Мотоциклы Cake получат бумажные элементы облицовки вместо пластиковых
Шведский производитель, собирающий надежные внедорожные электромотоциклы, а также городские модели и мопеды сообщил о начале сотрудничества с PaperShell. Этот бренд известен своими разработками в области композитных материалов, изготовленных на основе натуральных волокон. Они на порядок прочнее пластика, при этом при производстве выбросы вредных веществ в окружающую среду намного меньше.
Представители Cake пояснили, что вместо традиционных элементов облицовки будут использованы изделия на основе целлюлозы. При их изготовлении уровень выбросов углекислого газа в 7,5 раз ниже, чем при отливке пластика и в 38,5 раз меньше, чем при производстве стекловолокна. Благодаря таким показателям удастся сократить вредное воздействие на природу до минимума.
Мотоциклы отличаются хорошими характеристиками и стоят меньше конкурентов. Фото: youtube.com
Прочность композита на основе бумаги выше, чем у стандартного пластика и немного ниже, чем у облицовок из стекловолокна. Поэтому качество электрических мотоциклов не пострадает. Внешний вид также не отличается от традиционных решений, так как поверхность выравнивается и окрашивается в любой цвет. На сегодня ведется работа по изготовлению пресс-форм и отработке технологии изготовления с минимальными затратами.
Стефан Иттерборн, генеральный директор Cake, пояснил, что главным приоритетом компании всегда было производство экологичного транспорта. Постоянно ведется работа по уменьшению вредных выбросов, поэтому и был выбран материал на основе бумаги, так как он не только экологичен, но и обеспечивает минимальные выбросы углекислого газа при производстве. Основной целью на данном этапе является полный отказ от пластиковых элементов в конструкции мотоциклов. С. Иттерборн считает, что наработки принесут огромную пользу всей мото и автомобильной промышленности в ближайшем будущем.
Одним из этапов испытаний станет езда при температурах ниже -20 градусов. Фото: youtube.com
Андерс Брайтхольц, руководитель PaperShell, отметил, что этот проект очень важен, так как может ознаменовать начало эры замены от пластика. Они выбрали лучшего производителя электромотоциклов повышенной проходимости, чтобы испытать материал в сложных условиях. На сегодня основное внимание уделяют стойкости к жидкостям, ударам, перегревам, а также атмосферным воздействиям и ультрафиолетовому излучению. Все элементы будут испытываться в особенно сложных условиях, чтобы выявить предел прочности и доработать рецептуру, если это потребуется.
Что известно
Представители Cake пояснили, что вместо традиционных элементов облицовки будут использованы изделия на основе целлюлозы. При их изготовлении уровень выбросов углекислого газа в 7,5 раз ниже, чем при отливке пластика и в 38,5 раз меньше, чем при производстве стекловолокна. Благодаря таким показателям удастся сократить вредное воздействие на природу до минимума.
Мотоциклы отличаются хорошими характеристиками и стоят меньше конкурентов. Фото: youtube.comПрочность композита на основе бумаги выше, чем у стандартного пластика и немного ниже, чем у облицовок из стекловолокна. Поэтому качество электрических мотоциклов не пострадает. Внешний вид также не отличается от традиционных решений, так как поверхность выравнивается и окрашивается в любой цвет. На сегодня ведется работа по изготовлению пресс-форм и отработке технологии изготовления с минимальными затратами.
Комментарии руководства
Стефан Иттерборн, генеральный директор Cake, пояснил, что главным приоритетом компании всегда было производство экологичного транспорта. Постоянно ведется работа по уменьшению вредных выбросов, поэтому и был выбран материал на основе бумаги, так как он не только экологичен, но и обеспечивает минимальные выбросы углекислого газа при производстве. Основной целью на данном этапе является полный отказ от пластиковых элементов в конструкции мотоциклов. С. Иттерборн считает, что наработки принесут огромную пользу всей мото и автомобильной промышленности в ближайшем будущем.
Одним из этапов испытаний станет езда при температурах ниже -20 градусов. Фото: youtube.comАндерс Брайтхольц, руководитель PaperShell, отметил, что этот проект очень важен, так как может ознаменовать начало эры замены от пластика. Они выбрали лучшего производителя электромотоциклов повышенной проходимости, чтобы испытать материал в сложных условиях. На сегодня основное внимание уделяют стойкости к жидкостям, ударам, перегревам, а также атмосферным воздействиям и ультрафиолетовому излучению. Все элементы будут испытываться в особенно сложных условиях, чтобы выявить предел прочности и доработать рецептуру, если это потребуется.
- Ice
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...