Chevy Beast от Chevrolet – фаворит среди внедорожников
На автомобильной выставке SEMA Show 2021 компания Chevrolet представила концепт-кар Chevy Beast. Внедорожник выглядит так, как будто он телепортировался из будущего.
Создавая автомобиль, производитель рассчитывал произвести максимальный эффект на зрителей. Сейчас можно с уверенностью утверждать – это получилось. Созданный на шасси модели Silverado, концепт-кар Chevy Beast не похож ни на один серийный пикап.
Чтобы создать образ, раму укоротили, снабдив ее трубчатым каркасом безопасности из хромомолибдена.
Внешне Chevy Beast агрессивен, он подготовлен для скоростных заездов в пустынной местности. Недаром компоновка имеет много общего с традиционными багги.
Агрессивный внешний вид провоцирует. Фото: Youtube.com
Свесы кузова сделаны минимальными, угол въезда/съезда/отрыва – 45/46,6/35 градусов соответственно.
Внедорожник, естественно, полноприводный. Под капотом спрятан топовый двигатель Chevrolet Performance LT4 с турбонаддувом. Это V8 с рабочим объемом 6,2 литра, развивающим 650 л. с.
Коробка передач автоматическая десятиступенчатая 10L90. Установлена двухступенчатая раздатка.
Подвеска у Chevy Beast внедорожная с огромными ходами. Сзади стоит тяга Панара. Дорожный просвет 13,5 дюйма. Амортизаторы с регулировкой Fox. Ходы подвесок – 12 и 15,5 дюймов спереди и сзади соответственно.
Колеса Raceline RTM260M Avenger Beadlock размером 20 дюймов, резина внедорожная AMP Terrain Attack M/T. По трассе на таких колесах ездить некомфортно, но на бездорожье она показывает себя с лучшей стороны.
Тормозная система Silverado была демонтирована, Chevy Beast получил Big Brake Upgrade System от Chevrolet Performance.
О каких-то изысках дизайна салона для автомобиля в стиле багги говорить не приходится. Уровень комфорта тут спартанский. Сиденья-ковши от Recaro имеют развитую боковую поддержку и четырехточечные ремни безопасности. Только такая система удержит водителя и пассажиров во время безумных поездок по пересеченной местности.
При этом производитель не удержался от установки модных ЖК-дисплеев на приборной панели внедорожника. Туда выводятся все данные о техническом состоянии и режимах езды автомобиля.
Любая пустыня покорится! Фото: Youtube.com
Chevrolet позиционирует свой концепт-кар как идеальное транспортное средство для пустыни. Уже сейчас ясно, кого они видят в качестве клиентов – жителей арабских стран. Там и песков в избытке, и водители имеют возможность покупать себе такие дорогие игрушки.
Создавая автомобиль, производитель рассчитывал произвести максимальный эффект на зрителей. Сейчас можно с уверенностью утверждать – это получилось. Созданный на шасси модели Silverado, концепт-кар Chevy Beast не похож ни на один серийный пикап.
Чтобы создать образ, раму укоротили, снабдив ее трубчатым каркасом безопасности из хромомолибдена.
Внешне Chevy Beast агрессивен, он подготовлен для скоростных заездов в пустынной местности. Недаром компоновка имеет много общего с традиционными багги.
Агрессивный внешний вид провоцирует. Фото: Youtube.comСвесы кузова сделаны минимальными, угол въезда/съезда/отрыва – 45/46,6/35 градусов соответственно.
Внедорожник, естественно, полноприводный. Под капотом спрятан топовый двигатель Chevrolet Performance LT4 с турбонаддувом. Это V8 с рабочим объемом 6,2 литра, развивающим 650 л. с.
Коробка передач автоматическая десятиступенчатая 10L90. Установлена двухступенчатая раздатка.
Подвеска у Chevy Beast внедорожная с огромными ходами. Сзади стоит тяга Панара. Дорожный просвет 13,5 дюйма. Амортизаторы с регулировкой Fox. Ходы подвесок – 12 и 15,5 дюймов спереди и сзади соответственно.
Колеса Raceline RTM260M Avenger Beadlock размером 20 дюймов, резина внедорожная AMP Terrain Attack M/T. По трассе на таких колесах ездить некомфортно, но на бездорожье она показывает себя с лучшей стороны.
Тормозная система Silverado была демонтирована, Chevy Beast получил Big Brake Upgrade System от Chevrolet Performance.
О каких-то изысках дизайна салона для автомобиля в стиле багги говорить не приходится. Уровень комфорта тут спартанский. Сиденья-ковши от Recaro имеют развитую боковую поддержку и четырехточечные ремни безопасности. Только такая система удержит водителя и пассажиров во время безумных поездок по пересеченной местности.
При этом производитель не удержался от установки модных ЖК-дисплеев на приборной панели внедорожника. Туда выводятся все данные о техническом состоянии и режимах езды автомобиля.
Любая пустыня покорится! Фото: Youtube.comChevrolet позиционирует свой концепт-кар как идеальное транспортное средство для пустыни. Уже сейчас ясно, кого они видят в качестве клиентов – жителей арабских стран. Там и песков в избытке, и водители имеют возможность покупать себе такие дорогие игрушки.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Свой двигатель, свой БТР, свой флот: как КамАЗ заместил Volvo и Daimler за два месяца
Пятьдесят лет назад с конвейера сошёл первый КамАЗ-5320 — простая, суровая машина для целины и строек. Сегодня завод в Набережных Челнах выглядит иначе:...
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Летели, упали, взлетаем снова: что ждёт SJ-100 в 2026 году
Самолёт, который проклинали за французские двигатели, получает второй шанс. Истребитель града, обрывов лопаток и обледенения — ПД-8 выдержал то, от чего...
Золотой век советского автопрома: почему ЗИС-110 не стыдно показать миру
Эта машина — главный свидетель Парада Победы 9 мая. На этой неделе её снова выведут на площадь....
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
Chery, Haval, Geely: почему они так часто попадают в аварии и стоит ли их вообще покупать
Аналитики зафиксировали резкий рост аварийности китайских марок в России. Разбираемся в статистике, проблемах с надёжностью и сервисом, а главное — отвечаем на...
Догнали ли мы США? Новая российская технология лазерной «ковки» деталей
Российские инженеры предложили метод, который в разы увеличивает ресурс лопаток компрессора, дисков и валов. Разработка позволит создавать авиадвигатели нового...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
Вездеход из гаража: как собрать каракат и не сесть в лужу с законом
Каракаты — легкие вездеходы на шинах низкого давления — переживают второе рождение в России. Рассказываем, как они появились в Вологодской области в 1980-х,...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...