Lumax планирует оборудовать автомобильную оптику камерами контроля
Компания Lumax Group решила разработать автомобильные фары и фонари нового поколения – со встроенными камерами. По словам производителя, подобное решение позволит повысить безопасность движения и поможет развитию технологий автономного вождения.
Пока во всем мире автопроизводители страдают от нехватки автомобильных микросхем, предприятия, занимающиеся электроникой, продолжают инвестиции в новые технологии. Компания Lumax Group – это крупнейший концерн, занимающийся выпуском светотехники разных типов.
Сейчас производитель обеспечивает индийские предприятия по выпуску автомобилей своей продукцией. Среди клиентов компании такие мировые бренды, как Audi, Honda, Suzuki, Hyundai. Естественно, разговор идет об индийских подразделениях, работающих на местный рынок.
Камеры можно поместить между светодиодами, например. Фото: Youtube.com
Lumax Group ничем не уступает по уровню развития технологий крупнейшим производителям автомобильной оптики. Компания предлагает не только светодиодные, но и галогенные и динамические фары и фонари.
Генеральный директор индийского бренда официально заявил, что тот, кто не развивается, неизбежно деградирует. Поэтому Lumax Group хочет стать новатором в своей области – создать «умные» фары, оснащенные камерами с высоким разрешением. Подобную технологию должны оценить производители автомобилей бизнес и премиум классов.
Главное, в чем должны помочь «умные» фары – это автономное вождение. Ведь правильно настроенная оптика смотрит на дорогу, а значит камеры успеют проанализировать ситуацию и передать ее на головной компьютер.
Исследования в области создания новой оптики только начаты, поэтому пока разговор идет о создании прототипа. Сколько времени понадобится компании Lumax Group на его создание – пока неясно. Хотя на первый взгляд все кажется простым и понятным, полноценно интегрировать камеры в фары не так-то просто.
Пока самая современная оптика – это лазерная. Фото: Youtube.com
Во-первых, нужно сделать так, чтобы они были не подвержены высокому температурному режиму. Во-вторых, и это самое главное – нужно что-то придумать, дабы исключить засветы видоискателей.
По мнению генерального директора Lumax Group, оптика нового поколения поможет собирать максимально четкие картины происходящего вокруг движущегося автомобиля в условиях ограниченной видимости. Планируется реализовать функцию подсветки пешеходов и препятствий, возникающих на пути следования автомобиля.
Когда именно появится оптика нового поколения, Lumax Group не сообщает, но у компании есть возможность добавить не менее 10 полноценных сборочных линий на своих мощностях.
Пока во всем мире автопроизводители страдают от нехватки автомобильных микросхем, предприятия, занимающиеся электроникой, продолжают инвестиции в новые технологии. Компания Lumax Group – это крупнейший концерн, занимающийся выпуском светотехники разных типов.
Сейчас производитель обеспечивает индийские предприятия по выпуску автомобилей своей продукцией. Среди клиентов компании такие мировые бренды, как Audi, Honda, Suzuki, Hyundai. Естественно, разговор идет об индийских подразделениях, работающих на местный рынок.
Камеры можно поместить между светодиодами, например. Фото: Youtube.comLumax Group ничем не уступает по уровню развития технологий крупнейшим производителям автомобильной оптики. Компания предлагает не только светодиодные, но и галогенные и динамические фары и фонари.
Генеральный директор индийского бренда официально заявил, что тот, кто не развивается, неизбежно деградирует. Поэтому Lumax Group хочет стать новатором в своей области – создать «умные» фары, оснащенные камерами с высоким разрешением. Подобную технологию должны оценить производители автомобилей бизнес и премиум классов.
Главное, в чем должны помочь «умные» фары – это автономное вождение. Ведь правильно настроенная оптика смотрит на дорогу, а значит камеры успеют проанализировать ситуацию и передать ее на головной компьютер.
Исследования в области создания новой оптики только начаты, поэтому пока разговор идет о создании прототипа. Сколько времени понадобится компании Lumax Group на его создание – пока неясно. Хотя на первый взгляд все кажется простым и понятным, полноценно интегрировать камеры в фары не так-то просто.
Пока самая современная оптика – это лазерная. Фото: Youtube.comВо-первых, нужно сделать так, чтобы они были не подвержены высокому температурному режиму. Во-вторых, и это самое главное – нужно что-то придумать, дабы исключить засветы видоискателей.
По мнению генерального директора Lumax Group, оптика нового поколения поможет собирать максимально четкие картины происходящего вокруг движущегося автомобиля в условиях ограниченной видимости. Планируется реализовать функцию подсветки пешеходов и препятствий, возникающих на пути следования автомобиля.
Когда именно появится оптика нового поколения, Lumax Group не сообщает, но у компании есть возможность добавить не менее 10 полноценных сборочных линий на своих мощностях.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...