Китайский внедорожник GAC GS5 к апрелю вернется на российский рынок
По утверждению официальных источников, внедорожник GAC GS5 уже в апреле текущего года появится в дилерских автосалонах РФ. Однако цены на не особо популярный в России кроссовер будут переписаны в соответствии с новым курсом, и не в лучшую для покупателей сторону.
В РФ машина начала продаваться в сентябре позапрошлого года. Китайская компания не рассчитывала на большой спрос и поэтому автомобили банально закончились уже в 2021-м. С той поры концерн из КНР в Россию модель больше не завозил, но предполагается, что в апреле, похоже, ситуация изменится. В пресс-службе филиала отметили, что фирма GAC Motor не уходила и не собирается покидать авторынок РФ. Представитель концерна Анна Бован заявила, что с GS5 россияне попрощались рано и причин для прекращения реализации модели не существует.
Эту машину из КНР сложно назвать широко распространенной. В РФ ее приобрели 177 человек. Основная часть продаж пришлась на первые девять месяцев прошлого года. К октябрю уже не было реализовано ни одного транспортного средства. При этом машина позиционировалась, как конкурент Toyota RAV4, Kia Sportage. Вместо кроссовера компания поторопилась продвигать свою флагманскую модель GS8, а с ней и минивэн GN8.
Автомобиль комплектуется полуторалитровым турбированным мотором, развивающим 137 «лошадей» при крутящем моменте 216 Н*м и работающим в паре с шестидиапазонной автоматической трансмиссией Aisin. Привод – передний. Длина, ширина, высота внедорожника – 4,695, 1,885 и 1,726 м соответственно. При этом машина неплохо «упакована»:
В октябре минувшего года покупатель мог рассчитывать на ценник в 1, 659 млн. руб. (минимальная комплектация). Самый «навороченный» вариант внедорожника обошелся бы в 2,0265 млн. руб. На сегодня ситуация изменилась, и, увы, в худшую сторону. Теперь самая дешевая версия стоит 2,099 млн. руб., а наиболее дорогая – 2,559 млн. руб. Авто повысилось в цене, фактически не присутствуя на рынке РФ.
В РФ машина начала продаваться в сентябре позапрошлого года. Китайская компания не рассчитывала на большой спрос и поэтому автомобили банально закончились уже в 2021-м. С той поры концерн из КНР в Россию модель больше не завозил, но предполагается, что в апреле, похоже, ситуация изменится. В пресс-службе филиала отметили, что фирма GAC Motor не уходила и не собирается покидать авторынок РФ. Представитель концерна Анна Бован заявила, что с GS5 россияне попрощались рано и причин для прекращения реализации модели не существует.
Эту машину из КНР сложно назвать широко распространенной. В РФ ее приобрели 177 человек. Основная часть продаж пришлась на первые девять месяцев прошлого года. К октябрю уже не было реализовано ни одного транспортного средства. При этом машина позиционировалась, как конкурент Toyota RAV4, Kia Sportage. Вместо кроссовера компания поторопилась продвигать свою флагманскую модель GS8, а с ней и минивэн GN8.
Автомобиль комплектуется полуторалитровым турбированным мотором, развивающим 137 «лошадей» при крутящем моменте 216 Н*м и работающим в паре с шестидиапазонной автоматической трансмиссией Aisin. Привод – передний. Длина, ширина, высота внедорожника – 4,695, 1,885 и 1,726 м соответственно. При этом машина неплохо «упакована»:
- ? помощники водителя – датчики света, дождя, адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, видимость слепых зон, система предотвращения столкновений и т. п.
- ? центральный замок
- ? подогрев и электропривод боковых зеркал
- ? мультимедиа с Bluetooth
- ? панорамная крыша
- ? ESP, TSC (предотвращение пробуксовки)
- ? старт при подъеме в гору и т. д.
У машины стильный внешний вид – много выштамповок, формирующих тени, блики, придающих авто оригинальность и делающих его не похожим на другие модели. Также в экстерьере заметно много хрома.
В октябре минувшего года покупатель мог рассчитывать на ценник в 1, 659 млн. руб. (минимальная комплектация). Самый «навороченный» вариант внедорожника обошелся бы в 2,0265 млн. руб. На сегодня ситуация изменилась, и, увы, в худшую сторону. Теперь самая дешевая версия стоит 2,099 млн. руб., а наиболее дорогая – 2,559 млн. руб. Авто повысилось в цене, фактически не присутствуя на рынке РФ.
- Сергей М.
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...