В России будут продавать Geely Coolray в самой дорогой комплектации
Компания Geely, сборочное предприятие которой находится в Беларуси, вернула в Россию «топовую» версию Coolray – Flagship Sport. Эта информация появилась на сайте производителя.
Самая дорогая модификация Geely уже предлагалась в России больше года назад, но тогда продажи были быстро свернуты. Эксперты связывают это с локализацией производственного процесса в Беларуси, что привело к невозможности выпуска самых укомплектованных модификаций модели.
Теперь автомобили на заводе «БелДжи» делают почти по полному циклу, включая сварку и окраску кузова. Хорошо это или плохо – пока сказать сложно, тем более, что российские владельцы Geely на свои Coolray не жалуются, утверждая, что они не гниют даже после окончания гарантийного срока.
Автомобиль даже дизайном напоминает кроссоверы Вольво. Фото: Youtube.com
Предприятие продолжает развиваться, и, закончив с локализацией, вернула в модельную линейку модификацию Geely Coolray Flagship Sport. Обновленный кроссовер получил новые цвета, которые уже сейчас можно посмотреть на официальном сайте производителя.
Сколько именно будет стоить «топовая» модификация автомобиля, пока не сообщается. Не сказали этого и представители Geely. Но можно с уверенностью утверждать, что эта версия станет значительно дороже базовых.
Под капотом у Coolray такой же турбированный полуторалитровый двигатель, как и у других представителей модели. Несмотря на скромный рабочий объем, силовой агрегат развивает 150/177 л. с. и разгоняется динамично – 7,9 секунды до 100 км/ч. Двигатель является разработкой Volvo – его специально адаптировали для Geely.
Автомобиль отличается скромным расходом топлива – в городе 8,1, а по трассе 5,7 л. на 100 км пробега. Реальные показатели больше на полтора-два литра, но это тоже достойный результат.
Базовая модификация Geely Coolray. Фото: Youtube.com
Коробка передач – безальтернативная семиступенчатая АКПП. Кроссовер выпускается только в переднеприводной версии.
Geely Coolray Flagship Sport уже начинают развозить по дилерским центрам в России. Интересно, что есть информация о том, что двухцветные автомобили прибыли не из Беларуси, а прямиком из Китая.
В России модели Geely уже успели завоевать популярность. Они считаются надежными, хотя некоторые жалуются на периодические мелкие поломки тех же Atlas. Geely Coolray позиционируют копией Volvo, которую можно приобрести гораздо дешевле.
Стоимость модификации Flagship Sport будет озвучена в ближайшие дни.
Самая дорогая модификация Geely уже предлагалась в России больше года назад, но тогда продажи были быстро свернуты. Эксперты связывают это с локализацией производственного процесса в Беларуси, что привело к невозможности выпуска самых укомплектованных модификаций модели.
Теперь автомобили на заводе «БелДжи» делают почти по полному циклу, включая сварку и окраску кузова. Хорошо это или плохо – пока сказать сложно, тем более, что российские владельцы Geely на свои Coolray не жалуются, утверждая, что они не гниют даже после окончания гарантийного срока.
Автомобиль даже дизайном напоминает кроссоверы Вольво. Фото: Youtube.comПредприятие продолжает развиваться, и, закончив с локализацией, вернула в модельную линейку модификацию Geely Coolray Flagship Sport. Обновленный кроссовер получил новые цвета, которые уже сейчас можно посмотреть на официальном сайте производителя.
Сколько именно будет стоить «топовая» модификация автомобиля, пока не сообщается. Не сказали этого и представители Geely. Но можно с уверенностью утверждать, что эта версия станет значительно дороже базовых.
Под капотом у Coolray такой же турбированный полуторалитровый двигатель, как и у других представителей модели. Несмотря на скромный рабочий объем, силовой агрегат развивает 150/177 л. с. и разгоняется динамично – 7,9 секунды до 100 км/ч. Двигатель является разработкой Volvo – его специально адаптировали для Geely.
Автомобиль отличается скромным расходом топлива – в городе 8,1, а по трассе 5,7 л. на 100 км пробега. Реальные показатели больше на полтора-два литра, но это тоже достойный результат.
Базовая модификация Geely Coolray. Фото: Youtube.comКоробка передач – безальтернативная семиступенчатая АКПП. Кроссовер выпускается только в переднеприводной версии.
Geely Coolray Flagship Sport уже начинают развозить по дилерским центрам в России. Интересно, что есть информация о том, что двухцветные автомобили прибыли не из Беларуси, а прямиком из Китая.
В России модели Geely уже успели завоевать популярность. Они считаются надежными, хотя некоторые жалуются на периодические мелкие поломки тех же Atlas. Geely Coolray позиционируют копией Volvo, которую можно приобрести гораздо дешевле.
Стоимость модификации Flagship Sport будет озвучена в ближайшие дни.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...