Renault приняла решение возобновить сборку автомобилей на заводе в Москве
Компания Renault официально заявила о том, что она возобновит выпуск автомобилей на московском автозаводе. Несмотря на экономические санкции против России, производитель найдет новых поставщиков деталей и необходимых электронных компонентов. Сотрудничество на нашем рынке продолжится.
Западные санкции стараются быстро ослабить российскую экономику, хотя это звучит куда страшнее, чем есть на самом деле. Коснулось это и автомобильной отрасли, но официальные представители весьма неохотно уходили с нашего рынка. Конечно, кому хочется терять возможность заработать!
Но под давлением западных политиков, производителям автомобилей все же пришлось покинуть российский рынок. Им не дали бы работать, нарушив логистические цепочки поставок деталей и электронных комплектующих.
Может и модель Renault Kiger до России доедет? Фото: Youtube.com
Водителей больше интересовал вопрос, что же будет с Renault – владельцем АвтоВАЗа и производителем самых популярных автомобилей в стране, давно уже полюбившихся сочетанием сравнительно низкой цены и надежности.
Паника в стане любителей французских машин началась после объявления о спецоперации на Украине – тогда завод Рено в Москве был остановлен. Производство простаивает из-за невозможности получения необходимых деталей из-за границы. Напомним, что правительство Франции – это один из самых ярых сторонников полной экономической блокады России, а главный офис Renault находится именно там.
Автомобили Рено выпускаются в нашей стране с 2005 года. Поэтому компании нелегко было принять решение покинуть рынок даже под сильным нажимом правительства Франции. В итоге, проанализировав все возможные убытки, представители Renault заявили, что они будут налаживать новые логистические цепочки и вернутся к полномасштабному производству автомобилей.
Lada/Dacia/Renault Logan 2022 года. Фото: Youtube.com
На первый взгляд, кажется невозможным отказаться от старых поставщиков и найти новых, но на самом деле, в мире немало посредников, желающих заработать на перепродаже. Достаточно обратиться к любой серьезной компании, например, из азиатского региона, и она с радостью будет закупать все детали, агрегаты и электронику, необходимую для бесперебойной работы автозавода в Москве.
Многие российские водители были уверены, что в ближайшее время отечественный рынок наводнят китайские производители автомобилей. От европейских привычных иномарок придется отказаться. Но пример компании Renault показывает, что любые западные санкции можно при желании обойти.
Западные санкции стараются быстро ослабить российскую экономику, хотя это звучит куда страшнее, чем есть на самом деле. Коснулось это и автомобильной отрасли, но официальные представители весьма неохотно уходили с нашего рынка. Конечно, кому хочется терять возможность заработать!
Но под давлением западных политиков, производителям автомобилей все же пришлось покинуть российский рынок. Им не дали бы работать, нарушив логистические цепочки поставок деталей и электронных комплектующих.
Может и модель Renault Kiger до России доедет? Фото: Youtube.comВодителей больше интересовал вопрос, что же будет с Renault – владельцем АвтоВАЗа и производителем самых популярных автомобилей в стране, давно уже полюбившихся сочетанием сравнительно низкой цены и надежности.
Паника в стане любителей французских машин началась после объявления о спецоперации на Украине – тогда завод Рено в Москве был остановлен. Производство простаивает из-за невозможности получения необходимых деталей из-за границы. Напомним, что правительство Франции – это один из самых ярых сторонников полной экономической блокады России, а главный офис Renault находится именно там.
Автомобили Рено выпускаются в нашей стране с 2005 года. Поэтому компании нелегко было принять решение покинуть рынок даже под сильным нажимом правительства Франции. В итоге, проанализировав все возможные убытки, представители Renault заявили, что они будут налаживать новые логистические цепочки и вернутся к полномасштабному производству автомобилей.
Lada/Dacia/Renault Logan 2022 года. Фото: Youtube.comНа первый взгляд, кажется невозможным отказаться от старых поставщиков и найти новых, но на самом деле, в мире немало посредников, желающих заработать на перепродаже. Достаточно обратиться к любой серьезной компании, например, из азиатского региона, и она с радостью будет закупать все детали, агрегаты и электронику, необходимую для бесперебойной работы автозавода в Москве.
Многие российские водители были уверены, что в ближайшее время отечественный рынок наводнят китайские производители автомобилей. От европейских привычных иномарок придется отказаться. Но пример компании Renault показывает, что любые западные санкции можно при желании обойти.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Что означает передача первых серийных ПД‑8 для программы Superjet
ОДК сообщила о передаче первых двух серийных двигателей ПД‑8 для самолётов Superjet. Разбираемся, какой рубеж программа уже прошла и почему это событие ещё не...
ОСК сохранила план начать строительство первого судна «Платформы № 1» до конца 2026 года
Первое судно унифицированной платформы планируют строить на заводе «Красное Сормово». Срок остался прежним, однако тип головного заказа, заказчик и контракт...
Три возраста автомобиля: когда стоимость падает быстрее всего
В объявлении старый автомобиль иногда стоит столько же рублей, сколько когда-то стоил новым. Это не сохранение капитала: рост цен на новые машины и снижение...
Дизель с пробегом: какие расходы не видны в объявлении
На примере BMW X5 xDrive 25d и Hyundai Santa Fe CRDi разбираемся, какую информацию дают заказ-наряды, что может скрывать неполная сервисная история и почему...
Балтийский завод сообщил об установке двух реакторов на ледокол «Ленинград»
Энергоблоки РИТМ-200 заняли штатные места на строящемся атомном ледоколе проекта 22220. Теперь судостроителям предстоит смонтировать реакторы и вспомогательное...
Какие подержанные «китайцы» привлекают покупателей
По данным «Авито Авто», интерес к подержанным китайским автомобилям в июле 2026 года увеличился на 17,2% год к году, а их доля в спросе впервые превысила 6%....
Цена Largus CNG начинается не с машины, а с условий покупки
Разбираем, почему рекламную цену нельзя считать стоимостью сделки, что производитель заявляет о запасе хода и каких данных не хватает для честного расчёта...
МАИ разрабатывает гибкое уплотнение элерона
Гибкая композитная пластина должна перекрывать щель между крылом и элероном. Расчётные показатели пока получены на двумерных моделях, а испытания материалов...
Три изменения UAZ Pickup, эффект которых ещё предстоит проверить
Перечень новых агрегатов выглядит содержательно, но пока не раскрывает расход, тягу, передаточные числа и допустимые массы. Разбираем, что уже подтверждено и...
Против «золотого образца»: как предлагают проверять ввозимые машины
Минпромторг подготовил проект идентификации импортируемых автомобилей и шасси на соответствие сертификационным документам. Если постановление примут, процедуры...