Знатоки со стажем с любовью и ностальгией вспоминают советские мотоциклы марки ИЖ. И пусть конструктивных различий между первой и пятой моделью было совсем немного, а, в сравнении с чешскими мотоциклами, ижевская техника часто проигрывала. Это был наш, родной мотоцикл среднего класса. Только за одно это его уже следовало любить. Но, времена менялись и мы увидели, что в дальнем зарубежье умеют делать мототехнику, с которой и JAWA рядом не стояла. Куда уж нашим ИЖ или «Восход».
Это видели все. И советские конструкторы тоже. Думаете, им было не обидно? Неужели и мы не может сделать крутой байк – задались вопросом некоторые из них. К концу 90-х на Ижевском мотоциклетном заводе постарались дать на него ответ. Новое тысячелетие заводчане встретили вместе с моделью, которой можно было смело гордиться – «ИЖ-Юнкер». Классический прогулочный аппарат американского байкерского типа. Там было все: высокий руль дугой, двухуровневые сидения, каплевидный бак и вынесенные вперед водительские подножки.
Он простоял на конвейере 5 лет, несколько моделей были выполнены для специального назначения. Общий тираж составил 6000 экземпляров. Сегодня довольно непросто найти такую технику в приличном состоянии, на которую было бы не стыдно сделать обзор. В ролике от канала «Ретро Мото 58» смогли это сделать. Приглашаю вас к просмотру!
Автокран К-46 на шасси ЗиЛ-164 – торжество советских строителей
Советские автокраны не отличались впечатляющим вылетом стрелы, но все равно ценились на стройках. Еще бы – они в десятки, а то и сотни раз облегчали ручной...
