Opel презентовал Rocks-e Cargo для служб доставки
Автопроизводитель из ФРГ неожиданно предложил покупателям скромный по размерам грузовичок-электромобиль, изготовленный на основе компактной модели Rocks-e. Пассажирское сиденье в новой машине (или квадроцикле – именно так сертифицировано транспортное средство) отсутствует, а водительское место от багажного отделения отгорожено специальной стенкой.
Несмотря на маленькие размеры, у машинки довольно объемный грузовой отсек, достигающий 400 литров. В эту цифру сложно поверить, особенно когда смотришь на транспортное средство и знаешь его габариты и способности:
Последняя характеристики позволяет машине маневрировать в узких городских дворах, переулках. Транспортное средство можно смело назвать самым удачным способом доставки товаров по адресам или производства срочного ремонта. К уложенному в отдельном отсеке грузу водитель имеет доступ прямо со своего кресла: достаточно откинуть к окну верхнюю крышку над «багажником». Сама она может служить дополнительным местом для размещения товара массой до 40 кг или использоваться, как столик с органайзером. Машина разгружается через заднюю или переднюю пассажирскую дверь.
Что касается технических параметров Rocks-e Cargo, они сравнительно скромные, однако для машин подобного класса большего и не требуется:
В стандартную версию входит светодиодная оптика. В качестве опции предлагается панорамная крыша, что как-то необычно для авто такого рода. В салоне «малыша» есть множество различных аксессуаров для багажа и его фиксации. Это всякие ремешки, кармашки, сетки и т. п.
В первую очередь новинка появится на авторынках ФРГ и Голландии. Стоимость мини грузовика Rocks-e Cargo пока не объявлена. Нечто подобное производит французская компания Citroen, которая, как и Opel, является частью автоконцерна Stellantis. Модель Ami Cargo оборудована таким же моторчиком на 8 л. с., имеет двухуровневый пол и обладает аналогичной грузоподъемностью в 140 кг. Цена этой машины 6490 евро. Логично предположить, что Rocks-e Cargo будет оценен примерно в такую же сумму.
Несмотря на маленькие размеры, у машинки довольно объемный грузовой отсек, достигающий 400 литров. В эту цифру сложно поверить, особенно когда смотришь на транспортное средство и знаешь его габариты и способности:
- ? длина, ширина, высота – 241, 139 и 152 см
- ? грузоподъемность – до 140 кг (длина перевозимых предметов – до 1,2 м)
- ? радиус разворота – 7,2 м
Последняя характеристики позволяет машине маневрировать в узких городских дворах, переулках. Транспортное средство можно смело назвать самым удачным способом доставки товаров по адресам или производства срочного ремонта. К уложенному в отдельном отсеке грузу водитель имеет доступ прямо со своего кресла: достаточно откинуть к окну верхнюю крышку над «багажником». Сама она может служить дополнительным местом для размещения товара массой до 40 кг или использоваться, как столик с органайзером. Машина разгружается через заднюю или переднюю пассажирскую дверь.
Что касается технических параметров Rocks-e Cargo, они сравнительно скромные, однако для машин подобного класса большего и не требуется:
- ? мощность электромотора – 8 «лошадок»
- ? емкость аккумулятора – 5,5 кВт*ч
- ? скоростной потолок – 45 км/ч
- ? запас хода – 75 км (по методике подсчета WLTP)
- ? время полного заряда батареи от обычной сети 220 В – 3,5 ч
В стандартную версию входит светодиодная оптика. В качестве опции предлагается панорамная крыша, что как-то необычно для авто такого рода. В салоне «малыша» есть множество различных аксессуаров для багажа и его фиксации. Это всякие ремешки, кармашки, сетки и т. п.
В первую очередь новинка появится на авторынках ФРГ и Голландии. Стоимость мини грузовика Rocks-e Cargo пока не объявлена. Нечто подобное производит французская компания Citroen, которая, как и Opel, является частью автоконцерна Stellantis. Модель Ami Cargo оборудована таким же моторчиком на 8 л. с., имеет двухуровневый пол и обладает аналогичной грузоподъемностью в 140 кг. Цена этой машины 6490 евро. Логично предположить, что Rocks-e Cargo будет оценен примерно в такую же сумму.
- Сергей М.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Почему второй этаж оказался выгоднее простого удлинения поезда
Второй этаж позволяет увеличить число мест без простого наращивания длины состава. Но цифра вместимости ещё не отвечает на вопросы о фактической загрузке,...
Скоростной речной флот России: как наследие Алексеева вернулось на маршруты
Возвращение судов на подводных крыльях имеет практическую причину: для ряда регионов река остаётся транспортной магистралью. Но масштаб нижегородского роста...
От металла до кузова: как Sollers собирает компонентную цепочку в Ульяновске
Новый пресс и лазерная резка должны расширить локализацию кузовных деталей. Разбираемся, что означают заявленные параметры и почему ещё рано обещать дешёвые...
Большая дверь и складной салон: чем был необычен ИЖ-2125 «Комби»
Ижевский автозавод одним из первых в СССР вывел в массовое производство легковой автомобиль с кузовом «комби». ИЖ-2125 получил большую заднюю дверь и более...
Один фургон для людей и инструмента: где полезен Foton View 5+1
Foton View 5+1 рассчитан на перевозку бригады и оборудования в одном кузове. Но для оценки его реальной универсальности пока не хватает нескольких важных...