Geely официально презентовала Emgrand L
Китайский автогигант представил новую модификацию, появление которой анонсировал несколько месяцев назад. Обнародованы изображения финишного варианта, который планируется запустить в производство до конца июня 2022 года. По словам представителей компании, это современный седан с качественной отделкой салона и гибридным силовым агрегатом, который станет достойным конкурентом большинству альтернатив на рынке.
Интерес вызывает тот факт, что работы по проектированию велись совместно с инженерами Вольво. Это позволило внедрить ряд нехарактерных для китайского автопрома решений, добиться повышения комфорта и улучшения показателей безопасности. Машина соответствует самым современным стандартам качества.
В задней части внимание привлекает оптика на всю ширину кормы. Фото: youtube.com
Основой выступает платформа BMA, разработанная специально для гибридных автомобилей и хорошо зарекомендовавшая себя. Большинство технических решений пока держат в секрете. Но по информации от разработчиков, машина будет превосходить предыдущие поколения на порядок и знаменует выход на новый уровень.
Данных по характеристикам и мощности бензинового и электрического агрегатов пока неизвестны. Но судя по времени разгона до 100 км/ч, составляющему 6,9 сек, с динамикой у авто все будет в порядке. Общий запас хода составит 1300 км, что также соответствует самым высоким стандартам. Но главным преимуществом, на котором акцентировано особое внимание, является расход топлива 3,8 л на 100 километров. Это не только снизит эксплуатационные затраты, но и обеспечит минимальное вредное воздействие на окружающую среду.
Профиль машины осовременили и сделали более плавным. Фото: youtube.com
Данных по оформлению салона пока нет. Известно, что по центру будет расположен «парящий» тачскрин, а диагональ цифровой панели приборов составляет 10,25 дюйма. Для отделки использованы износостойкие материалы, стилистика изменится незначительно, упор сделан на эргономику и комфорт для водителя и пассажиров.
Стоимость новинки пока не озвучили. Она будет известна в день старта продаж, которые планируется запустить в течение 3 месяцев, если оставшиеся испытания и согласование документации пройдут без отклонения от графика. Первые месяцы машина будет доступна покупателям на территории Китая, но до конца 2022 года планируется начать поставки дилерам в страны Европы и Азии.
Подробности о новинке
Интерес вызывает тот факт, что работы по проектированию велись совместно с инженерами Вольво. Это позволило внедрить ряд нехарактерных для китайского автопрома решений, добиться повышения комфорта и улучшения показателей безопасности. Машина соответствует самым современным стандартам качества.
В задней части внимание привлекает оптика на всю ширину кормы. Фото: youtube.comОсновой выступает платформа BMA, разработанная специально для гибридных автомобилей и хорошо зарекомендовавшая себя. Большинство технических решений пока держат в секрете. Но по информации от разработчиков, машина будет превосходить предыдущие поколения на порядок и знаменует выход на новый уровень.
Технические особенности
Данных по характеристикам и мощности бензинового и электрического агрегатов пока неизвестны. Но судя по времени разгона до 100 км/ч, составляющему 6,9 сек, с динамикой у авто все будет в порядке. Общий запас хода составит 1300 км, что также соответствует самым высоким стандартам. Но главным преимуществом, на котором акцентировано особое внимание, является расход топлива 3,8 л на 100 километров. Это не только снизит эксплуатационные затраты, но и обеспечит минимальное вредное воздействие на окружающую среду.
Профиль машины осовременили и сделали более плавным. Фото: youtube.comДанных по оформлению салона пока нет. Известно, что по центру будет расположен «парящий» тачскрин, а диагональ цифровой панели приборов составляет 10,25 дюйма. Для отделки использованы износостойкие материалы, стилистика изменится незначительно, упор сделан на эргономику и комфорт для водителя и пассажиров.
Стоимость новинки пока не озвучили. Она будет известна в день старта продаж, которые планируется запустить в течение 3 месяцев, если оставшиеся испытания и согласование документации пройдут без отклонения от графика. Первые месяцы машина будет доступна покупателям на территории Китая, но до конца 2022 года планируется начать поставки дилерам в страны Европы и Азии.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...