Как сделать «дом на колесах» из MAN TGS?
От многих дальнобойщиков можно услышать: «Я не работаю на своем авто, я в нем живу». Конечно, это все в переносном смысле, ведь водитель долгие часы проводит за рулем, перевозя грузы на сотни и тысячи километров. Но, иногда, бывает необходимость на самом деле сделать из грузовика «дом на колесах». Это может быть склонность к кочевой жизни, необходимость часто переезжать или просто нежелание платить постоянно повышающуюся коммуналку. Так или иначе, но такие проекты имеют некоторую востребованность, а серийные образцы, если они есть, не всегда отвечают индивидуальным запросам клиента. Как быть?
В этом случае на выручку приходят частные специализированные мастерские, занимающиеся переделкой серийных грузовиков в индивидуальный проект «дома на колесах». Одной из самых популярных моделей, используемых для таких целей, является полноприводный MAN TGS.
Ребята, занимающиеся переделкой немецкого грузовика, учитывают все пожелания клиента. Так что, в будущем можно максимально комфортно путешествовать, наслаждаясь жизнью. Жилой отсек формируется очень эргономично, из прочных материалов, не подверженных коррозии. Более детально о внутреннем устройстве такой конструкции вы узнаете из ролика от канала «808».
В этом случае на выручку приходят частные специализированные мастерские, занимающиеся переделкой серийных грузовиков в индивидуальный проект «дома на колесах». Одной из самых популярных моделей, используемых для таких целей, является полноприводный MAN TGS.
Ребята, занимающиеся переделкой немецкого грузовика, учитывают все пожелания клиента. Так что, в будущем можно максимально комфортно путешествовать, наслаждаясь жизнью. Жилой отсек формируется очень эргономично, из прочных материалов, не подверженных коррозии. Более детально о внутреннем устройстве такой конструкции вы узнаете из ролика от канала «808».
- Иван Гончаров
- youtube.com
Рекомендуем для вас
Почему ваш дед ездил миллион километров, а вы не доедете и до 300 тысяч
Одни вспоминают «миллионник» из деревенского гаража, другие уверены, что отечественный мотор не доживает и до 200 тысяч, но истина не посередине: за этими...
Новая «Газель» 5 т на полном приводе: кому и зачем нужен тяжёлый LCV
Обычная полноприводная «Газель» берёт 1,5–2 тонны. Новая модификация — почти три тонны. При этом колёсная формула 4×4 и рама остались. Вопрос: получится ли у...
Как из обычной «Нивы» сделать вездеход: бюджет, шаги и подводные камни
«Нива» — одна из самых популярных баз для внедорожного тюнинга. Разбираем пять ключевых доработок: от лифта подвески до блокировок и лебёдки, с ценами,...
Летнее путешествие на советской классике: как выжить и не возненавидеть дорогу
Летний сезон автопутешествий начался. Редакция bibimot собрала чек-лист по подготовке отечественных машин к дальней дороге: от проверки двигателя и ходовой до...
Где искать запчасти для Иж, Урала и Днепра в 2026 году: полный гид
За восстановленный «Иж Юпитер‑5» сегодня просят от 150 до 300 тысяч. Но найти одну единственную шестерню КПП или поршень под 76‑й бензин — задача не из лёгких....