КМЗ М-72 – советский тяжелый мотоцикл для кортежа первых лиц государства
Советский Союз выпускал огромное количество мотоциклов, и они четко делились на три класса. К легким относились «Минск» и «Восход», к средним – ИЖ, к тяжелым оппозиты «Урал» и «Днепр». Последние были славны тем, что являлись четырехтактными, плюс всегда реализовывались населению с колясками.
Кстати, с продажей обычным советским гражданам было все не так просто. Тогда мотоциклы еще назывались М-72 и поставлялись только в армию, а потом покупателей заставляли ставить «железных коней» на учет в военкомат – военная техника, как-никак! Все байки исключительно с колясками, такой была концепция новой тачанки – чтобы пулемет установить. Но по специальному заказу небольшими партиями выпускали и мотоциклы-одиночки. Делали их исключительно для спецслужб. Стационарного оружия там не предполагалось, зато скорость увеличена с 80 до 105 км/ч.
Сегодня вы увидите редчайший мотоцикл для кортежа – КМЗ М-72, выпущенный на Киевском заводе. Его нашел автор канала «Иван Зенкевич PRO автомобили» в идеальном состоянии. В ролике вы узнаете историю этой техники, особенности ее конструкции. А потом Иван Зенкевич заведет раритет с пол-оборота и прохватит на нем по улице, на зависть всем любителям оппозитов.
Кстати, с продажей обычным советским гражданам было все не так просто. Тогда мотоциклы еще назывались М-72 и поставлялись только в армию, а потом покупателей заставляли ставить «железных коней» на учет в военкомат – военная техника, как-никак! Все байки исключительно с колясками, такой была концепция новой тачанки – чтобы пулемет установить. Но по специальному заказу небольшими партиями выпускали и мотоциклы-одиночки. Делали их исключительно для спецслужб. Стационарного оружия там не предполагалось, зато скорость увеличена с 80 до 105 км/ч.
Сегодня вы увидите редчайший мотоцикл для кортежа – КМЗ М-72, выпущенный на Киевском заводе. Его нашел автор канала «Иван Зенкевич PRO автомобили» в идеальном состоянии. В ролике вы узнаете историю этой техники, особенности ее конструкции. А потом Иван Зенкевич заведет раритет с пол-оборота и прохватит на нем по улице, на зависть всем любителям оппозитов.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
В Казани представили концепт дальнемагистрального Ту-454
Что стоит за новым российским широкофюзеляжником и есть ли у него шанс дойти до серии — разбираемся с экспертом....
Ижевский мотоциклетный завод: что известно о судьбе легенды в 2026 году
В 2023 году концерн «Калашников» объявил о возможном выпуске гражданских мотоциклов «ИЖ», показал модель «Корнет» — и замолчал. Что известно о заводе сегодня,...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...
Автомобиль-призрак: как обслуживать китайскую машину после ухода бренда
Уход китайских брендов — не конец света, но головная боль для владельцев. Кто возьмёт на себя гарантийные обязательства, где искать запчасти и на сколько...
Стоит ли брать «Москвич» в 2026 году: ждать M70/M90 или хватать «Москвич 3»?
В прошлом году «Москвич 3» разошёлся тиражом около 10 000 штук. Теперь завод хочет столько же, плюс ещё десяток от новинок. Где взять покупателей?...
ГАЗель NEXT: дизель, бензин или газ — кто выигрывает на километре в 2026 году
Для малого бизнеса и частных владельцев вопрос «чем заправлять» становится критическим. Сравниваем реальные расходы на 100 км, сроки окупаемости газового...
Спецтехника под ударом: почему новый утильсбор разогнал спрос на запчасти
2,5‑кратный скачок утильсбора, падение продаж на 51% за квартал — и неожиданный бенефициар. Им оказались… запчасти. Почему теперь выгоднее чинить, чем...
Весенняя расконсервация ПВХ‑лодки и подвесного мотора своими руками
Четыре часа работы в гараже — и лодка готова к сезону. Главное — не пропустить три критических момента, из‑за которых мотор отказывается заводиться на озере. А...
Как УАЗ-469 пережил эпохи и остался в строю
Пять десятилетий на конвейере — рекорд для советского и российского автопрома. Разбираемся, почему простая конструкция УАЗ-469 оказалась важнее комфорта и как...