разработчики подчеркивают, что представят публике только полностью работоспособный образец, готовый к эксплуатации.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...