Opel презентовал Rocks-e Cargo для служб доставки
Автопроизводитель из ФРГ неожиданно предложил покупателям скромный по размерам грузовичок-электромобиль, изготовленный на основе компактной модели Rocks-e. Пассажирское сиденье в новой машине (или квадроцикле – именно так сертифицировано транспортное средство) отсутствует, а водительское место от багажного отделения отгорожено специальной стенкой.
Несмотря на маленькие размеры, у машинки довольно объемный грузовой отсек, достигающий 400 литров. В эту цифру сложно поверить, особенно когда смотришь на транспортное средство и знаешь его габариты и способности:
Последняя характеристики позволяет машине маневрировать в узких городских дворах, переулках. Транспортное средство можно смело назвать самым удачным способом доставки товаров по адресам или производства срочного ремонта. К уложенному в отдельном отсеке грузу водитель имеет доступ прямо со своего кресла: достаточно откинуть к окну верхнюю крышку над «багажником». Сама она может служить дополнительным местом для размещения товара массой до 40 кг или использоваться, как столик с органайзером. Машина разгружается через заднюю или переднюю пассажирскую дверь.
Что касается технических параметров Rocks-e Cargo, они сравнительно скромные, однако для машин подобного класса большего и не требуется:
В стандартную версию входит светодиодная оптика. В качестве опции предлагается панорамная крыша, что как-то необычно для авто такого рода. В салоне «малыша» есть множество различных аксессуаров для багажа и его фиксации. Это всякие ремешки, кармашки, сетки и т. п.
В первую очередь новинка появится на авторынках ФРГ и Голландии. Стоимость мини грузовика Rocks-e Cargo пока не объявлена. Нечто подобное производит французская компания Citroen, которая, как и Opel, является частью автоконцерна Stellantis. Модель Ami Cargo оборудована таким же моторчиком на 8 л. с., имеет двухуровневый пол и обладает аналогичной грузоподъемностью в 140 кг. Цена этой машины 6490 евро. Логично предположить, что Rocks-e Cargo будет оценен примерно в такую же сумму.
Несмотря на маленькие размеры, у машинки довольно объемный грузовой отсек, достигающий 400 литров. В эту цифру сложно поверить, особенно когда смотришь на транспортное средство и знаешь его габариты и способности:
- ? длина, ширина, высота – 241, 139 и 152 см
- ? грузоподъемность – до 140 кг (длина перевозимых предметов – до 1,2 м)
- ? радиус разворота – 7,2 м
Последняя характеристики позволяет машине маневрировать в узких городских дворах, переулках. Транспортное средство можно смело назвать самым удачным способом доставки товаров по адресам или производства срочного ремонта. К уложенному в отдельном отсеке грузу водитель имеет доступ прямо со своего кресла: достаточно откинуть к окну верхнюю крышку над «багажником». Сама она может служить дополнительным местом для размещения товара массой до 40 кг или использоваться, как столик с органайзером. Машина разгружается через заднюю или переднюю пассажирскую дверь.
Что касается технических параметров Rocks-e Cargo, они сравнительно скромные, однако для машин подобного класса большего и не требуется:
- ? мощность электромотора – 8 «лошадок»
- ? емкость аккумулятора – 5,5 кВт*ч
- ? скоростной потолок – 45 км/ч
- ? запас хода – 75 км (по методике подсчета WLTP)
- ? время полного заряда батареи от обычной сети 220 В – 3,5 ч
В стандартную версию входит светодиодная оптика. В качестве опции предлагается панорамная крыша, что как-то необычно для авто такого рода. В салоне «малыша» есть множество различных аксессуаров для багажа и его фиксации. Это всякие ремешки, кармашки, сетки и т. п.
В первую очередь новинка появится на авторынках ФРГ и Голландии. Стоимость мини грузовика Rocks-e Cargo пока не объявлена. Нечто подобное производит французская компания Citroen, которая, как и Opel, является частью автоконцерна Stellantis. Модель Ami Cargo оборудована таким же моторчиком на 8 л. с., имеет двухуровневый пол и обладает аналогичной грузоподъемностью в 140 кг. Цена этой машины 6490 евро. Логично предположить, что Rocks-e Cargo будет оценен примерно в такую же сумму.
- Сергей М.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...