С 1 апреля изменились коэффициенты тарифов по ОСАГО – что думают водители
Коэффициенты «бонус-малус» (КБМ) претерпели изменения. Теперь водители без аварий получают увеличенную скидку. А те, кто часто становится виновником ДТП, наоборот, станут платить значительно больше.
Если раньше для тех, у кого нет аварий 10 и более лет, применялся коэффициент 0,5, сейчас он стал 0,46. А если водитель попадал в аварии по собственной вине три раза за последний год, вместо коэффициента 2,35 используется показатель 3,92. Причем, в учет берутся ситуации, когда человек попал в аварию с полисом без ограничения числа водителей.
Закон об ОСАГО предусматривает возможность изменения тарифов не чаще, чем раз в год. В текущих реалиях, когда запчасти сильно дорожают и тарифы не могут покрыть выплаты, принято решение изменения показателей по ситуации. Центробанк может вносить поправки, если цены на запчасти и ремонтные работы повышаются. По мнению специалистов ЦБ, это улучшит ситуацию для страховых компаний. Что думают водители:
– выразил мнение Василий Алексеевич
– высказался Сергей Альбертович
– написал Александр «VOLGA»
– отписалась Инесса
– прокомментировал П. Панков.
Если раньше для тех, у кого нет аварий 10 и более лет, применялся коэффициент 0,5, сейчас он стал 0,46. А если водитель попадал в аварии по собственной вине три раза за последний год, вместо коэффициента 2,35 используется показатель 3,92. Причем, в учет берутся ситуации, когда человек попал в аварию с полисом без ограничения числа водителей.
Закон об ОСАГО предусматривает возможность изменения тарифов не чаще, чем раз в год. В текущих реалиях, когда запчасти сильно дорожают и тарифы не могут покрыть выплаты, принято решение изменения показателей по ситуации. Центробанк может вносить поправки, если цены на запчасти и ремонтные работы повышаются. По мнению специалистов ЦБ, это улучшит ситуацию для страховых компаний. Что думают водители:
Странное обоснование – запчасти подорожали. Я езжу без аварий уже 20 лет, почему должен платить больше из-за лихачей и тех, кто разводит страховые компании на деньги? Нужно давать ОСАГО без оплаты тем, кто не попадает в ДТП. Или как минимум оставлять тариф неизменным. А тем, кто не умеет нормально водить, пусть поднимают оплату.
– выразил мнение Василий Алексеевич
У меня ни одной аварии с 2006 года. А страховщики используют максимальный базовый тариф. Где их снижения и экономия? На бумаге все красиво и справедливо, а по факту учитывают кучу непонятных моментов. Только и думают, как побольше денег с водителя содрать.
– высказался Сергей Альбертович
Вранье все это про экономию. Скидки по КБМ на бумаге снизили. Но за счет резкого увеличения базовой ставки все платят больше, чем раньше. Даже если 20 лет не было аварий. Полисы подорожали и это факт.
– написал Александр «VOLGA»
Мне кажется все изменения направлены на то, чтобы страховщики зарабатывали как можно больше. Невыгодно им, видите ли. Ни одна страховая сейчас почему-то не закрывается. Когда уже придумают то, что принесет пользу людям.
– отписалась Инесса
Добавили смешную скидку в три сотых процента, при этом увеличив базовые ставки. Все переплачивают. А если за последние 10 лет ты был виноват даже в мелком ДТП, получай коэффициент 1. И выплачивают по заниженным расценкам, считают так, что на ремонт не хватает.
– прокомментировал П. Панков.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...