Проблема с ускорением BMW M550i исправлена с помощью обновления OTA
Популярный автомобильный журнал из США под названием Car and Driver изрядно разочаровался результатами тестов нового BMW M550i xDrive. Машина не смогла выполнить одно из ключевых требований, а именно разгон от 0 до 100 км/ч за 4,1 секунды. Это не тот результат, который можно назвать откровенно неудовлетворительным, однако производитель нацелен на достижение сотни менее, чем за 4 секунды. Для этого он намеревался повторить испытание авто, предварительно заправив топливом с более высоким октановым числом. Заправка другим бензином никак не исправила ситуацию, однако обнаружилось другое решение проблемы. О нем поговорим дальше.
BMW M550i xDrive – автомобиль, который точно нельзя назвать медленным. Под его капотом стоит весомый аргумент, а именно 4,4-литровый TwinPower Turbo V8 мощностью 523 лошадиных силы с крутящим моментом 750 Нм. Мотор смотрится куда более интересно в сравнении с V10 E60 M5 при меньшем количестве цилиндров. Усиленный представительский седан показал себя несколько лучше, чем первоначальный тест. Он достиг скорости 100 км/ч уже за 3,9 секунды. Car and Driver не упустили возможность заявить, что это не идеальный результат, и автомобиль может больше, к тому же тяжелый X5 M Competition демонстрирует почти аналогичные показатели ускорения.
Под капотом скрывается TwinPower Turbo V8 на 523 лошадиных силы. Фото youtube.com
Своеобразный провал тестирования привлек внимание BMW: производитель выпустил обновление OTA (over-the-air), то есть разработал дополнения в прошивку, которые можно установить без посещения сервисных центров. Это дало определенный результат. По итогам третьего тестирования время разгона до 100 км/ч составило 3,5 секунды вместо прежних 3,9 секунд. На преодоление пути длиной 400 метров (четверть мили) у автомобиля ушло 11,8 секунд на скорости 191,5 км/ч. Это приближает его к стандартному М5.
Расследование компании BMW показало, что причиной проблемы с ускорением у седана M550i xDrive возникли из-за программного сбоя. Пропала связь между блоком управления двигателем и модулем контроля устойчивости, из-за чего последний буквально обрезал часть мощности мотора. Обновление по воздуху, которое исправило ситуацию, ныне доступно и для модели M540i xDrive.
После обновления M550i возвращает свою конкурентоспособность. Фото youtube.com
BMW M550i xDrive в базовой комплектации доступен за 76800 долларов США – около 5,5 млн рублей. Он представляет собой спортивную версию элегантного седана BMW 5 серии. Одной из главных фишек модели является интеллектуальная система полного привода. За счет этого машина получилась не только динамичной, но и безопасной во время движения на высокой скорости.
BMW M550i xDrive – автомобиль, который точно нельзя назвать медленным. Под его капотом стоит весомый аргумент, а именно 4,4-литровый TwinPower Turbo V8 мощностью 523 лошадиных силы с крутящим моментом 750 Нм. Мотор смотрится куда более интересно в сравнении с V10 E60 M5 при меньшем количестве цилиндров. Усиленный представительский седан показал себя несколько лучше, чем первоначальный тест. Он достиг скорости 100 км/ч уже за 3,9 секунды. Car and Driver не упустили возможность заявить, что это не идеальный результат, и автомобиль может больше, к тому же тяжелый X5 M Competition демонстрирует почти аналогичные показатели ускорения.
Под капотом скрывается TwinPower Turbo V8 на 523 лошадиных силы. Фото youtube.com Своеобразный провал тестирования привлек внимание BMW: производитель выпустил обновление OTA (over-the-air), то есть разработал дополнения в прошивку, которые можно установить без посещения сервисных центров. Это дало определенный результат. По итогам третьего тестирования время разгона до 100 км/ч составило 3,5 секунды вместо прежних 3,9 секунд. На преодоление пути длиной 400 метров (четверть мили) у автомобиля ушло 11,8 секунд на скорости 191,5 км/ч. Это приближает его к стандартному М5.
Расследование компании BMW показало, что причиной проблемы с ускорением у седана M550i xDrive возникли из-за программного сбоя. Пропала связь между блоком управления двигателем и модулем контроля устойчивости, из-за чего последний буквально обрезал часть мощности мотора. Обновление по воздуху, которое исправило ситуацию, ныне доступно и для модели M540i xDrive.
После обновления M550i возвращает свою конкурентоспособность. Фото youtube.com BMW M550i xDrive в базовой комплектации доступен за 76800 долларов США – около 5,5 млн рублей. Он представляет собой спортивную версию элегантного седана BMW 5 серии. Одной из главных фишек модели является интеллектуальная система полного привода. За счет этого машина получилась не только динамичной, но и безопасной во время движения на высокой скорости.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...