Chevy Beast от Chevrolet – фаворит среди внедорожников
На автомобильной выставке SEMA Show 2021 компания Chevrolet представила концепт-кар Chevy Beast. Внедорожник выглядит так, как будто он телепортировался из будущего.
Создавая автомобиль, производитель рассчитывал произвести максимальный эффект на зрителей. Сейчас можно с уверенностью утверждать – это получилось. Созданный на шасси модели Silverado, концепт-кар Chevy Beast не похож ни на один серийный пикап.
Чтобы создать образ, раму укоротили, снабдив ее трубчатым каркасом безопасности из хромомолибдена.
Внешне Chevy Beast агрессивен, он подготовлен для скоростных заездов в пустынной местности. Недаром компоновка имеет много общего с традиционными багги.
Агрессивный внешний вид провоцирует. Фото: Youtube.com
Свесы кузова сделаны минимальными, угол въезда/съезда/отрыва – 45/46,6/35 градусов соответственно.
Внедорожник, естественно, полноприводный. Под капотом спрятан топовый двигатель Chevrolet Performance LT4 с турбонаддувом. Это V8 с рабочим объемом 6,2 литра, развивающим 650 л. с.
Коробка передач автоматическая десятиступенчатая 10L90. Установлена двухступенчатая раздатка.
Подвеска у Chevy Beast внедорожная с огромными ходами. Сзади стоит тяга Панара. Дорожный просвет 13,5 дюйма. Амортизаторы с регулировкой Fox. Ходы подвесок – 12 и 15,5 дюймов спереди и сзади соответственно.
Колеса Raceline RTM260M Avenger Beadlock размером 20 дюймов, резина внедорожная AMP Terrain Attack M/T. По трассе на таких колесах ездить некомфортно, но на бездорожье она показывает себя с лучшей стороны.
Тормозная система Silverado была демонтирована, Chevy Beast получил Big Brake Upgrade System от Chevrolet Performance.
О каких-то изысках дизайна салона для автомобиля в стиле багги говорить не приходится. Уровень комфорта тут спартанский. Сиденья-ковши от Recaro имеют развитую боковую поддержку и четырехточечные ремни безопасности. Только такая система удержит водителя и пассажиров во время безумных поездок по пересеченной местности.
При этом производитель не удержался от установки модных ЖК-дисплеев на приборной панели внедорожника. Туда выводятся все данные о техническом состоянии и режимах езды автомобиля.
Любая пустыня покорится! Фото: Youtube.com
Chevrolet позиционирует свой концепт-кар как идеальное транспортное средство для пустыни. Уже сейчас ясно, кого они видят в качестве клиентов – жителей арабских стран. Там и песков в избытке, и водители имеют возможность покупать себе такие дорогие игрушки.
Создавая автомобиль, производитель рассчитывал произвести максимальный эффект на зрителей. Сейчас можно с уверенностью утверждать – это получилось. Созданный на шасси модели Silverado, концепт-кар Chevy Beast не похож ни на один серийный пикап.
Чтобы создать образ, раму укоротили, снабдив ее трубчатым каркасом безопасности из хромомолибдена.
Внешне Chevy Beast агрессивен, он подготовлен для скоростных заездов в пустынной местности. Недаром компоновка имеет много общего с традиционными багги.
Агрессивный внешний вид провоцирует. Фото: Youtube.comСвесы кузова сделаны минимальными, угол въезда/съезда/отрыва – 45/46,6/35 градусов соответственно.
Внедорожник, естественно, полноприводный. Под капотом спрятан топовый двигатель Chevrolet Performance LT4 с турбонаддувом. Это V8 с рабочим объемом 6,2 литра, развивающим 650 л. с.
Коробка передач автоматическая десятиступенчатая 10L90. Установлена двухступенчатая раздатка.
Подвеска у Chevy Beast внедорожная с огромными ходами. Сзади стоит тяга Панара. Дорожный просвет 13,5 дюйма. Амортизаторы с регулировкой Fox. Ходы подвесок – 12 и 15,5 дюймов спереди и сзади соответственно.
Колеса Raceline RTM260M Avenger Beadlock размером 20 дюймов, резина внедорожная AMP Terrain Attack M/T. По трассе на таких колесах ездить некомфортно, но на бездорожье она показывает себя с лучшей стороны.
Тормозная система Silverado была демонтирована, Chevy Beast получил Big Brake Upgrade System от Chevrolet Performance.
О каких-то изысках дизайна салона для автомобиля в стиле багги говорить не приходится. Уровень комфорта тут спартанский. Сиденья-ковши от Recaro имеют развитую боковую поддержку и четырехточечные ремни безопасности. Только такая система удержит водителя и пассажиров во время безумных поездок по пересеченной местности.
При этом производитель не удержался от установки модных ЖК-дисплеев на приборной панели внедорожника. Туда выводятся все данные о техническом состоянии и режимах езды автомобиля.
Любая пустыня покорится! Фото: Youtube.comChevrolet позиционирует свой концепт-кар как идеальное транспортное средство для пустыни. Уже сейчас ясно, кого они видят в качестве клиентов – жителей арабских стран. Там и песков в избытке, и водители имеют возможность покупать себе такие дорогие игрушки.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...