В Китае стартовали продажи большого внедорожника Great Wall Tank 500
Компания Great Wall вывела свой большой и брутальный внедорожник на рынок. Пока только на китайский, но к автомобилю проявляют интерес страны далеко за пределами Поднебесной.
Компания Great Wall давно уже подогревала любопытство к своему большому внедорожнику. Автомобиль позиционируется в качестве главного конкурента легендарного «проходимца» Toyota Land Cruiser. Производитель уверяет, что Tank 500 ничем не хуже, а в некоторых нюансах даже превосходит «японца». Но самое основное преимущество «китайца» – это более доступная стоимость.
Специально для модели Tank 500 компания Great Wall разработала новую платформу. Невзирая на современную моду на кроссоверы, инженеры сделали шасси рамным. И это правильно – настоящий «проходимец» должен быть таким, только тогда на него можно рассчитывать в любой ситуации.
Общее сходство с внедорожниками Тойота четко просматривается. Фото: Youtube.com
Первый дебют автомобиля состоялся еще в августе 2021 года. Тогда внедорожник вызвал неподдельный интерес посетителей и репортеров. Производитель обещал, что серийный выпуск и старт продаж начнутся в начале 2022 года.
До появления Great Wall Tank 500 у бренда в линейке не было таких бескомпромиссных внедорожников собственной разработки – с продольным расположением силового агрегата, независимой подвеской спереди, на рамной платформе, неразрезным задним мостом и настоящими «олдовыми» рессорами сзади.
А вот от «честного» полного привода отказались в пользу электромагнитной муфты, рассудив, что в современных условиях эксплуатации постоянное движение в режиме 4х4 будет слишком обременительным для бюджета.
Двигатель Great Wall Tank 500, кстати, отличается аппетитом. Про расход топлива производитель не заявлял, но битурбированный мотор V6 с рабочим объемом 3,0 литра, развивающий 354 л. с., просто не может «нюхать» бензин.
А вот интерьер однозначно претендует на премиум. Фото: Youtube.com
Минимизировать эффект «турбоямы» при разгоне автомобилю помогает стартер-генератор на 48 вольт. Его мощности хватает, чтобы раскручивать нагнетатели даже на самых низких оборотах двигателя.
Коробка передач у Great Wall Tank 500 безальтернативная – это девятиступенчатая АКПП. В базовую комплектацию автомобиля входит полный привод и блокировка дифференциала, но только заднего. За передний придется доплачивать. Внутри внедорожник роскошен – сочетание дерева и кожи показывает, что китайский автопром вышел на новый уровень своего развития.
Стоимость Great Wall Tank 500 в Китае составит от 5 400 000 рублей. Пока внедорожник не собираются поставлять в Россию.
Компания Great Wall давно уже подогревала любопытство к своему большому внедорожнику. Автомобиль позиционируется в качестве главного конкурента легендарного «проходимца» Toyota Land Cruiser. Производитель уверяет, что Tank 500 ничем не хуже, а в некоторых нюансах даже превосходит «японца». Но самое основное преимущество «китайца» – это более доступная стоимость.
Специально для модели Tank 500 компания Great Wall разработала новую платформу. Невзирая на современную моду на кроссоверы, инженеры сделали шасси рамным. И это правильно – настоящий «проходимец» должен быть таким, только тогда на него можно рассчитывать в любой ситуации.
Общее сходство с внедорожниками Тойота четко просматривается. Фото: Youtube.comПервый дебют автомобиля состоялся еще в августе 2021 года. Тогда внедорожник вызвал неподдельный интерес посетителей и репортеров. Производитель обещал, что серийный выпуск и старт продаж начнутся в начале 2022 года.
До появления Great Wall Tank 500 у бренда в линейке не было таких бескомпромиссных внедорожников собственной разработки – с продольным расположением силового агрегата, независимой подвеской спереди, на рамной платформе, неразрезным задним мостом и настоящими «олдовыми» рессорами сзади.
А вот от «честного» полного привода отказались в пользу электромагнитной муфты, рассудив, что в современных условиях эксплуатации постоянное движение в режиме 4х4 будет слишком обременительным для бюджета.
Двигатель Great Wall Tank 500, кстати, отличается аппетитом. Про расход топлива производитель не заявлял, но битурбированный мотор V6 с рабочим объемом 3,0 литра, развивающий 354 л. с., просто не может «нюхать» бензин.
А вот интерьер однозначно претендует на премиум. Фото: Youtube.comМинимизировать эффект «турбоямы» при разгоне автомобилю помогает стартер-генератор на 48 вольт. Его мощности хватает, чтобы раскручивать нагнетатели даже на самых низких оборотах двигателя.
Коробка передач у Great Wall Tank 500 безальтернативная – это девятиступенчатая АКПП. В базовую комплектацию автомобиля входит полный привод и блокировка дифференциала, но только заднего. За передний придется доплачивать. Внутри внедорожник роскошен – сочетание дерева и кожи показывает, что китайский автопром вышел на новый уровень своего развития.
Стоимость Great Wall Tank 500 в Китае составит от 5 400 000 рублей. Пока внедорожник не собираются поставлять в Россию.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...