Что думают автомобилисты о поднятии порога налога на роскошь
26 марта 2022 года В. В. Путин подписал указ, увеличивающий минимальную цену машины, при которой она облагается повышенным транспортным налогом. Ранее увеличенную ставку использовали для всех авто ценой от 3 млн, теперь сумма выросла более, чем в 3 раза. Это связано с тем, что с момента принятия указа в 2014 году цены повысились и многие модели среднего класса стали стоить более трех миллионов. Об изменении лимитов говорили давно, но недавние события, спровоцировавшие резкое увеличение стоимости, потребовали принятия решения в сжатые сроки.
Сейчас повышенную ставку будут использовать только для машин дороже 10 миллионов до 10 лет, и авто, цена которых больше 15 млн возрастом до 20 лет. Представители правительства уверены, что данная поправка соответствует реальному положению дел в автомобильной отрасли и останется актуальной в течение 5-10 лет. Что думают водители:
– поделился мнением Алексей Семенов
– высказался пользователь «Алтайский»
– написал Валерий Т.
– прокомментировал пользователь «Qwerty»
– подытожил Анатолий Викторович.
Сейчас повышенную ставку будут использовать только для машин дороже 10 миллионов до 10 лет, и авто, цена которых больше 15 млн возрастом до 20 лет. Представители правительства уверены, что данная поправка соответствует реальному положению дел в автомобильной отрасли и останется актуальной в течение 5-10 лет. Что думают водители:
МРОТ также повысят в 3 раза, или все останется, как и раньше? Увеличение суммы это хорошо, но где взять условные 8 миллионов на покупку машины. С теперешним уровнем зарплат и подпрыгнувшими ценами человеку со средним доходом накопить такие деньги сложно. Двоякое впечатление от указа, вроде правильно, но при этом мало касается большинства обычных людей.
– поделился мнением Алексей Семенов
Решение правильное, недавно смотрел цены, Солярис в топовой комплектации стоил 2,7 миллиона. А это ну никак не роскошная машина. Многие Шкоды стоят за 3 давно, покупателям приходилось переплачивать налог без причины. Все стало справедливее и честнее.
– высказался пользователь «Алтайский»
Для тех, у кого деньги есть и так, налог снизили. Для простых автомобилистов все осталось по-старому. Думаю, тем, кто платит повышенный налог за роскошную машину, лишние пару десятков тысяч не сыграют погоды. Плюс только для тех, у кого авто немного дороже 3 миллионов, они останутся в плюсе.
– написал Валерий Т.
Если исходить из реальной покупательской способности населения, машины дороже трех миллионов так и остались роскошью для большинства россиян. Бюджетными можно считать разве что несколько ВАЗов и Логан, остальное дорого. А с учетом последних подорожаний, ситуация ухудшилась еще больше.
– прокомментировал пользователь «Qwerty»
Наконец-то. У меня Шкода обошлась в 3,2 миллиона, пришлось платить по повышенной ставке. Хотя, где моя машина, а где роскошь. Хорошо, хоть больше переплачивать не придется. С опозданием, но доработали нормы.
– подытожил Анатолий Викторович.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
КАМАЗ К5 против МАЗ-365: что выгоднее для бизнеса в 2026 году
Грузовой рынок рухнул: продажи новых машин упали на треть. Кто займёт нишу — КАМАЗ К5 с почти 100% локализацией или белорусский МАЗ-365 на китайской базе и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...