Volkswagen и Skoda в Нижнем Новгороде пока не планируют запускать конвейер
Автомобили Volkswagen и Skoda, которые производились на мощностях «Группы ГАЗ» в Нижнем Новгороде», появятся еще не скоро. Судя по неофициальной информации из города, где велась их сборка, конвейеры будут стоять как минимум до сентября 2022 года.
Источник новости – один из сотрудников предприятия, которому сообщили, что все работники получат 2/3 от своей зарплаты во время простоя. Такие меры позволяют предположить, что немецкий концерн все же планирует запустить конвейеры, когда ситуация с военной операцией на Украине нормализуется. В противном случае они просто уволили бы сотрудников, выплатив им полагающиеся пособия.
Компания «Группа ГАЗ» официально не комментирует ситуацию, но независимые СМИ уже успели отправить ряд запросов Volkswagen AG.
Напомним, что немецкий концерн прекратил производство легковых машин в России на заводах в Нижнем Новгороде и Калуге. Также приостановлен и экспорт автомобилей в РФ.
Такую картину удастся увидеть не раньше сентября 2022 года. Фото: Youtube.com
По официальной версии – это временные меры, связанные с неспокойной ситуацией на Украине, где после начала специальной операции все логистические цепочки поставок были нарушены. Но все прекрасно понимают, что основной причиной остановки производства и экспорта связаны с экономическими санкциями, введенными против Российской Федерации странами НАТО.
Изначально простой был объявлен до 12 мая включительно. В апреле эти сроки неофициально сдвинули на начало лета. И вот теперь называются новые даты – сентябрь 2022 года.
Нельзя сказать, что Volkswagen AG доволен ситуацией. Производитель вложил средства в развитие совместных предприятий в России. Легковые автомобили концерна в нашей стране пользуются спросом и популярны на вторичном рынке.
Работники будут получать 2/3 от средней зарплаты во время простоя. Фото: Youtube.com
После разрушения логистики на Украине, была попытка наладить поставку необходимых запчастей и комплектующих через Польшу. Местное правительство запретило пропускать «стратегический» товар для России и фуры с деталями застряли там.
Volkswagen AG рассматривал ситуацию с поставкой через Турцию и Грузию, но это получалось слишком дорого. Судя по тому, что сейчас производство планирует запустить не ранее, чем в сентябре, от этого проекта тоже отказались.
Напомним, что на заводах «Группы ГАЗ» выпускали такие популярные автомобили Volkswagen как Polo, Tiguan, Taos. Что касается моделей Skoda, то это Octavia, Rapid, Karoq и Kodiaq.
Источник новости – один из сотрудников предприятия, которому сообщили, что все работники получат 2/3 от своей зарплаты во время простоя. Такие меры позволяют предположить, что немецкий концерн все же планирует запустить конвейеры, когда ситуация с военной операцией на Украине нормализуется. В противном случае они просто уволили бы сотрудников, выплатив им полагающиеся пособия.
Компания «Группа ГАЗ» официально не комментирует ситуацию, но независимые СМИ уже успели отправить ряд запросов Volkswagen AG.
Напомним, что немецкий концерн прекратил производство легковых машин в России на заводах в Нижнем Новгороде и Калуге. Также приостановлен и экспорт автомобилей в РФ.
Такую картину удастся увидеть не раньше сентября 2022 года. Фото: Youtube.comПо официальной версии – это временные меры, связанные с неспокойной ситуацией на Украине, где после начала специальной операции все логистические цепочки поставок были нарушены. Но все прекрасно понимают, что основной причиной остановки производства и экспорта связаны с экономическими санкциями, введенными против Российской Федерации странами НАТО.
Изначально простой был объявлен до 12 мая включительно. В апреле эти сроки неофициально сдвинули на начало лета. И вот теперь называются новые даты – сентябрь 2022 года.
Нельзя сказать, что Volkswagen AG доволен ситуацией. Производитель вложил средства в развитие совместных предприятий в России. Легковые автомобили концерна в нашей стране пользуются спросом и популярны на вторичном рынке.
Работники будут получать 2/3 от средней зарплаты во время простоя. Фото: Youtube.comПосле разрушения логистики на Украине, была попытка наладить поставку необходимых запчастей и комплектующих через Польшу. Местное правительство запретило пропускать «стратегический» товар для России и фуры с деталями застряли там.
Volkswagen AG рассматривал ситуацию с поставкой через Турцию и Грузию, но это получалось слишком дорого. Судя по тому, что сейчас производство планирует запустить не ранее, чем в сентябре, от этого проекта тоже отказались.
Напомним, что на заводах «Группы ГАЗ» выпускали такие популярные автомобили Volkswagen как Polo, Tiguan, Taos. Что касается моделей Skoda, то это Octavia, Rapid, Karoq и Kodiaq.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...