Официальных поставок запчастей для Mazda и Ford в Россию не будет
Компания Sollers показала официальный открытый отчет об итогах своей деятельности. Там говорится о полной приостановке поставок запчастей для автомобилей марок Mazda и Ford в Российскую Федерацию.
Отечественным водителям паниковать не стоит – на складах и в магазинах есть запас деталей на некоторое время. Плюс никто не отменял поставки из Китая. Но для тех, кто привык обслуживать автомобили оригинальными запчастями, это может стать проблемой.
В отчете компании указано, что причиной прекращения поставок деталей и комплектующих на совместные предприятия Sollers Ford и Mazda связаны не с экономическими санкциями, введенными против России НАТО, а с геополитической ситуацией, нарушившей логистические цепочки поставок.
Mazda Sollers – это единственный производитель автомобилей Мазда в России. Фото: Youtube.com
Но все понимают, что международные автомобильные компании просто вынуждены поддерживать ограничения. В противном случае они будут подвергнуты не только общественному порицанию, но и серьезным экономическим взысканиям. Бизнесмены не хотят покидать российский рынок, но им приходится идти на жертвы, чтобы не потерять еще больше.
Sollers официально уведомляет о том, что их бизнес-активность в РФ не пострадает – они ориентированы на внутренний рынок. Несмотря на все проблемы в 2021 году, связанные с дефицитом поставок автомобильной электроники, российская компания продемонстрировала внушительный рост прибыли. Доход за этот период составил более 2,43 миллиарда рублей.
Руководство SOLLERS Auto высказывает сожаление, что такие компании, как Ford и Mazda, СП с которыми созданы в 2011 и 2012 годах соответственно, вынуждены идти на поводу у политиков. Это нанесет удар не только в финансовой сфере, но и повредит репутации, которая, как известно, нарабатывается годами.
Основной моделью, выпускаемой на Sollers Ford, был микроавтобус Transit. Фото: Youtube.com
Соллерс активно старается минимизировать потери, связанные с отказом автопроизводителей и поставщиков запчастей работать в России. Например, недавно сообщалось, что компания УзАвто готова наладить полномасштабное сотрудничество по продаже кузовных деталей, кабельной и полупроводниковой продукции, а также оптики.
Пока у Sollers на складах имеется запас комплектующих, которых хватит еще на 3-4 месяца бесперебойной работы. На какие именно модели автомобилей – об этом не говорится, хотя, вероятнее всего, речь идет об УАЗах.
Пока Соллерс ввозит необходимые для работы детали через Турцию. Ни для кого не секрет, что там и производятся запчасти для ряда автомобилей. Руководство компании рассматривает и альтернативный способ доставки оригинальных запчастей через Казахстан.
Отечественным водителям паниковать не стоит – на складах и в магазинах есть запас деталей на некоторое время. Плюс никто не отменял поставки из Китая. Но для тех, кто привык обслуживать автомобили оригинальными запчастями, это может стать проблемой.
В отчете компании указано, что причиной прекращения поставок деталей и комплектующих на совместные предприятия Sollers Ford и Mazda связаны не с экономическими санкциями, введенными против России НАТО, а с геополитической ситуацией, нарушившей логистические цепочки поставок.
Mazda Sollers – это единственный производитель автомобилей Мазда в России. Фото: Youtube.comНо все понимают, что международные автомобильные компании просто вынуждены поддерживать ограничения. В противном случае они будут подвергнуты не только общественному порицанию, но и серьезным экономическим взысканиям. Бизнесмены не хотят покидать российский рынок, но им приходится идти на жертвы, чтобы не потерять еще больше.
Sollers официально уведомляет о том, что их бизнес-активность в РФ не пострадает – они ориентированы на внутренний рынок. Несмотря на все проблемы в 2021 году, связанные с дефицитом поставок автомобильной электроники, российская компания продемонстрировала внушительный рост прибыли. Доход за этот период составил более 2,43 миллиарда рублей.
Руководство SOLLERS Auto высказывает сожаление, что такие компании, как Ford и Mazda, СП с которыми созданы в 2011 и 2012 годах соответственно, вынуждены идти на поводу у политиков. Это нанесет удар не только в финансовой сфере, но и повредит репутации, которая, как известно, нарабатывается годами.
Основной моделью, выпускаемой на Sollers Ford, был микроавтобус Transit. Фото: Youtube.comСоллерс активно старается минимизировать потери, связанные с отказом автопроизводителей и поставщиков запчастей работать в России. Например, недавно сообщалось, что компания УзАвто готова наладить полномасштабное сотрудничество по продаже кузовных деталей, кабельной и полупроводниковой продукции, а также оптики.
Пока у Sollers на складах имеется запас комплектующих, которых хватит еще на 3-4 месяца бесперебойной работы. На какие именно модели автомобилей – об этом не говорится, хотя, вероятнее всего, речь идет об УАЗах.
Пока Соллерс ввозит необходимые для работы детали через Турцию. Ни для кого не секрет, что там и производятся запчасти для ряда автомобилей. Руководство компании рассматривает и альтернативный способ доставки оригинальных запчастей через Казахстан.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...