Mercedes-Benz GLA против китайца Exeed LX
Последнее время звучат предсказания, что скоро мы будем ездить исключительно на автомобилях китайских марок. И в основном эти предупреждения несут негативный подтекст. Но так ли все плохо, на самом деле?
Ведущий YouTube канала "Энергетик Сергей Николаев" провел очное сравнение только что дебютировавшего китайского кроссовера Exeed LX и Mercedes-Benz GLA. И результаты этого теста отнюдь не в пользу знаменитого немецкого производителя! Китаец не проигрывает по качеству отделки салона и размерам, а по оснащению электроникой так и вовсе впереди. Но, разумеется, главное в автомобиле это двигатель и КПП. Немецкая машина комплектуется связкой бензиновый турбомотор с непосредственным впрыском и роботизированной коробкой передач и полным приводом. Exeed LX оснащен двигателем 1.5 турбо, с непосредственным впрыском топлива мощностью 147 лошадей и вариаторной трансмиссией. Китайский кроссовер, участвующий в этом тесте, оснащен передним приводом.
В случае с Mercedes-Benz GLA, цены начинаются с отметки 4 миллионов 600 тысяч рублей, а за тот экземпляр, что участвовал в тесте, просят почти 6 миллионов. За китайский Exeed LX просят гораздо меньше: от трёх миллионов рублей, что тоже немало! Тестовый экземпляр, в максимальной комплектации, оценивают в 3 миллиона 300 тысяч рублей, причем оснащен китаец гораздо богаче немца! Гарантия на Exeed LX составляет 7 лет и 200 тысяч километров, а на Mercedes-Benz GLA 2 года, без ограничения пробега.
Выходит, что за цену Мерседеса, можно последовательно купить два Exeed LX! После чего ездить 14 лет, или 400 тысяч километров, на гарантийном автомобиле! Китай наступает, и на месте немецких производителей я бы крепко задумался о ценообразовании и гарантийных обязательствах.
Ведущий YouTube канала "Энергетик Сергей Николаев" провел очное сравнение только что дебютировавшего китайского кроссовера Exeed LX и Mercedes-Benz GLA. И результаты этого теста отнюдь не в пользу знаменитого немецкого производителя! Китаец не проигрывает по качеству отделки салона и размерам, а по оснащению электроникой так и вовсе впереди. Но, разумеется, главное в автомобиле это двигатель и КПП. Немецкая машина комплектуется связкой бензиновый турбомотор с непосредственным впрыском и роботизированной коробкой передач и полным приводом. Exeed LX оснащен двигателем 1.5 турбо, с непосредственным впрыском топлива мощностью 147 лошадей и вариаторной трансмиссией. Китайский кроссовер, участвующий в этом тесте, оснащен передним приводом.
В случае с Mercedes-Benz GLA, цены начинаются с отметки 4 миллионов 600 тысяч рублей, а за тот экземпляр, что участвовал в тесте, просят почти 6 миллионов. За китайский Exeed LX просят гораздо меньше: от трёх миллионов рублей, что тоже немало! Тестовый экземпляр, в максимальной комплектации, оценивают в 3 миллиона 300 тысяч рублей, причем оснащен китаец гораздо богаче немца! Гарантия на Exeed LX составляет 7 лет и 200 тысяч километров, а на Mercedes-Benz GLA 2 года, без ограничения пробега.
Выходит, что за цену Мерседеса, можно последовательно купить два Exeed LX! После чего ездить 14 лет, или 400 тысяч километров, на гарантийном автомобиле! Китай наступает, и на месте немецких производителей я бы крепко задумался о ценообразовании и гарантийных обязательствах.
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...