Супербайк AMB 001 от Aston Martin и Brough Superior отправился первым клиентам
Две британские компании, объединившие свои усилия еще в 2019 году, объявили об отправке заказчикам первой партии супербайка AMB 001. Это очень редкая, эксклюзивная и роскошная гоночная модель, которая опоздала с выходом в свет на два с половиной года из-за известных экономических и политических событий.
Предполагалось, что будет собрано 100 единиц техники. Мощная машина с футуристичным дизайном была запущена в серию благодаря совместным усилиям Brough Superior и Aston Martin. Получившаяся машина даже немного превзошла ожидания: мотоцикл получил двигатель в 183 «лошади» вместо обещанных 180-ти. Коробка передач – шестидиапазонная, сцепление – проскальзывающее.
Что касается дизайна, то создание облика нового байка связано с суперкарами Valhalla и Valkyrie. При изготовлении корпуса, обвеса мотоцикла использовались такие материалы, как титан, углепластик (из него сделан подрамник), алюминий, карбон (обтекатели). Впереди установлена вилка Foir. Ее особенность заключается в использовании отдельных рычагов, влияющих на амортизацию и управление. Это исключает «клевки» при замедлении.
Также применен регулируемый маятник, обладающий прогрессирующими параметрами демпфирования. Передние небольшие крылья выполнены из нержавейки. Этот же металл использован при оформлении бака. Сиденье обшито качественной кожей, применяемой в роскошных салонах машин от Aston Maetin.
Дебют новинка состоялся еще в 2019 году на выставке EICMA в Италии (Милан). Запустить трековый байк в производство (он собирается вручную) планировалось в 2020 году во Франции на одном из предприятий Brough Superior, расположенном в Тулузе. Однако сначала пандемия, потом экономические проблемы внесли свои корректировки в сроки. Появившееся «лишнее» время компании не потратили зря. Было проведено дополнительное тестирования мотоцикла, которое позволило еще раз убедиться, что поставленные задачи решены.
Первый экземпляры ультрасовременной машины отправились клиентам в Северную Америку, Японию, а также Австралию. Незабронированными остались всего десять байков, цена каждого из которых составляет 108 тыс. евро.
Предполагалось, что будет собрано 100 единиц техники. Мощная машина с футуристичным дизайном была запущена в серию благодаря совместным усилиям Brough Superior и Aston Martin. Получившаяся машина даже немного превзошла ожидания: мотоцикл получил двигатель в 183 «лошади» вместо обещанных 180-ти. Коробка передач – шестидиапазонная, сцепление – проскальзывающее.
Высокую производительность и другие достойные параметры гарантирует мотор от Brough Superior, работающий на двух цилиндрах. Мощность двигателя обеспечивает система принудительной индукции, осуществляемой посредством нагнетателя.
Что касается дизайна, то создание облика нового байка связано с суперкарами Valhalla и Valkyrie. При изготовлении корпуса, обвеса мотоцикла использовались такие материалы, как титан, углепластик (из него сделан подрамник), алюминий, карбон (обтекатели). Впереди установлена вилка Foir. Ее особенность заключается в использовании отдельных рычагов, влияющих на амортизацию и управление. Это исключает «клевки» при замедлении.
Также применен регулируемый маятник, обладающий прогрессирующими параметрами демпфирования. Передние небольшие крылья выполнены из нержавейки. Этот же металл использован при оформлении бака. Сиденье обшито качественной кожей, применяемой в роскошных салонах машин от Aston Maetin.
Дебют новинка состоялся еще в 2019 году на выставке EICMA в Италии (Милан). Запустить трековый байк в производство (он собирается вручную) планировалось в 2020 году во Франции на одном из предприятий Brough Superior, расположенном в Тулузе. Однако сначала пандемия, потом экономические проблемы внесли свои корректировки в сроки. Появившееся «лишнее» время компании не потратили зря. Было проведено дополнительное тестирования мотоцикла, которое позволило еще раз убедиться, что поставленные задачи решены.
Первый экземпляры ультрасовременной машины отправились клиентам в Северную Америку, Японию, а также Австралию. Незабронированными остались всего десять байков, цена каждого из которых составляет 108 тыс. евро.
- Сергей М.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...