Тата представила «электромобиль мечты»
Индийский автогигант поделился первыми изображениями принципиального нового авто. Сотрудники Tata Passenger Electric Mobility подчеркнули, что в основе лежит платформа третьего поколения, разработка которой закончится в 2022 году. Концепт получит название Avinya, что можно перевести как «инновация».
Сложно отнести автомобиль к определенному классу, это нечто среднее между минивэном и хэтчбеком. За счет нестандартной компоновки внутри очень много пространства. Разработчики подчеркнули, что для отделки использованы качественные износостойкие материалы, а эргономике уделено особое внимание.
Большой салон оснащен вращающимися креслами спереди. Фото: youtube.com
Спереди будет установлено два вращающихся кресла, что упрощает посадку. Приборка небольшая и размещается внутри прямоугольного руля. Вместо стандартных зеркал заднего вида использованы две камеры, и изображение с них передается на дисплеи, закрепленные около передних стоек.
Главной особенностью салона можно назвать отсутствие мультимедийного тачскрина. Передняя панель пустая, но в готовом варианте может появиться экран выдвижного или стационарного типа. Не исключено, что изображение будет проецироваться на стекло, а управлять мультимедиа пассажиры смогут за счет голоса или с помощью пульта.
Экстерьер отличается от привычных моделей авто. Фото: youtube.com
Новая платформа имеет модульную систему, что позволит использовать ее для машин разного класса без глобальных изменений. Разработчики отметили улучшенную защиту всех элементов конструкции от пыли и стойкость к жаре, что актуально в условиях эксплуатации в Индии.
Внешность у электромобиля интересная: нестандартный силуэт, стильные светодиодные полосы спереди гармонично дополняются подсветкой радиаторной решетки. Задняя часть получилась не менее экстравагантной: нависающее стекло, под которым расположились линии габаритов, по форме повторяющие передние элементы. Большие колесные диски и распашные двери завершают картину.
Передняя часть делает концепт узнаваемым. Фото: youtube.com
Несмотря на то, что создатели утверждают, что машина разработана силами местных инженеров, если определенные сомнения. Они связаны с тем, что индийский концерн владеет британской компанией Jaguar Land Rover и некоторые их решения можно встретить на свежих английских концептах. Так или иначе, выпуск серийной Тата Avinya планируется в 2025 году и создатели подчеркивают, что конечный вариант может существенно отличаться от концепта.
Особенности
Сложно отнести автомобиль к определенному классу, это нечто среднее между минивэном и хэтчбеком. За счет нестандартной компоновки внутри очень много пространства. Разработчики подчеркнули, что для отделки использованы качественные износостойкие материалы, а эргономике уделено особое внимание.
Большой салон оснащен вращающимися креслами спереди. Фото: youtube.comСпереди будет установлено два вращающихся кресла, что упрощает посадку. Приборка небольшая и размещается внутри прямоугольного руля. Вместо стандартных зеркал заднего вида использованы две камеры, и изображение с них передается на дисплеи, закрепленные около передних стоек.
Главной особенностью салона можно назвать отсутствие мультимедийного тачскрина. Передняя панель пустая, но в готовом варианте может появиться экран выдвижного или стационарного типа. Не исключено, что изображение будет проецироваться на стекло, а управлять мультимедиа пассажиры смогут за счет голоса или с помощью пульта.
Экстерьер отличается от привычных моделей авто. Фото: youtube.comНовая платформа имеет модульную систему, что позволит использовать ее для машин разного класса без глобальных изменений. Разработчики отметили улучшенную защиту всех элементов конструкции от пыли и стойкость к жаре, что актуально в условиях эксплуатации в Индии.
Внешность у электромобиля интересная: нестандартный силуэт, стильные светодиодные полосы спереди гармонично дополняются подсветкой радиаторной решетки. Задняя часть получилась не менее экстравагантной: нависающее стекло, под которым расположились линии габаритов, по форме повторяющие передние элементы. Большие колесные диски и распашные двери завершают картину.
Передняя часть делает концепт узнаваемым. Фото: youtube.comНесмотря на то, что создатели утверждают, что машина разработана силами местных инженеров, если определенные сомнения. Они связаны с тем, что индийский концерн владеет британской компанией Jaguar Land Rover и некоторые их решения можно встретить на свежих английских концептах. Так или иначе, выпуск серийной Тата Avinya планируется в 2025 году и создатели подчеркивают, что конечный вариант может существенно отличаться от концепта.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...