Renault приняла решение возобновить сборку автомобилей на заводе в Москве
Компания Renault официально заявила о том, что она возобновит выпуск автомобилей на московском автозаводе. Несмотря на экономические санкции против России, производитель найдет новых поставщиков деталей и необходимых электронных компонентов. Сотрудничество на нашем рынке продолжится.
Западные санкции стараются быстро ослабить российскую экономику, хотя это звучит куда страшнее, чем есть на самом деле. Коснулось это и автомобильной отрасли, но официальные представители весьма неохотно уходили с нашего рынка. Конечно, кому хочется терять возможность заработать!
Но под давлением западных политиков, производителям автомобилей все же пришлось покинуть российский рынок. Им не дали бы работать, нарушив логистические цепочки поставок деталей и электронных комплектующих.
Может и модель Renault Kiger до России доедет? Фото: Youtube.com
Водителей больше интересовал вопрос, что же будет с Renault – владельцем АвтоВАЗа и производителем самых популярных автомобилей в стране, давно уже полюбившихся сочетанием сравнительно низкой цены и надежности.
Паника в стане любителей французских машин началась после объявления о спецоперации на Украине – тогда завод Рено в Москве был остановлен. Производство простаивает из-за невозможности получения необходимых деталей из-за границы. Напомним, что правительство Франции – это один из самых ярых сторонников полной экономической блокады России, а главный офис Renault находится именно там.
Автомобили Рено выпускаются в нашей стране с 2005 года. Поэтому компании нелегко было принять решение покинуть рынок даже под сильным нажимом правительства Франции. В итоге, проанализировав все возможные убытки, представители Renault заявили, что они будут налаживать новые логистические цепочки и вернутся к полномасштабному производству автомобилей.
Lada/Dacia/Renault Logan 2022 года. Фото: Youtube.com
На первый взгляд, кажется невозможным отказаться от старых поставщиков и найти новых, но на самом деле, в мире немало посредников, желающих заработать на перепродаже. Достаточно обратиться к любой серьезной компании, например, из азиатского региона, и она с радостью будет закупать все детали, агрегаты и электронику, необходимую для бесперебойной работы автозавода в Москве.
Многие российские водители были уверены, что в ближайшее время отечественный рынок наводнят китайские производители автомобилей. От европейских привычных иномарок придется отказаться. Но пример компании Renault показывает, что любые западные санкции можно при желании обойти.
Западные санкции стараются быстро ослабить российскую экономику, хотя это звучит куда страшнее, чем есть на самом деле. Коснулось это и автомобильной отрасли, но официальные представители весьма неохотно уходили с нашего рынка. Конечно, кому хочется терять возможность заработать!
Но под давлением западных политиков, производителям автомобилей все же пришлось покинуть российский рынок. Им не дали бы работать, нарушив логистические цепочки поставок деталей и электронных комплектующих.
Может и модель Renault Kiger до России доедет? Фото: Youtube.comВодителей больше интересовал вопрос, что же будет с Renault – владельцем АвтоВАЗа и производителем самых популярных автомобилей в стране, давно уже полюбившихся сочетанием сравнительно низкой цены и надежности.
Паника в стане любителей французских машин началась после объявления о спецоперации на Украине – тогда завод Рено в Москве был остановлен. Производство простаивает из-за невозможности получения необходимых деталей из-за границы. Напомним, что правительство Франции – это один из самых ярых сторонников полной экономической блокады России, а главный офис Renault находится именно там.
Автомобили Рено выпускаются в нашей стране с 2005 года. Поэтому компании нелегко было принять решение покинуть рынок даже под сильным нажимом правительства Франции. В итоге, проанализировав все возможные убытки, представители Renault заявили, что они будут налаживать новые логистические цепочки и вернутся к полномасштабному производству автомобилей.
Lada/Dacia/Renault Logan 2022 года. Фото: Youtube.comНа первый взгляд, кажется невозможным отказаться от старых поставщиков и найти новых, но на самом деле, в мире немало посредников, желающих заработать на перепродаже. Достаточно обратиться к любой серьезной компании, например, из азиатского региона, и она с радостью будет закупать все детали, агрегаты и электронику, необходимую для бесперебойной работы автозавода в Москве.
Многие российские водители были уверены, что в ближайшее время отечественный рынок наводнят китайские производители автомобилей. От европейских привычных иномарок придется отказаться. Но пример компании Renault показывает, что любые западные санкции можно при желании обойти.
- Ульф
- https://youtube.com
Рекомендуем для вас
Показали Путину, а до конвейера не довезли: история T-134
Патент получен, заявка подана ещё в декабре 2025-го, а прототип ездил по Кремлю. Но производство — «преждевременно». Что скрывается за внезапным появлением...
Когда ждать МС-21 в аэропортах — прогноз для пассажира и авиакомпании
Почему самый амбициозный российский авиапроект снова откладывается и что это значит для пассажира, для «Аэрофлота» и для отечественного авиапрома в целом....
Стоит ли покупать Lada Iskra — первые отзывы владельцев
Что значит возвращение Iskra в топ-10 для покупателя? Разбираем, кому подходит эта машина, чем она лучше Гранты и Весты и чего ждать от неё в эксплуатации....
BELARUS-5425 против К‑700: поспеет ли белорус за советским гигантом
Раньше самым мощным в СНГ считался российский К‑744Р. Теперь у него появился конкурент. Рассказываем, чем белорусская новинка уже удивила и чего от неё ждать....
«Собрал в гараже за три месяца» — истории владельцев самодельных «Газелей»
Дом на колёсах за 350 тысяч, гусеничный вездеход на базе ГАЗ-3302 и тягач для лодки — всё это не тюнинг-ателье, а гаражи и сараи по всей стране. Идеи, за...
33 миллиона за вездеход: кому нужен Visuva T8 — нефтяникам, охотникам или МЧС?
Российский рынок вездеходов пополнился новой моделью премиум-сегмента. Разбираемся, кому реально нужна машина за 33 миллиона и чем она отличается от Шерпа и...
Azimut против китайцев: Сколько сэкономит водитель из региона
70 тысяч штук в год — это почти столько же, сколько сейчас продают все китайские кроссоверы в сегменте B за месяц. Стоит ли ждать Azimut или лучше...
Бензин в России и Беларуси: где заправка дешевле для семьи
Постсоветские страны — разные цены на топливо. В Казахстане бензин почти на треть дешевле российского, в Беларуси — на пару процентов дороже. Но водители из...
КамАЗ-910.50: что известно о новом 560-сильном дизеле поколения К5
560 сил при 12,9 литрах — удельная мощность выше, чем у многих конкурентов. Но главный вопрос: когда этот мотор появится в продаже и сколько проживёт?...
Проект амфибии «Река»: почему Нива так и не научилась плавать
Вездеход, который мог стать народным, но не взлетел. Разбираем конструкцию и причины закрытия проекта ВАЗ-2122 — возможно, самой удивительной страницы в...
Дефицит запчастей для иномарок в 2026 году: что пропало и где искать
BMW, Mercedes, Land Rover, Volvo под ударом. Если вы владелец такой машины — стоит держать запас по критическим узлам. Гайд по поиску: от проверенных...
Прощай, руль: как у «копейки» вырастают рычаги и вторые мосты
В российских регионах набирает популярность странный гибрид — «Жигули», превращённые в вездеход. От замены руля на рычаги до гусеничного хода. Рассказываем,...